DJI Neo 2-recension: En handflatorstor följdrönare som hanterar stigar, klippor och krascher

Introduktion

De flesta följdrönare lojar med problemfri spårning och faller sedan samman i samma stund som stigen blir trång, grenarna ligger lågt eller takten ökar. DJI Neo 2 marknadsförs annorlunda: en liten, burrukad, handflatorstor drönare byggd för att överleva kontakten med verkligheten. För att ta reda på om löftet håller körde vi den genom en flerstegstest: en enkel utförsfärd mot havet, trånga skogsstigar, klippor, en snabb asfaltsutförsåkning och till sist ett kaotiskt lopp genom en övergiven resort ner mot havet.

Kort sagt: den är imponerande kapabel, ibland trotsig och förvånansvärt svår att döda.

Så fungerar följdlägena

Neo 2 kan flygas med telefon, med en av många DJI-kontrollers, eller helt enkelt lämnas att följa dig som person, vilket är hur det här testet genomfördes. Lägesbyten sker via knappar på enhetens sida, och telefonen kan fungera som förhandsvisningsskärm om du vill, även om drönaren fungerar utmärkt helt utan tillbehör.

Att lyfta är genuint enkelt: tryck på en nedre knapp, bekräfta cykelföljdläge, och den lyfter. Om den inte placerar sig där du vill kan du omdirigera den med gester. Rusa en hand för att fånga dess uppmärksamhet, styr den uppåt eller åt sidan, och knip en näve när du är klar. Gesteinstyrningen är en av upplevelsens charmigaste delar och gör omplacering för en bättre bild helt problemfri.

Den ryms dessutom förvånansvärt bra i cykelutrustningen. Den glider ner i en bakre tröjmaska på ungefär två sekunder, ryms i cargo-cykelbyxans fickor utan bråk och försvinner till och med i helt vanliga löparshorts. Den lilla antennmodulen skruvas av med ett par skruvar; du behöver den bara när du flyger med kontroller. Viktmässigt är den lättare än en GoPro, så att bära den är inget problem oavsett om du cyklar eller springer.

Enkelt terräng: kuststigar och gesteinstyrning

Det första steget i testet var en lätt nedförsbacke mot havet, i cykelföljdläge bakifrån på medelhög distans. Vid ungefär 20 km/h (cirka 13 mph) hade den inga problem att hänga med, och med hinderundvikande aktiverat smög den förbi träd utan drama.

Även när det testades medvetet klarade den sig bra. Att köra direkt under en låg gren resulterade i en kort beröring av buren, och den fortsatte flyga. Att ställa in den att följa framifrån fungerade också, och när framåt- eller sidospårning misslyckades gjorde den vad DJI-drönare brukar göra: föll tillbaka till en position bakom och fortsatte spåra.

Nåväl, framåtomplacering är inte alltid automatisk. På ett trädkantat parti vägrade den flytta framåt tills jag stannade, för att till sist hitta dit. Den snubblade också till kortvarigt mot föraren en gång, förlorade positionen men återhämtade sig. Det är småstrul i ett annars tryggt utförande.

Trånga stigar och hinderundvikande

Andra steget höjde insatserna: trängre stigar, färskt nedfällna träd efter en vindstorm och gott om tunnstamlig buskvegetation att klämma igenom. Neo 2 tillbringade större delen av detta steg med att smyga under låga grenar, väva mellan stammar och hållas hördbar strax bakom föraren.

Några ögonblick utmärkte sig. Den löste ett hike-a-bike-hinder genom att välja en omväg runt det, något man inte förväntar sig av en följdrönare. Den hanterade tunnelar av överhängande grenar, tog sig igenom smala mellanrum och undvek överlag den tunna växtligheten väl. Avvägningen är värd att förstå: till skillnad från burruksade drönare som helt enkelt följer din exakta spår och litar på att om du ryms, ryms de, utför Neo 2 aktivt hinderundvikande. Det är både en styrka och en källa till sporadisk förvirring i tät terräng.

Det är också värt att vara tydlig med vad den här drönaren är byggd för. Till skillnad från större modeller som en Mini 5 eller en Mavic är den här grejen designad för att krascha. Den är designad för att kastas upp i luften, träffa träd, studsa mot betong och fortsätta. Under hela detta test kolliderade den med träd, betong och buskar upprepade gånger och flög vidare utan problem.

Orbit-läge: en besvikelse

På klipporna testades orbit-läge, och det är där en verklig begränsning visade sig. En rörlig orbit medan motivet fortsätter cykla är inte möjligt med Neo 2 ensam. Du kan göra det med en kontroller, men inte med telefonen eller enheten själv. I annat fall får du en enda, smärtsamt långsam cirkel, vilket inte hjälper för den dynamiska klippbild de flesta vill ha från följdläge.

Hastighetstest av följdläge

DJI lovar 43 km/h i följdläge, och vägtestet bekräftade det till stor del. I cykelföljd bakifrån på en nära, medelhög inställning spårade drönaren rent vid 25, 30 och 35 km/h och behöll position genom kurvor vid strax under 40 km/h utan större klagomål.

Förbi 43 km/h förändras situationen. När hastigheten steg till 45, 47, 48 hamnade drönaren efter och förlorade till slut föraren helt. Den fångade åter upp imponerande när takten släppte, men hamnade med fronten mot träden istället för mot föraren, vilket tvingade fram en räddning via telefonappen för att landa eller omplacera. Den praktiska slutsatsen: den spårar bra upp till sitt utlovade tak och har märkbara svårigheter däröver.

Turen till den övergivna resorten

Sista steget var det svåraste: en förfallen resort nedåt mot havet, full av överväxta buskar, betong, dörröppningar och trappor. Neo 2 tog sig genom överväxta stigar, följde under låga kvistar och grenar och navigerade terräng som har satt stopp för de flesta andra drönare.

Det var inte felfritt. Den fastnade tillfälligt i en buske med en röd kollisionslampa, och efter att ha skuffats vidare deklarerade den att en kollision upptäckts och landade automatiskt. Den ryms inte genom en dörröppning, helt enkelt för stor för gapet, och snuddade vid betong på vägen ner, vilket lämnade synliga märken men den fortsatte flyga. En andra kollisionsdetektering avslutade ett nytt försök på den brantaste utförsåkningen. Ändå var djupet i terrängen den faktiskt lyckades följa genom genuint imponerande, och förmågan att helt enkelt vinka den till en bättre position med en hand förblir en utmärkande funktion.

Saker att tänka på innan köpet

Neo 2 är ingen ersättare för en cinemadrönare. Orbit-begränsningen, 43 km/h-taket i följdläge och det tillfälliga strulet i tät buskmark är verkliga begränsningar. Den förlitar sig på hinderundvikande snarare än spårföljning, vilket innebär att den kan fatta andra beslut än du skulle göra på trånga ställen. Och med flera batterier förbrukade under en hel testdag är extra batterier värda att planera för.

Köpråd

Om du cyklar eller springer och vill ha en följdrönare du kan stoppa i tröjmaskan, krascha upprepade gånger med och ändå komma hem med användbart material gör Neo 2 ett starkt intryck. Geste-baserad omplacering, problemfri portabilitet och kraschtålig design skiljer den från både större DJI-drönare och burruksade fickorivaler. Om din prioritet är snabb asfaltsspårning långt över 43 km/h eller verkliga rörliga orbits, leta någon annanstans.

Slutsats

DJI Neo 2 överlevde ett helt flerstegstest av kuststigar, trånga stigar, klippor, snabba utförsåkningar och en resorthelg ner mot havet, med dussintals krascher utan att svettas. Dess följdspårning är trygg upp till sitt utlovade tak, gesteinstyrningen är genuint användbar och portabiliteten är bäst i klassen. Den har begränsningar, men för idrottare som vill ha en nästan oförstörbar fickkameradrönare är den ett lätt köp.