Campagnolo Super Record S Wireless recension: Vacker växling, krävande ägande

Introduktion

Campagnolo Super Record S Wireless är en specialutgåva av en grupp som ligger ett steg under Super Record WRL, det italienska varumärkets flaggskeppsgrupp för landsväg. Campagnolo positionerar den som bärande samma teknik och prestanda som den toppmodellen, med en ny matt svart finish, ett bredare utbud av utväxlingsalternativ och ett solitt kolfibervevparti i stället för den ihåliga versionen. Båda växlarna och båda reglagen är trådlösa, och paketet är byggt kring hydrauliska skivbromsar.

I Storbritannien kostar gruppen £3,526. Det är mindre än den tidigare Super Record, men placerar ändå Super Record S stadigt i halo-territorium, och den levereras utan effektmätare. Den här recensionen går igenom var den verkligen lyser, var den kräver tålamod och vad du bör bekräfta innan du slår till.

Vem den här gruppen är till för

Super Record S är en grupp med prestanda i första rummet, så tävlingscyklister och cyklister som jagar personbästa är den mest uppenbara målgruppen. Växlingarna är snabba och distinkta, och när du trycker på en knapp ändras växeln i den riktning du förväntar dig. För den som prioriterar hastighet och precision framför prisvärdhet är det beteendet den centrala lockelsen.

Den är också mest logisk för cyklister som redan är investerade i Campagnolos ekosystem. Om du har cyklat Campagnolo i många år, vill ha samma freehub-standard på alla dina hjul och redan äger de vevlagerverktyg som är specifika för varumärket, försvinner den praktiska friktionen med att byta. Det finns också en lång tradition av italienska komponenter på italienska ramar, och den här gruppen passar snyggt in i den traditionen.

Utöver det passar den cyklister som uppskattar de finare sakerna i livet. Det är onekligen en vackert utformad produkt, och den matta svarta finishen ger den en modern, nedtonad närvaro på en tävlingscykel.

Främsta styrkor

Den främsta styrkan är växlingskvaliteten. Växlingarna sker snabbt och rent, och de trådlösa växlarna beter sig precis som en prestandagrupp bör. Reglagekroppens form är också medvetet tävlingsinriktad, vilket möjliggör en position där du vilar handleden på hoodsen och greppar ovandelen för en låg, aerodynamisk hållning.

Trådlös växling och knapplayout

Kontrollen från dropsen är utmärkt. Båda knapparna på reglaget är lätta att nå och kan klickas utan större ansträngning medan du ligger nere i dropsen. Den nedre knappen på hoodsen kräver en längre räckvidd, vilket är värt att notera om du har mindre händer, eftersom den paddeln sitter ganska långt från ett naturligt grepp.

Campagnolo har åtgärdat mycket av detta med ett ovanligt djupt lager av anpassning. Det finns små tumknappar på insidan av reglagen som är programmerbara, och de yttre växlarna kan konfigureras om för att fungera i en SRAM-liknande layout, där höger hand ägnas åt att växla ned kassetten och vänster hand åt att växla upp, medan framväxeln styrs av endera tumknappen. Den mappningen tar i praktiken bort problemet med en besvärlig räckvidd till den nedre paddeln. Du kan också justera hur många växlar en multi-växling omfattar, växlingens hastighet och till och med fördröjningen mellan att trycka och hålla in en knapp och att multi-växlingen aktiveras.

När dessa inställningar är intrimmade anpassar sig gruppen efter dina händer i stället för tvärtom, vilket är en betydande fördel för cyklister som tycker att standardreglagens layout är obekväm.

Bromsprestanda och skivor

De hydrauliska skivbromsarna är mycket kraftfulla och progressiva. Reglagets känsla är mjuk snarare än abrupt, vilket vissa cyklister beskriver som svampigt och andra som utmärkt modulering. Hur som helst lotsar bromsarna dig in i bromskraften i stället för att hugga till och släppa, och det gör dem lätta att lita på i snabba nedförsbackar.

Skivorna förtjänar ett eget omnämnande. De är utan tvekan bland de mest slående bromsskivorna på marknaden, och de är en av detaljerna som får hela gruppen att se så dyr ut som den är.

Saker att överväga innan du köper

Super Record S är inte en plug-and-play-uppgradering. Flera av övervägandena nedan handlar om ägarupplevelsen snarare än prestandan, men de spelar precis lika stor roll när du lägger den här summan.

Installationskomplexitet och kompatibilitet

Bromsoksmonteringen är inbyggd i själva oket och stöder antingen en 160mm eller 140mm skiva. Till skillnad från andra system kan du inte bara vända på en liten adapter för att växla mellan de två. Det innebär att vissa ramar och gafflar, särskilt de som är konstruerade kring ett 140mm-ok med en 160mm-skiva, inte alls accepterar den här gruppen. Det är inte en universell begränsning, men det är ett hårt stopp på fel ram, så kontrollera fästet innan du köper.

Installationen är också mer omfattande än de flesta cyklister förväntar sig. Parkopplingen av komponenterna innebär långa kombinationer av nedtryckta knappar och färgkodad återkoppling, och det finns programvaruuppdateringar att ta sig igenom. Luftning av bromsarna kräver specifika Campagnolo-luftningskit, och relativt få verkstäder är för närvarande utrustade för att serva gruppen. Om du planerar att använda den långsiktigt är det verkligen användbart att ha en kompetent Campagnolo-kunnig verkstad i närheten.

Det finns ytterligare en passformsaspekt värd att nämna. Framväxelns kropp är stor, och för vissa cyklister kan den skava mot vaden genom tramptaget. Det beror på benlängd och vadform, så det påverkar inte alla, men det är ett fysiskt passformsproblem som inte kan trimmas bort med programvara.

Vikt, pris och positionering

Den kompletta gruppen väger 2,428g som uppmätt. Vevpartiet står för 748g med lagren redan monterade, och att gå från en ihålig vev till en solid kolfibervev adderar vikt i stället för att ta bort den. Kassetten väger 229g. För en grupp på den här nivån är siffrorna konkurrenskraftiga snarare än klassledande.

Priset är den svårare frågan. På £3,526 ligger Super Record S under den tidigare Super Record, men det är fortfarande en mycket stor utgift enbart för komponenter, och en effektmätare ingår inte trots att andra grupper i den här klassen ibland erbjuder en. Alla cyklister vill eller behöver inte en effektmätare, men det är värt att räkna in i jämförelsen.

PrisMässigt hamnar Super Record S i konkurrens med SRAM Red och Shimano Dura-Ace snarare än nivån under, så det är alternativen att väga mot den.

Råd inför köp

Innan du beställer bör du vara säker på att gruppen är helt kompatibel med din cykel. Kontrollera standarden för bromsok och skivfäste, bekräfta att ramen och gaffeln accepterar den, och se till att det freehub- och vevlagerverktyg du behöver antingen redan finns i din verkstad eller går att få tag på. Bekräfta sedan att de specifika delar du behöver faktiskt finns i lager, eftersom tillgängligheten har varit ojämn.

Om du är bekväm med att göra ditt eget hydrauliska arbete och tycker om att finjustera växlingsbeteendet, belönar Super Record S ansträngningen. Om du hellre lämnar cykeln till en verkstad bör du budgetera för det och först kontrollera att en lokal verkstad har luftningskitet och erfarenheten. Cyklister som redan kör Campagnolo-hjul, freehubs och verktyg kommer att uppleva ägandet som betydligt mer fördelaktigt än cyklister som börjar från noll.

Slutsats

Campagnolo Super Record S Wireless får grunderna rätt. Växlingarna är snabba och distinkta, anpassningsmöjligheterna är djupare än nästan allt annat i kategorin, bromsarna är kraftfulla med äkta modulering, och skivorna är genuint vackra. Det är en härlig sak att äga.

Invändningarna är lika verkliga. Installationen är komplicerad, bromsoks-kompatibiliteten utesluter vissa ramar helt, serviceunderstödet är tunt i många områden, framväxeln kan skava mot vissa cyklisters vader, och priset är astronomiskt för vad som i slutändan är en grupp utan effektmätare. Campagnolos hjul och skivor förblir enastående, och det ryktet är välförtjänt. Gruppen är en mer komplicerad affär, så rätt beslut hänger på om din ram är kompatibel, din verkstad är kapabel och priset känns proportionerligt mot hur mycket du värderar de finare detaljerna.