Test av DeWalts batteri-startbooster: Enkel boosting med en brasklapp

Inledning

De flesta startboosters har ett eget förseglat internt batteri som åldras oavsett om du använder dem eller inte. Den här DeWalt-enheten tar en annan väg: du tillför strömmen själv genom att klicka i vilket DeWalt 20V- eller 60V FlexVolt-batteri som helst. Det gör den till ett intressant alternativ för alla som redan investerat i DeWalts batteriplattform.

Den är klassad för motorer upp till V8, bensin eller diesel, vilket låter generöst på papperet. Efter flera dagars testande är verkligheten dock lite mer nyanserad.

Vad den är och för vem

Konceptet är enkelt. Du fäster ett laddat DeWalt-batteri, klämmer fast kablarna på fordonets batteri, och enheten laddar det svaga batteriet tills det är redo att boostas. Det är ett litet, portabelt pack som bygger på batterier som många hemmafixare och hantverkare redan äger, så du slipper ett separat litiumbatteri som ligger på en hylla och sakta självurladdar sig.

Har du redan DeWalt 20V Max- eller FlexVolt-batterier är detta ett av de billigaste sätten att lägga till startfunktion i din verktygslåda. Har du inte det förändras ekonomin, och en traditionell startbooster kan vara ett klokare val.

Testresultat i verkligheten

Testfordonet var en Ram 2500 med 6.7L Cummins turbodiesel. Det är en sexcylindrig motor som drivs av två batterier, vilket ligger i den krävande änden av vad ett kompakt pack rimligen borde klara.

Från en avläsning på 11,4 volt och ett fulladdat 9Ah-batteri tog det ungefär fem minuters laddning innan en stadig grön klarlampa tändes. Processen förbrukade ungefär ett streck av batteriets laddning. Med packet anslutet startade lastbilen. När enheten kopplades bort bekräftades att bilen inte startade på egen hand vid den spänningen, så boosten gjorde verkligen jobbet.

Brasklappen visade sig vid upprepade tester. Under flera dagar med andra startboosters lyckades den här DeWalten bara starta lastbilen när batterispänningen låg precis under nivån där den kunde starta själv, runt 12 volt. På en diesel med dubbla batterier tog krafterna snabbt slut.

Att tänka på innan köp

Den största begränsningen finns i den låga änden. Ligger det urladdade batteriet under cirka 2 till 3 volt startar enheten inte alls. Det finns ingen överrid-knapp för att tvinga den till boostläge, och ingen uppenbar lösning fanns; indikatorlamporna fungerade och visade att enheten hade ström, men den ville helt enkelt inte avläsa spänningen.

Andra punkter att väga in:

• Passar bäst för bilar och lätta lastbilar med ett batteri, inte dieslar med dubbla batterier
• Kräver ett laddat DeWalt-batteri, vilket är en separat kostnad om du inte redan använder plattformen
• Ingen tvingad boost-överrid för djupt urladdade batterier

Köpråd

Köp den här om du redan äger DeWalt-batterier, kör ett fordon på bensin eller lätt diesel med ett batteri, och vill ha en kompakt reservlösning för marginalbatterier snarare än helt döda sådana. Den bevisade att den kan återuppliva en bil som inte startar själv, vilket är exakt det scenario de flesta faktiskt möter.

Hoppa över den om du kör en diesel med dubbla batterier, räknar med att återuppliva batterier som legat döda i månader, eller saknar DeWalt-batterier att driva den med. I de fallen är en självförsörjande startbooster med mer reserverstyrka det tryggare köpet.

Slutsats

DeWalts batteridrivna startbooster är ett smart plattformsspel: liten, portabel och driven av batterier du kanske redan äger. Den levererade en verklig start på ett marginalbatteri, men den är inte byggd för dieslar med dubbla batterier eller djupt urladdade celler. För rätt ägare är den en praktisk följeslagare i handsken; för alla andra är det värt att titta på alternativ med mer reservkraft.