DJI Air 3-recension: 19 förändringar du bör känna till innan du köper

Introduktion

DJI Air 3 landar som ett mycket gediget och mycket tryggt alternativ i DJIs sortiment. Den undergräver inte Mavic 3 eller Mavic 3 Pro i den högre prisklassen, men den levererar en praktisk spec-uppgradering i praktiskt taget varje kategori som spelar roll i det dagliga användandet. Ja, huvudkamerans upplösning sjunker jämfört med Air 2S, och vi ska vara ärliga med det. Men det tillkommande teleobjektivet, fullständigt omnidirektionellt hinderundvikande, längre flygtid och identiska funktionsuppsättningar på båda objektiven gör ett övertygande argument för en mycket liten prisökning i relation till allt annat på marknaden. Här är allt värt att känna till.

Pris, paket och kontroller

Priset har ökat något, från $999 upp till $1,099 inklusive den grundläggande fjärrkontrollen. Det finns två fjärrkontrollalternativ: den grundläggande DJI RC-N2, en kontroller utan skärm som använder din telefon, och DJI RC 2 med inbyggd skärm. Fly More-paketet innehåller totalt tre batterier, ett i dronen plus två extra, tillsammans med en laddningshubb, extra propellrar, en väska och en av de två kontrollerna.

Vid lanseringen finns inget alternativ att köpa enbart dronen, eller dronen paketerad enbart med skärmkontrollen RC. Vill du ha RC, köp hela paketet, eftersom det bara kostar $80 mer för att få två extra batterier, extra propellrar och väskan. Det är helt enkelt det uppenbara valet.

Dubbla objektiv: Den största nyheten

Den klart största nyheten är det andra kamerasystemet: ett 3x-teleobjektiv som ger en motsvarande brännvidd på 70mm, bredvid huvudkamerans 24mm-motsvarighet. Det ger dig en äkta optisk zoom på själva dronen, lik i naturen med Mavic 3-serien.

Huvudkameran får också en betydande spec-uppgradering, från f/2.8 till f/1.7 för bättre prestanda i svagt ljus, medan teleobjektivet ligger på f/2.8. Huvudsensorn sjunker från en 1-tums sensor till en 1/1.3-tums typ. Vissa har historiskt varit tveksamma till DJIs zoomobjektiv, av rädsla för sämre kvalitet, och förr var det ibland sant. Här är bildkvaliteten på teleobjektivet klockren, och materialet från det ser spektakulärt ut.

Den verkliga fördelen med zoomobjektivet är att du kommer längre bort från ditt motiv. Det hjälper ur ett säkerhetsperspektiv och ger dig en suddigare bakgrund med bättre parallax i dina bilder. Det finns långt fler fördelar med en optisk zoom än att bara beskära in i efterhand.

När det är sagt finns det en tydlig nedgradering: huvudkamerans videoupplösning sjunker från 5.4K på Air 2S till 4K. DJI kommer att hävda att den övergripande bildkvaliteten är bättre, och det kan stämma, men upplösningsminskningen är den den är. Å andra sidan använde de flesta den extra upplösningen till att beskära och zooma ändå, vilket du nu kan göra nativt och optiskt med teleobjektivet i 4K. För de flesta är detta ett bättre scenario, men om du specifikt ville ha 5.4K är det en nedgradering.

Slow motion får också en enorm lyft: 4K körs nu på 100fps mot tidigare 60, och 1080p går upp till 200fps mot 120. Detta känns också som ett medvetet drag för att bevara försäljningen av Mavic 3 Pro snarare än att fullständigt kannibalisera den, eftersom den modellen har tre objektiv. För de flesta skulle inte upplöseskillnaden motivera att lägga nästan tusen dollar mer.

En särskilt välkommen detalj: praktiskt taget allt är lika på båda objektiven. Du kan filma i 10-bit och D-Log på båda, använda ActiveTrack på båda och komma åt praktiskt taget varje foto- och videoläge på båda. Alla som rört sig bland DJI-droner vet att sekundära objektiv alltid kom med förbehåll. Här finns inga förbehåll, förutom skillnaden i bländare.

Foto- och videoupgraderingar

Foton hoppar från 20MP till 48MP, en enorm ökning, och förmågan till panoramafoton får också ett massivt lyft. Fotolägena i 48MP och de större panoramana fungerar på båda kamerorna, i RAW och JPEG, i alla lägen som du vill. Huvudkameran förblir det bättre alternativet i svagt ljus.

På den negativa sidan är alternativet att exportera 8K Hyperlapse från Air 2S borta. Nästan ingen exporterade faktiskt 8K, men det gick, och det spelade roll. Hyperlapse är nu begränsat till 4K. Det finns även ett vertikalt fotograferingsläge, men inte som Mini 3 Pro-ägare kanske hoppas: i stället för en roterande gimbal är det en vertikal beskärning i mitten av bilden, med högst 2.7K-video. Ärligt talat ger det mer flexibilitet att filma brett och beskära i efterbehandling, men alternativet finns om du vill ha det nativt.

Flygtid, hastighet och laddning

Den angivna flygtiden ökar från 31 minuter till 46 minuter. I verkliga tester var det närmast uppnådda strax över 30 minuters faktisk flygtid, i kraftiga vindar och på 8,000 feet i bergen, båda saker som tömmer batterierna snabbare. Kom ihåg att siffran på 46 minuter mest avser hovring och fotoflygning; videoinspelning tömmer batteriet betydligt snabbare.

Andra praktiska förbättringar: toppfarten ökar från 19m/s till 21m/s, ungefär 75.6 km/h. Det officiella vindmotståndet stiger från 10.5 till 12 m/s, och verkliga tester höll fint över vad de flesta förhållanden kräver. Laddningen är också snabbare: med en 90W USB-C-laddare, den sort du troligen har till din bärbara dator, laddas ett batteri på en timme. Paketets laddningshubb laddar inte samtidigt, ett batteri i taget, men du kan ladda alla tre och ha dem klara på ungefär tre timmar.

Omnidirektionellt hinderundvikande och ActiveTrack 5.0

Detta är stort för både actionfotografer och nybörjare: fullständigt omnidirektionellt hinderundvikande. Air 2S hade optiskt undvikande fram, bak, upp och ner, men inget i sidled, vilket innebar att du kunde köra in dronen i något från sidan. Air 3 placerar om sina sensorer, lutade från kroppens kanter, för att skapa en fullständig bubbla av synfält runt farkosten. I aggressiva tester har ingenting hittills kraschat.

Allt stöd för Focus Track, inklusive Spotlight, POI och ActiveTrack-lägena, fungerar nu på båda objektiven, och i full 4K 60 i stället för den tidigare begränsningen på 4K 30. Det är i högsta grad anmärkningsvärt: du kan nu ActiveTrack med teleobjektivet på långt håll, hålla dig över eller fri från träd, med mycket bättre chans att dronen överlever. En varning: hinderundvikandet har svårt under vintermånaderna med svagt ljus och bara grenar, medan det i frodigt gröna miljöer är mycket lätt för dronen att missa allt.

ActiveTrack 5.0 ger bättre objektigenkänning och snabbare återfångst när den tappar bort ett motiv bakom ett träd. Det intressantare tillägget är valet av exakt vilken spårningsvinkel dronen håller i förhållande till dig, valbart på skärmen, och den håller den vinkeln genom hela spårningen. Tester med cykling, följande av människor, motorbåtar och yachtseglingar har hittills inte uppvisat några problem.

Stöd för waypoints kommer också: flyg en rutt en gång, spara den och upprepa exakt samma kamerarörelser och höjder gång efter gång, med justerbar hastighet mellan körningarna. Du kan flyga samma uppdrag dag efter dag, månad efter månad, till och med år efter år, vilket passar dokumentation av framsteg som byggarbetsplatser. Gimbalsens räckvidd ökar också, både den mekaniska räckvidden för att hantera vindbyar och den kontrollerbara räckvidden är utökad: den kan nu luta uppåt 60 grader över horisonten samtidigt som den behåller samma 90 grader rakt ner, användbart för att avslöja motiv som träd eller höghus.

Två nya kontroller, ett stort kompatibilitetsproblem

DJI RC 2 efterträder DJI RC, där den mest uppenbara förändringen är uppfällbara antenner som kan ställas in när de inte används, vilket förbättrar räckvidden. En USB-C-port har tagits bort, microSD-sloten finns kvar på baksidan, och skruvhållens positioner har ändrats, så äldre fästen som använder de övre skruvarna är inte längre kompatibla, även om de nedre skruvarna är desamma.

DJI RC-N2 är versionen utan skärm: fäst din telefon och flyg. Kontrollen med skärm förblir rekommendationen för bekvämlighet och snabbhet, och undviker telefonstrul helt.

Här är den stora besvikelsen: Air 3 är inte alls kompatibel med den ursprungliga DJI RC, och omvänt är DJI RC 2 inte kompatibel med något annat DJI-flygplan som för närvarande finns tillgängligt. En kontroller som släpptes bara ett år tidigare är redan i praktiken död, och det finns ingen ursäkt för det. Hela poängen med dessa skärmkontroller var att lägga till farkoster över tid och minska slöseriet med överflödiga paket. Att DJI inte inför bakåtkompatibilitet i någon riktning är genuint besvikande, även om RC 2 fortfarande är den bättre kontrollen för detta system.

Det goda nyheterna är förbättringen av räckvidden tack vare DJIs O4-sändningssystem. På papperet är det bättre, men förbättringarna i verkligheten betyder mer, särskilt i Europa, där de äldre kontrollerna led av mottagningsproblem. Med RC 2 har det inte funnits några mottagningsproblem alls, med flygningar väl över dubbelt så lång räckvidd som tidigare var möjlig. Där den äldre uppsättningen vanligtvis toppade runt 900 till 1,000 meter i CE-läge, når det nya systemet långt däröver. Notera att överföringseffekten anpassas dynamiskt mellan FCC-läget, som används i Nordamerika och andra länder, och CE-läget, som används i Europa, för att hålla sig inom lagens ramar.

Vikt och slutomdöme

Vikten ökar från 595g till 720g. För de flesta spelar detta ingen egentlig roll; denna drone var redan i det regleringsmässiga ingenmanslandet, så det är inte en meningsfull förändring för de flesta scenarier.

Air 3 är ett mycket gediget och tryggt alternativ. Sänkningen av huvudkamerans upplösning är verklig, men det omnidirektionella hinderundvikandet och teleobjektivet är värda långt mer än 5.4K, och den fullständigt identiska funktionsuppsättningen på båda objektiven löser en frustration som har plågat DJIs flermultobjektivdroner i åratal. För en mycket liten prisökning jämfört med allt annat är detta en lätt rekommendation för de flesta droneköpare.

Slutsats

DJI Air 3 är det förnuftiga valet i DJIs nuvarande sortiment: dubbla objektiv utan funktionskompromisser mellan dem, längre flygtid, bättre sensesystem för hinder, förbättrad räckvidd och snabbare laddning. Om du kan leva med 4K i stället för 5.4K och delningen i kontrollkompatibilitet är det en av de mest kompletta mellanpris-/kamera-drone som finns tillgängliga just nu.