BougeRV Electric Folding Camping Wagon – recension: kraft, räckvidd och verkliga begränsningar

Introduktion

Elektriska fordon kommer i alla former och storlekar, och BougeRV Electric Folding Camping Wagon är en av de mer ovanliga i kategorin. Det är inte en bil, men det är ett elektriskt fordon i ordets rätta bemärkelse: en batteridriven vagn designad för att dra hundratals kilo över ett dussintal kilometer. Påståendena är djärva, så den verkliga frågan är om denna kompakta vagn kan leva upp till dem i vardaglig användning.

Denna recension sätter vagnen genom verkliga förhållanden, inklusive djup grus, branta backar och tunga laster, för att se var den utmärker sig och var den brister.

Första intryck och design

BougeRV Electric Folding Camping Wagon är en rejäl utrustning. Uppfälld mäter den 39 x 24 x 25 tum, med en lastkapacitet på 180 liter som expanderar till 250 liter när den inbyggda bakluckan fälls ner. Nedfälld krymper den till bara 10 x 24 x 24 tum, vilket gör den kompakt nog att få plats i bagageutrymmet på de flesta fordon.

Ramen är i aluminium med solida svetsar, vilket ger en stadig känsla. Vagnen väger 40 pund olastad, vilket är hanterbart att lyfta även med batteriet isatt. Det finns dock inget dedikerat bärhandtag. Det enda sättet att plocka upp den är via en ögla på toppen, vilket är besvärligt med tanke på vikten. En elastisk lina eller rem för att hålla den stängd skulle göra bärandet mycket enklare.

Hjulen är 7 x 4 tum och gjorda av hårdplast. De svänger som en shoppingvagn snarare än en traditionell vagn, vilket innebär att handtaget inte styr hjulen. Detta designval har en betydande inverkan på manövrerbarheten, särskilt i trånga utrymmen.

Batteri och kraftsystem

Vagnen drivs av ett 133-wattimmar, 24-volts NMC-litiumbatteri som också fungerar som en bärbar powerbank. Den har en 40-watts dubbelriktad USB-C-port och en 18-watts USB-A snabbladdningsport. Batteriet är avtagbart och kan användas oberoende som strömkälla för att ladda enheter.

En anmärkningsvärd utelämning är att ingen laddare eller USB-kabel ingår, så du måste ordna det själv. Batteriet tar cirka sex timmar att fulladda, vilket är värt att planera för om du förlitar dig på vagnen för längre turer.

Vagnen har tre effektlägen, som i huvudsak är tre olika uteffektsinställningar för de dubbla 250-watts elmotorerna. Dessa motorer levererar ett betydande vridmoment på 11 newtonmeter, vilket är vad som gör att vagnen kan flytta upp till 440 pund last plus sin egen vikt på 40 pund.

Reglage och hantering

Handtaget är ambidextröst, så det kan användas med båda händerna. Framåt och bakåt styrs genom att vrida på handtaget, och en elektronisk broms aktiveras när du trycker på den röda knappen, sänker handtaget till marken eller höjer det till vertikalt läge. Det finns också en mekanisk låsbroms som manövreras med en fotpedal.

Handtaget är fällbart, och hela vagnen fälls ihop genom att dra en ögla uppåt. Vikmekanismen fungerar bra, men avsaknaden av ett ordentligt bärhandtag är en verklig nackdel när man ska flytta den ihopfällda vagnen någon sträcka.

Styrningen är det största hanteringsproblemet. Eftersom handtaget inte vrider hjulen krävs betydande ansträngning för att navigera i trånga hörn eller förbi hinder, särskilt med tunga laster. Det bästa sättet att beskriva det är som att dra en shoppingvagn med en kvast bunden framtill: det fungerar i raka linjer men kämpar med skarpa svängar.

Verkliga tester: att dra tunga laster

För att testa vagnens påståenden lastades den med två stora batterier som vägde cirka 85 pund vardera, vilket gav en total last på cirka 170 pund. Testrutten inkluderade en smal dörröppning, en gångväg, en brant backe och en sträcka med djup grus.

Vagnen hanterade gångvägen och backen utan problem. Backen, som var cirka 20 grader, erövrades utan problem även med den tunga lasten. Elmotorerna gav gott om dragkraft, och den elektroniska bromsen höll vagnen på plats när det behövdes.

Den djupa grusen var en annan historia. De hårda plasthjulen kämpade i det lösa, tjocka gruset, och små stenar på cirka en tum kunde stoppa vagnen tvärt. På maximal effekt kunde vagnen ta sig fram, men det var långsamt och krävde noggrann styrning. Vagnen presterade mycket bättre på grunt grus, hårdpackad jord och slät asfalt.

Batteriräckvidd: en verklighetskontroll

Den mest nedslående aspekten av vagnen var batteriförbrukningen. Tillverkaren hävdar en räckvidd på 12 miles när den är tom och 9 miles vid halv kapacitet, testat vid 1,8 mph på lägsta effektläget. I verkliga tester använde vagnen nästan 40% av sitt batteri under en kvartsmils tur och retur med en last på 170 pund, inklusive en del tid på maximal effekt.

Det innebär mindre än en mile räckvidd under dessa förhållanden, vilket är långt ifrån de angivna siffrorna. Även på plana, asfalterade ytor är det svårt att tro att vagnen skulle kunna uppnå 9 miles på egen kraft med en tung last. Räckviddspåståendena verkar vara överdrivna, och batteriet är vagnens största begränsning.

Vattentålighet och hållbarhet

Vagnen är klassad IP65 vattentålig, vilket innebär att den klarar regn och vattenstänk från alla vinklar. Den kan inte sänkas ner i vatten eller köras genom djup lera. Efter att ha spolat av vagnen fortsatte den att fungera utan problem, vilket bekräftar IP65-klassningen för motorer och elektronik.

Batteriet i sig är inte vattentåligt, och en del vatten kom in i USB-portarna under testningen. Det är viktigt att hålla batteriet torrt och undvika att få smuts eller vatten i kontakterna, eftersom det kan få vagnen att sluta fungera.

Aluminiumramen är välbyggd, men plastgångjärnen som förenar sektionerna av vagnen känns som en potentiell svag punkt. De är designade för att böjas, men under tillräckligt vridmoment kan de gå sönder. Huvudstödramen under är i metall och har inga plastkomponenter, vilket är betryggande med tanke på kapaciteten på 440 pund.

Vem produkten är för

BougeRV Electric Folding Camping Wagon passar bäst för personer som behöver dra tunga laster över jämn eller måttligt ojämn terräng. Den är idealisk för campingturer, där den lätt kan fällas ihop och få plats i bagageutrymmet på de flesta fordon. Den är också användbar för stora evenemang där du kanske går runt hela dagen och vill bära utrustning, förnödenheter eller till och med små barn utan att anstränga ryggen.

Den är inte designad för trailkörning över trädrötter eller ojämn mark med tunga laster. De hårda plasthjulen och styrningsbegränsningarna gör den till ett dåligt val för tuffa offroad-förhållanden.

Saker att tänka på innan köp

Batteriräckvidden är den största oron. Om du planerar att använda vagnen för längre sträckor behöver du troligen ett extra batteri eller ett sätt att ladda på språng. Vagnen stöder inte solcellsladdning, och det finns inget alternativ att koppla in en powerstation för att ladda batteriet under användning.

Styrningen är också värd att överväga. Om du behöver navigera i trånga utrymmen eller göra skarpa svängar kommer vagnen att kräva betydande ansträngning. Den används bäst i öppna områden där du kan färdas i relativt raka linjer.

Avsaknaden av ett bärhandtag och frånvaron av en medföljande laddare är mindre men noterbara olägenheter.

Köpråd

BougeRV Electric Folding Camping Wagon har ett rekommenderat pris på $499, även om kampanjrabatter kan sänka priset till cirka $359. Till det priset är det ett kapabelt verktyg för specifika användningsområden, men det är inte en universallösning.

Om ditt primära behov är att dra tunga laster över släta ytor som asfalt, hårdpackad jord eller välskötta grusvägar, är vagnen ett gediget val. Den slår att använda en säckkärra eller en manuell vagn för stora jobb, och den elektriska assistansen gör en märkbar skillnad i backar.

Om du behöver lång räckvidd eller offroad-förmåga kommer denna vagn troligen att göra dig besviken. Batteriräckvidden är den begränsande faktorn, och de hårda plasthjulen är inte lämpliga för ojämn terräng.

Slutsats

BougeRV Electric Folding Camping Wagon är ett imponerande stycke ingenjörskonst med verkliga styrkor. Den kan dra tunga laster, klättra branta backar och fällas ihop till en kompakt storlek för transport. Byggkvaliteten är solid, och IP65-vattentåligheten ger trygghet för utomhusbruk.

Däremot är den överdrivna batteriräckvidden och den svåra styrningen under last betydande nackdelar. Den ses bäst som en motordriven nyttovagn för släta ytor och korta sträckor snarare än en långdistans offroad-dragare. För rätt användningsområde är den ett verkligt användbart verktyg som gör tungt dragande mycket enklare.