DJI Mavic 4 Pro ActiveTrack testad: överlever den verklig hinderföljning?

Introduktion

DJI Mavic 4 Pro har ett påstående som betyder mer än något annat för fans av motivspårning: DJI positionerar dess undvikande av hinder som det mest avancerade hittills, kapabelt att till och med upptäcka små kvistar i röriga miljöer. Det är ett stort löfte, och det förtjänar ett test i verkligheten snarare än en läsning av specifikationsbladet.

Denna artikel går igenom ett krävande spårningsbanan i fyra faser, körd på en självköpt Mavic 4 Pro med en DJI Care Refresh-plan tillagd för sinnesro. Banan inkluderar en trædtunnel, ett övergångsavsnitt, ett höghastighetsöppet område med orbit-försök och slutligen en sträcka genom djup, tät skog där större drönare historiskt har haft svårt.

Så var spårningstestet upplagt

Några konfigurationsval formade resultaten. ActiveTrack var inställt på Bypass i stället för Brake, och alternativet för flygning nära marken var avstängt, vilket normalt hindrar drönaren från att sjunka under 2 meter. Det spelar roll eftersom allt som föraren kan passera igenom är minst 2 meter högt, så gap under det golvet är ett verkligt test av undvikningssystemets flexibilitet.

DJI RC2-kontrollern användes i stället för RC Pro 2, helt enkelt för att den är lättare att hantera när man cyklar. ActiveTrack startades i follow-from-behind-läge, standardstartpunkten för den här typen av bana.

En tidig observation: jämfört med mindre spårningsdrönare håller Mavic 4 Pro märkbart större avstånd bakom motivet. Mindre drönare tenderar att ligga mycket närmare och ger den där täta chase-kamerakänslan. Mavic hänger efter och lägger till mer rörelse än strikt nödvändigt i långsamma avsnitt, vilket kan se rörigt ut i film.

Fas ett: trædtunneln

Trädtunneln är det första verkliga testet av om drönaren kan stanna i en smal korridor av grenar. Här visade Mavic 4 Pro försiktighet. Den tvekade på trängre avsnitt, vägrade ibland gap som mindre drönare passerar utan problem, och behövde mer utrymme än förväntat för att hålla kursen.

Det fanns också löftesrika stunder. Med extra flexibilitet i räckvidd, inställt på en gräns på 20 meter, hittade den ibland sin väg runt hinder, och det fanns glimtar av säker slingring runt stammar. Men det övergripande intrycket i trånga miljöer med låg hastighet är en drönare som hellre går runt än riskerar att ta sig igenom.

Fas två och övergångsavsnitten

Övergångsfasen ser bedrägligt lätt ut men har avslutat många drönarkörningar genom åren. Mavic 4 Pro hanterade det mesta, om än inte utan att vandra. Vid ett tillfälle steg den oväntat och fick dras tillbaka bakom motivet, den typ av beteende som kan föra en drönare in i grenar om ingen tittar.

På den positiva sidan var spårning genom mer öppna sträckor tillförlitlig. Med en jämn hastighet på 20 km/h var det ingen utmaning för en så här snabb drönare att hålla motivet i bild. Problemet var inte hastigheten; det var drönarens egna beslut om var den skulle flyga.

Spårning och orbit-prestanda på öppen yta

På öppna fält spårade Mavic 4 Pro smidigt utan interferensproblem. Det var lätt vind men inget betydelsefullt, och följning i rät linje var stabil även när hastigheten steg. Drönaren är långt snabbare än de 20 till 30 km/h som motivet höll här, så den råa takten var aldrig problemet.

Orbit-läget berättade en annan historia. Vid måttliga hastigheter höll or一口biten sig helt enkelt inte. När motivet pressade mot 35 till 40 km/h, även med motvind, tappade drönaren ur or口biten och föll in bakom i stället. Or口biten återupptogs först när hastigheterna återgick till cirka 20 km/h. Som jämförelse har samma spårningssystem hanterat mycket snabbare motiv, som snabb båt i grundläggande ActiveTrack, men orbit-beteendet visade sig vara långt mer tveksamt.

Det fanns också stunder då drönaren spårade fint men ignorerade specifika kommandon, som att rotera runt motivet, vilket var besvikande med tanke på hur lätt det borde ha varit vid de hastigheterna. När den väl åtog sig en linje var resultaten dock precis det man betalar för: mjuka, filmiska bågar med huvudobjektivet.

Hastighetsspårning och slingring mellan träd

Ett dedikerat höghastighetsavsnitt, flyttat till en öppen väg för att undvika närbeläget byggande, pressade drönaren hårdare. Med en hint av motvind höll Mavic en snabb spårningslinje, och vid ett tillfälle levererade den ett genuint imponerande skott: ett lågt, snabbt pass som är exakt den typ av film som motiverar en drönare i den här klassen.

Slingring mellan träd var blandat. När den ombads bara följa från sidan genom ett trädkantat avsnitt, tappade den först tempot och kontrollen, men förbättrades märkbart när den placerades lite längre framåt. Vid 35 till 39 km/h med en lätt sidovind var själva spårningen bra, och filmen var exakt den typ av skott som gör ActiveTrack värt pengarna.

Zoomobjektiv och ActiveTrack: vad som fungerar

Zoom ger verkligt värde för spårningsarbete. Ett 2,5x-objektiv kan användas i ActiveTrack-läge, vilket är användbart när du vill hålla dig högre upp över händelserna, hålla avstånd till människor, eller filma helt från andra sidan av träd. De komprimerade, avlägsna spårningsskotten genom lövverk var bland de mest imponerande resultaten i hela testet, särskilt när hastigheten ökade.

6x-objektivet fungerar dock inte alls med ActiveTrack, oavsett upplösning eller bildfrekvens. Att trycka på det i ActiveTrack gör helt enkelt ingenting. Det fungerar däremot i Spotlight-läge, där du manuellt flyger drönaren till en position medan kameran håller motivet i bild. Spotlight är genuint användbart och låter dig handflyga drönaren medan den behåller skottet, men det är inte samma sak som handfritt ActiveTrack.

Den mörka djupa skogen

Det sista steget är avsnittet som har krävt många drönare, inklusive DJI Flip, som beryktat steg uppåt mot himlen utan uppenbar anledning på samma plats. Här sätts DJIs påstående om att upptäcka små grenar även i dåliga förhållanden på prov.

Den största utmaningen för större drönare här är stoppsträckan. Undvikningssystemet kan se varje kvist, men rörelseenergin är den verkliga fienden. När start skedde långsamt presterade Mavic 4 Pro bättre än väntat. Den sjönk under sitt 2-metersgolv för att smyga genom ett lågt gap, trädde fram genom några knepiga passager och överlevde genom avsnitt som har förstört andra drönare.

De verkligt trånga fläckarna, där ett enda träd lämnar knappt 30 centimeters utrymme på varje sida, var utom räckhåll. Drönaren vägrade att själv flyga in i det mörkaste, tätaste hålet, och manuell flygning krävdes för att försöka ta det trängsta gapet. Anmärkningsvärt valde den rutter som föraren inte skulle ha valt, men den överlevde dem. Jämfört med en äldre Mavic 3, som helt enkelt skulle ha susat in i ett gap och hoppats på det bästa, är den här drönaren långt mer försiktig. I en trång passage fick hinderundvikandet stängas av helt för att smyga igenom, för att sedan direkt slås på igen – ett riskfyllt spel som mindre drönare utan hinderundvikning aldrig behöver spela.

Det belyser den grundläggande skillnaden i designfilosofi. Små spårningsdrönare som Hover Air Pro och DJI Neo har lite eller ingen hinderundvikning. De är handflatestora, härmar motivets exakta bana och förlitar sig på logiken att om du kan ta dig igenom, kan de ta sig igenom. Den regerande mästaren på den här banan är fortfarande Hover Air Pro, tätt följt av DJI Neo. Mavic 4 Pro är större, mer försiktig och långt mer medveten om sin omgivning, vilket gör den briljant på öppna och måttligt röriga ytor men tveksam i trånga.

Köpråd

Om ditt spårningsarbete utspelar sig på öppna fält, cykelvägar, kuster och måttligt skogiga stigar är Mavic 4 Pros ActiveTrack genuint imponerande, med utmärkt filmkvalitet, ett användbart 2,5x-zoomalternativ och ett undvikningssystem som höll den vid liv genom en bana som har förstört massor av drönare.

Om din prioritet är trånga, nära följande skott genom tät skog i hastighet är mindre drönare fortfarande det bättre verktyget. Mavics extra storlek och försiktighet innebär större avstånd, mer tvekan och ibland vägran på exakt de ställen där små drönare flyger genom utan att blinka. Räkna även med DJI Care Refresh i budgeten; det är ett klokt köp för alla som planerar aggressivt spårningsarbete.

Slutsats

DJI Mavic 4 Pro överlevde hela hinderbanan, vilket inte är en liten prestation med tanke på dess historia på den här platsen. Dess undvikningssystem är genuint försiktigt och kapabelt, dess zoomstödda spårningsskott är utmärkta och dess spårning på öppen yta är tillförlitlig. Dess svagheter är specifika: or口biter som inte håller i hastighet, ett 6x-objektiv utestängt från ActiveTrack och tvekan i trång terräng där mindre konkurrenter utmärker sig. För de flesta köpare som vill ha en premium do-everything-spårningsdrönare är det ett enkelt rekommendation; för specialisterna i tät skog, titta på de mindre alternativen.