DeWalt DCBL772 vs DCBL777: Vilken batteridriven ryggblåsare är det smartaste valet?

Introduktion

DeWalts sortiment av batteridrivna ryggblåsare omfattar för närvarande två mycket olika tolkningar av samma jobb: DCBL772 och den nyare DCBL777. Båda drivs av samma batteriplattform, båda flyttar en imponerande mängd luft, och båda har egenheter som är bra att känna till innan du väljer. Efter att ha ställt dem sida vid sida handlar skillnaderna om design, kontroller, ljudnivå och hur du hanterar batteritiden.

Fördelarna med DeWalt DCBL772

DCBL772 tar en unik väg med batteriet monterat på enhetens baksida. Den placeringen medför ett skydd som täcker luftintaget, så att luftflödet inte blockeras av din kropp när du rör dig. Den levererar 600 CFM vid 125 mph ur röret.

Drifttiden med DeWalts 9 amperetimmars batteri (som fungerar som ett 3 amperetimmars pack i sin 60-voltsform) landade på 14 minuter och 11 sekunder, vilket motsvarar strax under 5 minuter per amperetimme. Större batterier förlänger drifttiden, på bekostnad av extra vikt.

Här finns ingen turboknapp. Allt styrs via variabelhastighetsavtryckaren, inklusive en farthållare som du kan ställa in var som helst längs dess område. Avvägningen är ljudnivån: 772 är ganska högljudd, med ett ljusint vinande som är märkbart mer irriterande än 777:ans. Om du använder den för en hel tomt, räkna med hörselproppar, och var medveten om att dina grannar också hör den.

En ergonomisk detalj talar till dess förmån: eftersom fläkten sitter längre fram har 772 ett kortare rör framför handtaget. Det placerar din hand ungefär 6 inches närmare arbetet, och det kan faktiskt kännas som om maskinen har lika mycket kraft som sin nyare syskon, helt enkelt på grund av rörets position i förhållande till greppet. Det översta handtaget fungerar också bra när du vänder enheten upp och ner för att blåsa av en bil eller en dammig traktor, där den extra kontrollen är uppskattad.

DeWalt DCBL777: Kompakt, funktionstät och tystare

DCBL777 är en betydligt mer kompakt enhet som känns mer genomarbetad, och den har en längre funktionslista. Batteriet har flyttats från baksidan upp mot handtaget. På höger sida ger det dig extra utrymme; till vänster sticker det ut lite, men intagets bas är fortfarande större än batteriet, så det hindrar inte luftflödet. Remfästen för axelremmen finns på båda sidor.

Kontrollerna har förändrats avsevärt. En snabb puff på gasen väcker enheten, visar batterimätaren och anger aktuell effektnivå. Den startar alltid i ecoläge. Genom att blippa mellan lägena kommer du till orange för standardläge (betydligt mer kraft) och rött för turboläge, där den når 760 CFM vid 160 mph. Lägesbyten kräver att du trycker på en gummibeklädd knapp i stället för att enbart styra via avtryckaren, vilket vissa användare kan tycka är omständligt. Det finns också en låsbar full kraftfunktion.

Tillbehör som ingår till 777 låter dig smalna av rörets ände, hållna på plats av en stift som låser dem ordentligt och släpper lätt när du drar i fliken. En öppen fråga: DeWalt anger inte om det påstådda värdet på 160 mph mättes med förminskat rör eller inte.

Vad gäller ljudnivå anger DeWalt 63 dB på 50 feet för 777, vilket i praktiken är ett mått för grannen snarare än för dig. På 3 feet i turboläge mättes cirka 77 dB. 772, mätt på samma sätt, pendlade mellan 77 och 79 dB, så den är lite högljuddare, och dess vinande är betydligt ljusare och mer irriterande till karaktären.

Drifttid och batteribeteende

Här skiljer de två sig markant åt. Med samma fulladdade 9 amperetimmars batteri körde 777 i 11 minuter och 52 sekunder i turboläge, strax under 4 minuter per amperetimme. Det är en betydande minskning jämfört med 772:ans 14 minuter och 11 sekunder, och DeWalts egna instruktioner varnar för att turboläget förkortar batteritiden.

Det finns också en subtil detalj som är bra att känna till. När batteriet börjar bli lågt, någonstans mellan den andra strecket och sista strecket på mätaren, begränsar 777 tyst turboläget. Indikatorn visar fortfarande rött, motorn spår upp i turbo och går sedan tillbaka till standard, och inget på displayen talar om att du inte längre har full turbokraft. I praktiken varar det fulla uttaget på 760 CFM och 160 mph endast genom ungefär de översta två tredjedelarna av laddningen. En tydligare indikation när turbo inte längre är tillgänglig vore en välkommen förbättring.

På plussidan lönar det sig att undvika turbo: räkna med över 18 minuter i ecoläge och cirka 16 minuter i standardläge. Om du har en frestas trycka på gasen hjälper knapplägeväxlingen dig faktiskt att stanna i standardläge och förlänger drifttiden till den grad att den utan problem överträffar 772.

Jämförelse med bensindrivna

DeWalt hävdar att båda enheterna presterar bättre än de flesta bensindrivna blåsare, och jämfört med en jämförbar Stihl bensindriven ryggblåsare stämmer det. Båda DeWalt-enheterna får bensinmaskinen att kännas undermålig, och flyttar betydligt mer luft på betydligt kortare tid. Den verkliga begränsningen är uthålligheten: dessa batteridrivna enheter kör helt enkelt inte tillräckligt länge för långa städuppgifter om du inte bär flera stora batterier, och det är den grundläggande kompromissen jämfört med bensin.

Vilken ska du köpa?

Om du värdesätter en tystare, mer kompakt och funktionsrik maskin och inte har något emot att trycka på en knapp för att byta läge, är DCBL777 det starkare helhetsvalet, särskilt eftersom disciplinerad lägesanvändning avsevärt förlänger drifttiden. Om du föredrar en enkel variabelhastighetsavtryckare med farthållare, ett kortare rör som håller handen närmare arbetet och något längre drifttid i turbo, håller DCBL772 fortfarande måttet, förutsatt att du tål vinandet.

Det finns också plattformsargumentet: utomhusutrustning med verktygsbatterier låter dig använda samma pack i konstruktionsverktyg, städjobb och allt annat året om, vilket är precis därför många köpare väljer denna väg framför dedikerade batteriplattformar för utomhusutrustning.

Slutsats

Båda blåsarna är välbyggda och verkligen kraftfulla, mer så än de flesta bensinenheter i sin klass. 777 vinner på funktioner, kompakthet och ljudnivå, med förbehållet om ett tyst begränsat turboläge vid låga batterinivåer. 772 vinner på enkelhet och rörlängd, på bekostnad av en skarpare ton. Välj utifrån vilken uppsättning avvägningar som passar din städrutin bäst.