DIY-lastbilspresenning: Ett packbart skydd mot sol och regn

Introduktion

En stor presenning, ett par teleskopiska stänger och en uppsättning kraftiga spett kan förvandla flaket på en pickup till en skuggad och torr boendeyta på ungefär fem minuter. Denna DIY-lastbilspresenning sattes ihop för långa ökenresor, där tillförlitligt solskydd är lika viktigt som regnskydd, och den kostar betydligt mindre än en permanent monterad fordonsmarkis.

Hela kitet packas ner i ett par väskor på bakluckan och plockas ner lika snabbt som det sätts upp. Här är hur komponenterna samverkar, vad var och en gör bra och vad du bör väga in innan du bygger din egen version.

Så sätts DIY-lastbilspresenningen ihop

Processen är tillräckligt enkel för att klara på egen hand. Rulla ut presenningen på marken bredvid fordonet och knyt stormlinor i varje hörn. Slipsknutar gör detta snabbt och lätta att lossa senare, och den vanan är det som håller hela uppsättningen snabb.

Därifrån kastar du presenningen över lastbilen med hjälp av stormlinorna du just knöt. Förankra ett spett på varje sida, men håll linorna lösa i detta skede. Målet är bara att hindra presenningen från att blåsa bort, inte att spänna den. Allt spänns åt allra sist.

Sträck sedan ut stängerna till ungefär huvudhöjd och spänn fast de bakre hörnen. En tredje stång kan placeras i mitten om du vill ha en högre och mer öppen uppsättning. 550-corden som används till stormlinorna är billig och lättillgänglig, och den håller bra för den här typen av arbete.

Slutjusteringarna kommer sist: spänn linorna, sätt spetten djupt och kontrollera presenningen för slakhet. När allt är spänt är den skyddade ytan verkligen stor.

Presenningen: AquaQuest Safari Medium Duty 20’ x 13’

Presenningen är systemets kärna. AquaQuest Safari Medium Duty mäter 20 fot gånger 13 fot, väger 3,8 pund och är gjord av 70D ripstop-tyg med PU-beläggning. Den har 25 bandfästpunkter, vilket ger gott om alternativ för stormlinor och stångspetsar, och den finns i en olivfärgad nyans som håller hela uppsättningen diskret.

Den storleken är det som gör täckningen generös. Det finns plats att sitta under med stolar och ett bord, hålla bakluckan öppen och ändå hålla fordonets interiör torr när vädret vänder.

Hållbarheten är huvudskälet att välja denna presenning framför en billigare. Den är dyrare än många alternativ, men tyget och konstruktionen är byggda för att klara upprepad spänning och långvarig exponering. För ett skydd som sätts upp och tas ner på varje resa betyder den motståndskraften mer än den initiala besparingen.

Stängerna: Green Elephant teleskopiska stänger

Två teleskopiska stänger håller upp presenningen. De justeras från ungefär 2 fot 9 tum till 8 fot 2,8 tum, så samma par kan skapa en låg, vindavvisande uppsättning eller ett högt, öppet skydd. Det spannet är den mest användbara delen av designen.

Stängerna är gjorda av aluminium med vridlås och har rostfria stålspetsar som träs genom presenningens öglor och hål. De är inte särskilt tunga, men tillräckligt starka för att hålla en presenning av denna storlek under spänning. För en bredare uppsättning ger en extra stång i mitten stöd.

Spetten: Danshall 16-tums stålspett för tält

En presenning så stor behöver rejäla markförankringar. Danshall-spetten är 16 tum långa, gjorda av S45C-stål och byggda för att drivas ner i hård, stenig mark med en hammare. Svetsade fästpunkter ger stormlinorna ett solitt fäste, och en uppsättning på sex täcker hörnen plus mittfästena.

Små detaljer hjälper också. Varje spett har en självlysande ring runt toppen, vilket gör dem lättare att hitta efter mörkrets inbrott och minskar risken att snubbla över en lina på natten.

Verklig användning: Sol, regn och vind

Att blockera sol är huvudför delen. Uppsatt högt på stängerna är den skuggade ytan tillräckligt stor för att sitta bekvämt under under den hetaste delen av dagen, och lastbilens öppna baksida håller luftflödet igång.

Regn ändrar uppsättningen snarare än kitet. Att sänka ena änden medan den andra höjs låter vattnet rinna av istället för att samlas ovanpå. Med bakluckan öppen under presenningen hålls utrustningen torr och lastning eller sömn i lastbilen förblir enkel även i hårt väder.

Vind är det enda tillståndet som kräver respekt. En presenning av denna storlek beter sig som ett segel när brisen tilltar. Ordentligt fastspänd och djupt neddriven klarar den en blåsig eftermiddag utan problem, men i stark vind är det rätta valet att ta ner den snarare än att riskera att den rivs sönder. Samma försiktighet gäller fordonsmarkiser.

Det finns också en diskret fördel med detta tillvägagångssätt. Eftersom inget är permanent bultat på lastbilen annonserar fordonet inte ut dyr utrustning på utsidan, vilket spelar roll i avlägsna områden. Att lägga till ett myggnät över toppen är ett annat alternativ, vilket behåller luftflödet genom det öppna flaket samtidigt som insekter stängs ute.

Köpråd: Vem denna lösning passar

Detta kit är mest logiskt för alla som vill ha skugga och regnskydd utan att binda sig till en permanent markis. Det är billigt jämfört med en monterad markis, kräver ingen installation och packas ner i fordonet när det inte används.

Lastbilsägare som använder sitt fordon som daglig bil kommer att uppskatta att inget sitter kvar. Överlandare som kör långa sträckor kommer att uppskatta täckningen och den snabba uppsättningstiden. Alla som campar i exponerad, blåsig terräng bör planera att använda det selektivt och ta ner det när förhållandena blir allvarliga.

Om du redan äger en lämplig presenning är ett par stänger och kraftiga spett den praktiska startpunkten. Att bygga kitet från grunden ger dig ett komplett skydd för långt under kostnaden för en typisk fordonsmarkis.

Slutsats

En stor ripstop-presenning, ett par teleskopiska aluminiumstänger och sex kraftiga stålspett utgör ett flexibelt, packbart skydd för flaket på en lastbil. Uppsättningen tar ungefär fem minuter på egen hand, hanterar sol och regn väl och tas ner lika snabbt. Den främsta varningen är vind: sätt upp i lugna förhållanden, spänn djupt och ta ner när vädret vänder.