DJI Avata FPV och DJI Goggles 2: Så klarar de hög vind

Introduktion

De flesta drontester genomförs i förlåtande förhållanden. Detta test gjorde det inte. DJI Avata FPV flögs i ihållande vindar mätta till över 50 km/h, med två officiella vädersensorer i vardera änden av en kustpir. Det är brutalt terräng för vilken liten dron som helst, och det ger en av de mest ärliga stresstester man kan utsätta ett flygplan för.

Flygning i vindar över 50 km/h

Avatan hanterar sig anmärkningsvärt bra i dessa förhållanden. Nära marken förlitar den sig på nedåtriktade optiska och djupsensorer för att hålla position, och när den stiger förbi ungefär 8 meter växlar den till GPS för att stå still. Även med kraftiga vindbyar som knuffade den runt höll flygplanet sin position med nästan ingen drift, till den grad att händerna kunde tas helt bort från kontrollern utan att den nästan rörde sig.

En sak värd att förstå: dronen lutar sig synligt in i vinden, ibland upp mot 45 graders vinkel, bara för att hålla position. Det ser alarmerande ut i goggles, men flygplanet förblir lätt och förutsägbart att styra genom hela flygningen. Lågt över vattnet och runt hinder kändes kontrollen inte annorlunda än en vindstilla dag.

Hastighet, lägen och vad vinden tillåter

I normalläge kryssar Avatan runt 7 till 8 m/s. Sportläget driver det förbi 12 till 13 m/s även mot vinden, med en angiven markhastighetsgräns på 50 km/h. Manuellt läger låser upp upp till 100 km/h, men i vindar så starka som dessa är det helt enkelt inte värt risken: att motverka varje by i fullt manuellt läge är ett snabbt sätt att förlora flygplanet i havet.

Det finns också en beteendemässiga egenhet att känna till. Till skillnad från vissa andra DJI-droner begränsar Avatan sin hastighet i vindsassisterad flygning i stället för att använda all tillgänglig kraft. Medvindskörningar toppar på sportlägets maximivärden även när flygplanet teoretiskt sett kunde gå fortare.

Stabilitet och bildkvalitet under press

Kamerainspelningen är där Avatan tyst imponerar. I RockSteady-läge blev materialet som filmades i kretslopp kring en farledsfyr i helt sidovind faktiskt mjukt, utan jello eller stamning trots flygplanets extrema attityd. HorizonSteady tar det ett steg längre genom att nivellera horisonten helt, vilket tar bort lutningen från bilden helt, men det beskär en betydande del av bilden, så du behöver flyga lite närmare ditt motiv.

Gimbalen betedde sig också normalt genom hela testet, med tilt upp och ned utan problem. Den enda bildkommentaren är att flygplanets underkant kan smyga in i bilden beroende på din vindvinkel, och även i vindstilla förhållanden kan du inte få en perfekt rakt-nedåt-bild utan att ramen syns.

DJI Goggles 2 och räckviddsbegränsningar

Goggles spelar större roll än man kan tro i vind. När du flyger inom EU fungerar DJI Goggles 2 under strängare överföringsregler, så räckvidden är begränsad till 2 km i teorin och närmare 1 km i praktiken. Under FCC-regler, som i USA, öppnar sig räckvidden avsevärt. Ändå visade sig signalförsämring regelbundet på avstånd, med HD-indikatorn som blinkade mellan orange och rött, även om kontrollen aldrig kändes äventyrad.

Att byta till de äldre Goggles V2 är ett alternativ för mer räckvidd, men det gör funktioner som skärminspelning i goggles besvärligare att arbeta med. För de flesta piloter är upplevelsen med Goggles 2 värd den kompromissen.

Praktiska tips för flygning i vind

Några lärdomar från att flyga i väder som detta är värda att ta med till varje blåsig session. Batteriförbrukningen är betydande: en flygning började på ungefär 90 procent och slutade på 13 procent, med vinden som gjorde det mesta av skadan. Planera kortare flygningar än du tror att du behöver.

Om du har svårt att ta dig tillbaka, gå lågt. Vindhastigheterna minskar nära marken, så att sjunka kan ge dig den marginal du behöver. Och definiera alltid en utväg före start, en plats du vet att du kan landa på om något går fel.

Det finns också en överraskande självåterställningshistoria värd att nämna: under en sportlägesflygning, en liten snabb korrigering i kombination med en kraftig by vräkte flygplanet helt. I stället för att stänga av rättade det sig i luften och fortsatte flyga, en failsafe som DJI har byggt in i sina droner i flera år.

Slutsats

DJI Avata FPV visade sig vara verkligt kapabel i vindar över 50 km/h, med trygg GPS-positionering, mjukt stabiliserat bildmaterial och en anmärkningsvärd förmåga att återhämta sig från en oväntad vrängning. DJI Goggles 2 levererar en ren flygupplevelse, där EU:s överföringsbegränsningar är huvudkompromissen för piloter utanför USA. Tillsammans utgör de ett starkt FPV-par för alla som är villiga att flyga i mindre än idealiskt väder, förutsatt att du respekterar batteriförbrukningen och alltid har ett säkert landningsalternativ i åtanke.