Bikepacking-utrustningslista: Sex nödvändigheter från en packning med tre väskor

Introduktion

Bikepacking har rykte om att kräva en specialbyggd cykel och handgjort bagage. Det gör det inte. Vilken cykel som helst som redan står i garaget och vilka väskor som helst som redan hänger i garderoben kan bära en första övernattningstur, och det mesta av utrustningen som gör en cykeltur bekväm är samma utrustning som gör en vandringstur bekväm.

Det som följer är en packning som har finslipats under flera säsonger på cykeln, organiserad kring ett packsystem med tre väskor: en ramväska som sitter kvar på cykeln, en sadelväska och en styrmonterad väska. Sadelväskan och den styrmonterade väskan ändras med vädret och turens längd, medan ramväskan sitter kvar.

Den här listan täcker sex delar som gör det mesta arbetet i det systemet, från själva ramen via skyddet, bagaget, sömnisoleringen och ljuset vid campen.

Hur den här utrustningen sattes samman

Organisationsprincipen är enkel: håll vikten låg och centrerad, och håll allt som ändrar vikt under dagen på en förutsägbar plats. Mat och vatten åker i ramväskan, lågt i den främre triangeln, eftersom det är de föremålen som krymper och växer mellan påfyllningsstoppen. Skyddet bor också där, tillsammans med en matpåse och en sked med långt skaft. Sovsystemet går ner i sadelväskan, där volymen stör hanteringen minst. Kokkärl, elektronik och kamerautrustning åker framtill i den styrmonterade väskan.

Basvikten spelar mindre roll på en cykel än på en lång vandring. Cykeln bär lasten i stället för ryttarens knän och axlar, vilket innebär att en tyngre kamera, ett större objektiv eller en extra bekvämlighetsartikel blir en avvägning i stället för en dealbreaker. Den verkliga begränsningen är att hålla den totala lasten hanterbar nog för att långa klättringar ska förbli bekväma, vilket är varför packlayouten spelar större roll än en exakt gramräkning.

Kona Rove ST: ramen i centrum

Cykeln i centrum för den här packningen är en Kona Rove ST, en stålram som har använts kontinuerligt i två säsonger. Den finns som komplett cykel, men den här köptes som ram och byggdes upp med komponenter som överfördes från ett tidigare bygge. Den vägen är värd att överväga när en lämplig cykel redan står i garaget, eftersom ramen ofta är den enda delen som verkligen behöver bytas.

Stålet är anledningen till att den här ramen har stannat. Den bär en lastad cykel utan att kännas nervös, och den tål den typ av användning som bikepacking utsätter en maskin för: ojämna underlag, långa dagar i sadeln och en betydande mängd vikt som sitter mitt i den främre triangeln.

Zpacks Ultraplex DCF Shelter

Skyddet är ett Zpacks Ultraplex i DCF, samma modell som används för vandringsturer. Det packas tillräckligt litet för att rymmas i ramväskan, vilket håller det enskilt tyngsta föremålet i lasten lågt och centrerat. Satsen innehåller tio Easton Nano aluminiumpinnar och en 60-tums kolfiberstång gjord specifikt för skyddet, så hela systemet går ner i en väska och kommer ut som en enhet när campen görs i ordning.

Eftersom skyddet också fungerar som vandringsutrustning finns det inget behov av att äga två separata uppsättningar. Samma skydd, pinnar och stång täcker både en cykeltur och en vandring, vilket håller den totala kostnaden för att komma ut lägre och innebär att utrustningen beter sig förutsägbart varje gång den sätts upp.

Swift Industries Zeitgeist

Sadelväskan är en Swift Industries Zeitgeist i X-Pac, matchad med materialet som används på ramväskan. Den har ett stort huvudfack och två sidofickor, och den stabiliseras med ett pakethållare vid sadelrälsen så att den inte svänger runt i branta nedförsbackar. Sidofickorna är där de små nödvändigheterna bor. Den ena rymmer reparationssatsen: kedjeolja, en trasa, en reparations- och lagningssats för tubeless, ett multiverktyg med kedjebrytare och en extra slang om ett tubeless-däck inte skulle täta. Den andra rymmer vattenfiltret och ett litet hygienkit.

Samma väska är designad att fungera antingen som sadelväska eller styrmonterad väska, och att flytta den fram kräver bara en annan uppsättning remmar. Den flexibiliteten spelar roll på längre turer, där lastens form ändras beroende på hur mycket mat som bärs.

UGQ Bandit XL 20 Degree Quilt

Sovsystemet åker i sadelväskans huvudfack. Kärnan är en UGQ Bandit XL 20 degree quilt, packad i en DCF roll-top dry bag så att en blöt dag på vägen inte försämrar isoleringen. Bredvid den går ett smalt uppblåsbart liggunderlag, en kompakt campkudde, ett par sovsockor och ett litet knippe torra sovkläder som inkluderar lätta tights, extra sockor och en varm mössa.

Att packa isolering i en roll-top dry bag är en av vanorna som är värd att kopiera. Dun och fuktiga förhållanden passar inte ihop, och en sadelväska sitter direkt i stänket från bakhjulet, vilket gör vattentät förvaring till ett funktionellt beslut snarare än ett valfritt.

Enlightened Equipment Torrid Apex Jacket

Det främsta värmelagret är en Enlightened Equipment Torrid Apex, en syntetiskt isolerad jacka som bor i sadelväskan tillsammans med sovsystemet. Den tas på vid campen och i kalla nedförsbackar, och eftersom den packas med sovsatsen finns den alltid på samma plats när temperaturen sjunker.

Att hålla det varma lagret med sovsystemet är en liten organisatorisk detalj som lönar sig i slutet av en lång dag. Det behövs ingen uppackning av tre väskor i mörkret för att hitta en jacka. Den bakre väskan öppnas, och allt som behövs för en kall kväll finns på ett ställe.

Nitecore NU25 Headlamp

Campbelysningen sköts av en Nitecore NU25-pannlampa, modifierad med en bungee-rem så att den sitter bekvämt över en mössa eller huva. Den reser i en DCF ditty bag inuti den styrmonterade väskan, tillsammans med en powerbank, en liten laddningskloss, extra kablar och resten av turens elektronik.

En pannlampa som förvaras med elektroniken är lätt att hålla laddad, eftersom allt som behöver en kabel finns i samma väska. Den där ditty bag blir i praktiken turens laddningsstation, och det är det första att kontrollera när man kommer in i en stad.

Övergripande köpråd

Börja med väskorna, inte cykeln. Vilken cykel som helst som redan står i garaget kan bära en första övernattningstur, och de flesta cyklister äger redan ett vandringsskydd och sovsystem som fungerar alldeles utmärkt på en cykel. Layouten med tre väskor är delen som är värd att få rätt tidigt, eftersom den avgör hur lasten känns i en klättring och hur snabbt campen kommer i ordning i slutet av dagen.

Därifrån, spendera i ordning efter effekt. Skyddet och sovsystemet kommer först, eftersom de avgör om en natt ute är bekväm. Bagage som passar ramen kommer näst, följt av de mindre sakerna som campingbelysning och reparationsverktyg. Att köpa begagnad utrustning, eller bygga upp en ram med delar som redan finns till hands, är båda rimliga vägar som håller kostnaden för en första tur låg.

Det som spelar större roll än utrustningslistan är att välja en kort rutt, bära det man redan äger och behandla den första turen som ett test av packlayouten snarare än ett test av utrustningen.

Slutsats

En bikepacking-packning behöver inte vara dyr eller exotisk. Delarna i den här listan delar en gemensam tråd: var och en har en tydlig uppgift, packas på en bestämd plats på cykeln och fungerar som vandringsutrustning där det är möjligt. Stålramen bär vikten, skyddet och sovsystemet hanterar nätterna, X-Pac-bagaget håller allt organiserat och skyddat, och en liten pannlampa gör campen hanterbar efter mörkrets inbrott. Få layouten med tre väskor på plats först, uppgradera sedan de enskilda delarna vartefter turerna blir längre och prioriteringarna tydligare.