Bästa landsvägs- och gravelcyklarna: 14 val värda att överväga

Introduktion

Fråga fem cyklister vilken cykel de skulle köpa i år och du får fem olika svar, för det ärliga svaret beror på vilken typ av cykling du faktiskt ägnar dig åt. En criterium-åkare, en klubbcyklist på helgerna och någon som tillbringar söndagarna på lösa skogsstigar behöver väldigt olika maskiner, även om alla tre tittar på cyklar med bockstyre.

Den här sammanställningen täcker cyklarna som utmärker sig inom dessa kategorier: aerodynamiska tävlingscyklar, endurance-landsvägscyklar, all-road-cyklar som ligger mellan de två, snabba gravelcyklar, progressiva gravelcyklar byggda för teknisk terräng, och några val som fokuserar på prisvärdhet framför allt annat. Några av dem är självklara val, några är mindre trendiga, och ett par är genuint överraskande.

Så valdes dessa cyklar

Den röda tråden är att var och en av dessa cyklar gör en specifik uppgift bra i stället för att försöka vara allt. Geometrin spelar lika stor roll som specifikationerna, så valen här speglar hur en cykel sannolikt känns på riktiga vägar och riktiga stigar snarare än hur den ser ut på papper.

Praktiska detaljer räknas också. Däckutrymme, vevpartistandarder, vajerdragning och fästena som finns för väskor, stänkskärmar och lampor formar alla hur en cykel fungerar tillsammans med dig under flera säsonger. Flera av cyklarna nedan är valda just för att de är lätta att underhålla hemma.

Priset är den andra oundvikliga faktorn. Landsvägs- och gravelcyklar har blivit dyrare, men prisvärdhet finns fortfarande, och några av dessa val ger märkbart mer cykel för pengarna än sina mer kända konkurrenter. När en modellserie omfattar flera utföranden fokuserar noteringarna nedan på vad plattformen erbjuder snarare än en enskild specifikationsnivå.

Canyon Aeroad: Aerodynamisk fart med justeringsmån

Aeroad är en fartfokuserad aerodynamisk landsvägscykel som inte låtsas vara en fjäderviktsspecialist för klättring, även om de högre utförandena fortfarande är lätta. Serien är djup och sträcker sig från CF SLX till CFR, och det dyraste CFR-utförandet är ungefär 3 000 till 5 000 dollar billigare än en Specialized eller Trek med jämförbara delar. Den skillnaden är kärnan i argumentet här: mer cykel för mindre pengar.

Den är också ovanligt anpassningsbar för att vara en aerodynamisk tävlingscykel. Styret erbjuder enkel justering av höjd och bredd, och du kan växla mellan aerodynamiska och vanliga bockformer. Gear Groove-systemet tar emot modulära tillbehör som telefonfäste, cykeldatorfäste eller aerodynamiska förlängningar för duathlon och triathlon, och detta är en av mycket få cyklar som låter dig montera TT-förlängningar på ett kolfiberstyre utan att garantin påverkas.

Specialized Tarmac SL8: Tävlingscykeln som bara fungerar

Tarmac har varit ett populärt val i många år av en enkel anledning: den fungerar. Prestanda och hantering är utmärkta, och SL8 är en av de lättaste cyklarna i den aerodynamiska kategorin samtidigt som den mäter bra i vindtunneltester. Den kombinationen innebär att du får aerodynamisk effektivitet utan den viktstraff som aerodynamiska cyklar ofta bär på.

Komforten är den del som överraskar folk. En smal sadelstolpe och sänkta bakre stag tar bort det värsta från ojämna ytor, och fronten är också bekväm, så detta är en av de mjukaste cyklarna i sin klass. Det finns plats för däck upp till 32 mm, och förnuftiga detaljer som ett gängat vevparti gör hemmamekandet enkelt.

Giant Defy: Endurance-komfort utan att bli slapp

Om komfort och en mjuk färd betyder mer för dig än ren aerodynamisk effektivitet och minimal vikt är Defy en av de enklaste rekommendationerna i den här listan. Den är inte bäst i något enskilt kriterium, men den erbjuder den bästa blandningen av vikt, styvhet, fart och komfort, och den cyklar extremt bra som ett resultat.

Geometrin är en stor del av det. Den är inte överdrivet upprätt eller kort, så den känns fortfarande ganska racig utan att vara lika extrem som en dedikerad landsvägstävlingscykel. Serien är djup, från toppmodellen SL via mellanklassmodellen Pro ned till mer prisvärda utföranden inklusive Shimano 105-alternativ, så det finns en vettig ingångspunkt för de flesta budgetar.

Giant TCR: Den pålitliga allroundern

TCR är inte den mest spännande cykeln här, och den har inte attraktionskraften hos vissa mer flashiga märken, men det är en solid klassisk landsvägscykel som helt enkelt gör det du vill att en landsvägscykel ska göra. Nu i sin tionde generation levererar den bra prestanda, utmärkt hantering och god komfort, med klassiska linjer och sänkta bakre stag.

Giant erbjuder stark prisvärdhet i hela serien, oavsett om du väljer toppmodellen SL eller mellanklassmodellen Pro, som onekligen är den optimala punkten för pris, vikt och prestanda. Märket tillverkar också sina egna ramar och har ett brett återförsäljarnätverk, vilket gör ägandet enklare än med vissa alternativ som bara säljs direkt.

För cyklister som vill ha en tävlingscykel i grunden men en något mer avslappnad position är TCR fortfarande byggd kring en tävlingsinriktad stack och reach. Det är värt att veta innan du köper, eftersom det formar allt från hur cykeln känns under långa dagar till hur mycket flexibilitet du behöver för att sitta bekvämt på den.

FiftyOne Seeker: All-road-fart med riktig komfort

Seeker tillhör den framväxande all-road-kategorin: en cykel med geometri som är lite mer avslappnad än en tävlingscykel, men inte så avslappnad att den tappar sin skärpa. Däckutrymmet går upp till 40 mm, så den klarar grövre underlag utan att ge upp sina landsvägsegenskaper.

Det som gör den unik är ramvikten. På under 700 g ger den Tarmac SL8 en riktig matchning, vilket är anmärkningsvärt för en cykel med så mycket inbyggd komfort. Detaljerna är också förnuftiga: ett T47-vevparti, en rund sadelstolpe och en extern sadelklämma för enkel justering, kombinerat med ett enhetligt aerodynamiskt styre och styrstam med intern dragning.

Van Rysel RCR: En prisvärd tävlingscykel som levererar

Van Rysel anlände som något av en utmanare på landsvägsmarknaden, och RCR är deras första seriösa lätta aerodynamiska tävlingscykel. Den siktar i grunden in sig på Tarmac-territorium, och i ett SRAM Rival AXS-utförande gjorde den ett starkt intryck: mycket bra prestanda för att vara en debut-landsvägscykel.

Priset är där RCR argumenterar sin sak. Den är inte billig i absoluta termer, men du får mer cykel för pengarna än från betydligt mer etablerade märken, och prestandan backar upp det. Om du vill ha tävlingscykelfart utan att betala ett arvspremium är detta värt en seriös titt.

Giant Revolt: Högpresterande gravel till ett rimligt pris

Revolt är en gravelcykel som bockar av alla rutor och gör de viktiga sakerna bra. Däckutrymme, bikepackingvänlig geometri och ett brett utbud av utföranden innebär att du inte behöver spendera en förmögenhet för att få en välutrustad gravelcykel, och prestandan är utmärkt i hela serien.

Giant erbjuder också en dämparkorrigerad version, Revolt X. Om du kan acceptera en dämpad framgaffel på en gravelcykel tillför den mycket komfort på långa ojämna turer och mer kapacitet på grova, tekniska stigar. För allt från snabb gravel till lastad bikepacking är detta en mycket säker rekommendation.

Canyon Grizl: Ännu ett starkt prisvärt gravel-alternativ

Grizl är det naturliga alternativet till Revolt, och de två är mycket lika när det gäller funktioner, däckutrymme och bikepackinggeometri. Båda erbjuder utmärkt prestanda och god prisvärdhet, och båda märkena har ett tillräckligt brett utbud för att du ska hitta en vettig specifikation för de flesta budgetar.

Det finns en betydelsefull skillnad i angreppssätt. Grizl finns med dämpad framgaffel, men ramen i sig är inte dämparkorrigerad, så det alternativet bör ses som ett tillägg snarare än en grund. Om du väljer mellan de två kommer märkespreferens, lokal tillgänglighet och pris sannolikt att avgöra, och ingen av dem kommer att göra dig besviken.

Mondraker Arid: Gravel med mountainbike-gener

Om din gravelcykling lutar mot grövre, ojämnare och mer tekniska stigar hämtar Arid ett blad från mountainbike-geometrins regelbok. En slackare styrvinkel, längre hjulbas, lång reach, kort styrstam och brett styre summerar till en cykel som känns betydligt mer stabil när underlaget blir löst.

Den är dämparkorrigerad och kan ta en dropper-sadelstolpe, med plats för breda däck, förvaring i downtube och en generös uppsättning bikepackingfästen. Tänk på den som en softcore-mountainbike för cyklister som vill ha den kapaciteten utan att köpa en riktig mountainbike.

Den geometrin förändrar onekligen cykelns karaktär på slätare, snabbare gravel, där en mer konventionell gravelracer känns skarpare. Det är en avvägning som är värd att förstå innan du köper, och det är anledningen till att den här cykeln passar en specifik typ av cyklist snarare än alla.

Propain Terrel CF: Kapabel och prisvärd

Terrel CF följer samma filosofi som Arid: mountainbike-inspirerad geometri för teknisk terräng, med en slack front, längre hjulbas, lång reach, kort styrstam och brett styre. Den är dämparkorrigerad, tar en dropper-sadelstolpe, erbjuder gott om däckutrymme, förvaring i downtube och omfattande fästen.

Det som skiljer den åt är prisvärdheten. Det här är mycket kapacitet för pengarna, vilket gör den till en enkel rekommendation för cyklister som vill pressa en bockstyrescykel ut på stigar som normalt skulle kräva rakt styre. Om de mer konventionella gravelcyklarna i den här listan känns för tama är detta ett av de starkaste alternativen.

Boardman Adventure: Det prisvärda gravel-valet

Adventure-serien uppdaterades med fokus på låga priser, med start på bara 850 pund. Modellen för 2 000 pund är den intressanta, med en helt kolfiberram och -gaffel kombinerat med en Shimano GRX 2x-grupp, vilket är mycket cykel för pengarna.

Den främsta invändningen är tillgängligheten, eftersom serien inte säljs i någon större utsträckning utanför Storbritannien. Det finns också en viss märkessnobbism kring Boardman på hemmaplan, och det är värt att lägga åt sidan: vad gäller specifikation och pris levererar Adventure väldigt mycket för relativt lite pengar.

Specialized Crux: Lätt, enkel och rolig

Crux har länge varit en favorit, och den senaste versionen behåller formeln som gjorde den bra. Uppdateringen kommer med en ny SRAM-gravelgrupp och en reviderad bakre dropout, samtidigt som det externa vevpartiet, den externa vajerdragningen och de enkla runda rören behålls, vilket gör den lätt att leva med.

Det är inte enbart en gravelcykel. Stort däckutrymme, låg vikt och bra geometri gör den snabb och genuint rolig, oavsett om du tävlar i cyclocross, kör hårt i skogen på helgerna eller helt enkelt cyklar den hårt på blandade underlag. Den är mindre mångsidig för lastad bikepacking och äventyr, och den är dyr, men som snabb gravelcykel är den fortfarande en av de bästa.

Enve MOG: Premium-gravel som täcker allt

MOG bockar av nästan varje ruta som spelar roll i modern graveldesign: stort däckutrymme, förvaring i downtube snyggt inbyggd i ramen, fästen på gaffeln och överröret, och stänkskärmsfästen för cykling i blött väder. Aerodynamiken tas också på allvar, med intern dragning och ett tvådelat styre och styrstam inspirerat av märkets tävlingscykel.

Den kombinationen gör den ovanligt bred i sin förmåga. Den fungerar för gravelltävling, för långdistanskomfort och för bikepacking, vilket är sällsynt nu när gravel har delats upp i tävlingsfokuserade och äventyrsfokuserade läger. Den uppenbara nackdelen är priset, för den här ligger stadigt i den del av marknaden där pengar inte spelar någon roll.

Fairlight Secan: Stålalternativet

Alla vill inte ha kolfiber, och Secan är det utmärkande metalvalet här. Den senaste versionen förfinar en formel som bevisats under flera år: en silkeslen gravelcykel som också fungerar bra som landsvägscykel på snabba slicksdäck.

Stålramen använder en huvudtriangel i Reynolds 853 och har alla fästen du skulle vilja ha för stänkskärmar, dynamobelysning, långdistanscykling och bikepacking. Den ser utmärkt ut och cyklar lika bra som den ser ut, vilket är varför den fortfarande är en enkel rekommendation för cyklister som föredrar stål.

Övergripande köpråd

Börja med underlaget du cyklar mest på, inte det du cyklar enstaka gånger. Om merparten av dina mil är på asfalt kommer en tävlings- eller endurance-landsvägscykel att belöna dig mycket mer än en gravelcykel med knaggliga däck. Om dina turer regelbundet inkluderar grova stigar kommer en gravelplattform med vettigt däckutrymme att vara snabbare och bekvämare än en landsvägscykel som pressas bortom sina gränser.

Geometrin är det andra beslutet, och den spelar större roll än någon enskild komponent. En tävlingsinriktad cykel känns skarpare men kräver mer av cyklisten, medan all-road- och endurancegeometri byter lite fart mot komfort över långa distanser. Progressiv gravelgeometri med en slack front ger stabilitet i teknisk terräng till priset av viss skärpa på slät, snabb gravel.

Prisvärdhet förtjänar en närmare titt än den vanligtvis får. Flera cyklar här underbjuder mer kända konkurrenter samtidigt som de erbjuder jämförbar prestanda, och en djup modellserie innebär att du ofta kan köpa in dig på en bra ram och uppgradera komponenter senare. Detaljer som ett gängat vevparti, extern vajerdragning och standarddiametrar på sadelstolpar kan spara riktiga pengar och frustration under de år du äger cykeln.

Slutsats

Rätt cykel är den som matchar din cykling snarare än den som toppar någon annans lista. Canyon Aeroad och Specialized Tarmac SL8 argumenterar starkast för cyklister som tävlar eller cyklar snabbt, Giant Defy och FiftyOne Seeker passar cyklister som vill ha komfort utan att förlora fart, och Giant TCR förblir den pålitliga allroundern.

På gravelsidan täcker Giant Revolt och Canyon Grizl snabb gravel och bikepacking till rimliga priser, Mondraker Arid och Propain Terrel CF tillför mountainbikekapacitet till tekniska stigar, och Boardman Adventure levererar anmärkningsvärd prisvärdhet för brittiska köpare. Specialized Crux och Enve MOG ligger i den snabba och premiumbetonade änden av kategorin, medan Fairlight Secan bevisar att stål fortfarande har en plats. Vilken riktning du än väljer, köp för den cykling du gör mest så kommer du att vara nöjd med resultatet i många år.