Bikepacking-utrustningslista: En praktisk uppsättning med tre väskor

Introduktion

Bikepacking är mest ett packproblem. Allt som behövs för att sova, äta och hålla värmen måste få plats på en cykel som fortfarande ska vara trevlig att cykla, och lasten måste hålla sig stabil när underlaget blir grovt.

Den här uppsättningen löser det problemet med ett system med tre väskor: en ramväska som aldrig lämnar cykeln, plus en sadelväska och en styrväska som kan bytas beroende på vilket väder som väntas på en given tur. Nästan allt i de väskorna är samma utrustning som används på vandringsturer, vilket innebär att den som redan vandrar är närmare en första bikepacking-övernattning än den kanske tror.

Vad den här bikepacking-utrustningslistan täcker

Packlogiken är enkel. Ramväskan håller föremålen som aldrig förändras och som mår bra av att sitta lågt och centralt: skyddet, extra vattenkapacitet och mat. Sadelväskan håller sovsystemet och det huvudsakliga värmelagret. Styrväskan håller kökstillbehöret, elektroniken, hygienartiklarna och kameran.

Den uppdelningen är avsiktlig. Mat och vatten är de två saker vars vikt förändras mest under en tur, så de färdas mitt på cykeln istället för att svänga ut baktill. De tyngre, sällan föränderliga föremålen sitter bakom sadeln, där en stödställning kan hålla dem stadiga.

Det är värt att säga rakt ut att inget av detta kräver en specialcykel eller specialväskor. Vilken cykel som helst som redan står i garaget och vilken uppsättning väskor som helst som redan finns i ett skåp fungerar för en första övernattningstur. En lista som denna är användbar för att den visar hur delarna hänger ihop, inte för att den exakta kombinationen är obligatorisk.

Cykeln: 2019 Kona Rove ST

Cykeln i centrum för uppsättningen är en 2019 Kona Rove ST. Den kan köpas som komplett cykel, men den här köptes som en ram och byggdes upp med delar som överförts från en tidigare cykel. Stålramen är anledningen till att den fungerar som lastbärare: den förblir samlad med vikten utspridd över ramväskan, sadelväskan och styrväskan.

Ett specialbygge är inte kravet här. Ramen valdes eftersom delarna redan fanns till hands, och samma turer skulle kunna cyklas på en färdig komplett cykel med liknande geometri. Det viktiga är att cykeln är bekväm för långa dagar och erbjuder fästpunkter där väskor kan fästas säkert.

Ramväska: Rogue Panda Designs Specialtillverkad Väska

Ramväskan är en specialtillverkad väska från Rogue Panda Designs, byggd för att passa den här ramen exakt och tillverkad av X-Pac-tyg. Den använder en snörning-upptill, bultad design: väskan snörs längs med överröret och bultas fast i ramen vid flaskställsfästena, vilket håller den låst på plats utan remmar som lindas runt rören. Inuti finns ett enda huvudfack bakom ett blixtlås.

Det facket rymmer skyddet, tio Easton Nano aluminiumpinnar och en 60-tums kolfiberstång gjord specifikt för skyddet. Det rymmer också en CNOC Vecto 2-liters vattenblåsa för långa torra sträckor, plus en DCF-matväska med mat och en sked med långt skaft.

Resonemanget bakom den placeringen är viktfördelning. Vatten och mat är de två föremålen vars vikt svänger mest under en tur, och att hålla dem lågt och centralt innebär att hanteringen förblir förutsägbar även när blåsan är full.

Sadelväska: Swift Industries Zeitgeist

Bakväskan är en Swift Industries Zeitgeist i X-Pac, med ett stort huvudfack och två mindre sidofickor. Designen är avsiktligt mångsidig: samma väska kan användas som sadelväska eller som styrväska, vilket är precis hur den används här, med en andra Zeitgeist framtill fäst med olika remmar.

Sidofickorna är där de små nödvändigheterna bor. En ficka håller fältreparationsutrustning: kedjeolja och en trasa, ett reparations- och lappkit för slanglösa däck, ett multiverktyg med kedjebrytare och en reservslang ifall ett slanglöst däck inte skulle täta. Den andra fickan håller ett vattenfilter och ett hygienkit, inklusive en grävsked och en resebidé.

Huvudfacket rymmer sovsystemet och värmelagret, som tillsammans utgör den tyngsta delen av lasten.

Sädestöd: Paradise Bagman Seat Rail Rack

En lastad sadelväska har en uppenbar svaghet: den svänger. Paradise Bagman sadelrälshållaren fästs vid sadelrälsen och stöttar väskan underifrån, håller den stadig istället för att låta den studsa från sida till sida på grova ytor.

Det är en liten hårdvarudetalj, och den förändrar hur hela bakdelen av cykeln beter sig när väskan är full. Cyklister som regelbundet bär en tung sadelväska på trasiga ytor märker skillnaden mest.

Skydd: Zpacks Ultraplex DCF

Skyddet är en Zpacks Ultraplex i DCF, samma som används på vandringsturer. Det packas så litet att det permanent får plats i ramväskan, och det reses med tio Easton Nano aluminiumpinnar och en dedikerad 60-tums kolfiberstång.

Att hålla skyddet i ramväskan istället för bakväskan innebär att det alltid är på cykeln, vare sig turen är en kort övernattning eller en längre rutt med en osäker plan. Det innebär också att skyddet är det första som packas och det sista man tänker på, vilket är en användbar vana när turerna blir längre.

Sovsystem: UGQ Bandit XL 20 Degree Quilt

Sovsystemet bor i sadelväskans huvudfack. I centrum finns en UGQ Bandit XL 20 degree quilt, packad i en DCF vattentät roll-top-väska så att fukt i väskan aldrig når isoleringen.

Bredvid ligger ett Therm-a-Rest UberLite liggunderlag, en Sea to Summit Aeros kudde och ett par Enlightened Equipment Sidekick sovsockor. En uppsättning torra sovkläder kompletterar facket, inklusive lätta tights, extra sockor och en Appalachian Gear Company alpacka-mössa.

En quilt istället för en full sovsäck sparar utrymme, och den vattentäta roll-top-säcken är den del som spelar störst roll. En fuktig quilt betyder en kall natt, och sadelväskan sitter direkt i stänkzonen bakom bakhjulet.

Liggunderlag: Therm-a-Rest UberLite

Liggunderlaget är ett Therm-a-Rest UberLite, valt för att det försvinner ner i sadelväskan tillsammans med resten av sovsystemet. Det används tillsammans med ett Gossamer Gear 8-tums skumunderlägg, som har dubbel funktion: under det uppblåsbara underlaget på natten för lite extra värme och punkteringsskydd, och som något att sitta eller sträcka ut på under en paus mitt på turen.

Den kombinationen är ett praktiskt sätt att skydda ett lätt underlag utan att ge upp den lilla packstorlek som gör det värt att bära från första början.

Värmelager: Enlightened Equipment Torrid Apex Jacket

Det huvudsakliga värmelagret är en Enlightened Equipment Torrid Apex syntetjacka, buren baktill i sadelväskan. Syntetisk isolering är ett förnuftigt val för en väska som lever på en cykel, eftersom den fortsätter fungera i fuktiga förhållanden, och jackan fungerar också som lägerisolering när cyklandet stoppar för dagen.

Lägerbelysning: Nitecore NU25 Pannlampa

Lägerbelysningen är en Nitecore NU25 pannlampa, buren i en DCF småsakspåse i styrväskan tillsammans med resten av elektroniken. Den har satts upp med ett bungeesnöre istället för det vanliga pannbandet.

Att hålla pannlampan i samma påse som powerbanken och laddkablarna innebär att en väska täcker alla belysnings- och laddbehov, och inget behöver letas efter när det blivit mörkt.

Kamerakit: Canon EOS M6 Mark II

Kameran i styrväskan är en Canon EOS M6 Mark II, som används med ett 24-70mm objektiv och en speed booster, en liten mikrofon och ett Pedco UltraPod II stativ. Det är den mest valfria artikeln i uppsättningen och också den som gör en tur värd att dokumentera.

Allmänna köpråd

Den mest användbara lärdomen från den här uppsättningen är att väskorna spelar mindre roll än packlogiken. Ett system med tre väskor fungerar för att det delar upp lasten i en permanent kärna, en sov- och värmedel, och en främre del för de saker som används oftast under dagen.

Börja med cykeln och väskorna som redan finns, uppgradera sedan bara där ett verkligt problem uppstår. Om en sadelväska svänger löser en stödställning det. Om en väska släpper in vatten löser en roll-top-torrsäck det. Om nattcykling ingår i planen kommer lampor och pannlampa före allt annat.

Basvikten är också värd att nämna kort. Den spelar mycket mindre roll på en cykel än på en vandringstur, eftersom cykeln bär lasten istället för cyklistens knän. Det lämnar utrymme för en större kamera, en bekvämare sovuppsättning eller en liten lyxartikel, så länge lasten förblir balanserad och cykeln fortfarande kan klättra.

Slutsats

Det här är en bikepacking-uppsättning med tre väskor byggd på en stålram för äventyr: en specialtillverkad ramväska som bär skyddet, vattnet och maten, en sadelväska som bär sovsystemet och värmelagret, och en styrväska som bär kökstillbehöret, elektroniken, hygienartiklarna och kameran. Varje del har en anledning att vara där, och det mesta av utrustningen är samma som används till fots.

För den som är nybörjare är slutsatsen uppmuntrande. En cykel som redan står i garaget och en uppsättning väskor som redan finns räcker för en första övernattningstur. Allt annat kan förfinas en tur i taget.