Bästa uppgraderingarna för gravel och terräng: effektmätarpedaler, fjädrande styrstammar och tävlingsskor

Introduktion

Gravel- och terrängcykling ställer högre krav på utrustningen än slät asfalt någonsin gör, så de uppgraderingar som är värda att överväga är oftast de som fortfarande fungerar efter en säsong av lera, grus och högtryckstvätt. Produkterna nedan har testats på mountainbikeslingor, cyclocrossbanor, graveltävlingar, bikepackingrutter och till och med en landsvägscykelsemester, vilket gör deras styrkor och kompromisser ganska lätta att bedöma.

Den här sammanställningen täcker tre områden: terrängeffektmätarpedaler som flyttas mellan cyklar, fjädrande styrstammar som tar udden av ojämna underlag och en graveltävlingssko vars stängningssystem fortfarande sätter ribban. Varje post redogör för vad den gör bra och var den kräver kompromisser.

Vad som gör en graveluppgradering värd besväret

Inte varje komponent förtjänar att bytas ut. De uppgraderingar som förtjänar sin plats delar oftast några egenskaper: de klarar blött väder och upprepad tvätt, de fungerar med komponenterna som redan sitter på cykeln, och de lägger inte till vikt eller kostnad utan att ge något märkbart tillbaka i komfort, data eller fart.

Kompatibilitet är lika viktigt som ren prestanda. En effektmätare som bara passar en cykel är betydligt mindre användbar än en som kan flyttas mellan en gravelcykel och en mountainbike på några minuter. En styrstam som kräver en verkstadsstund för att ändra sin känsla är mindre användbar än en du kan justera vid sidan av stigen.

Servicevänlighet är den tystare faktorn. Delar som kan repareras, uppgraderas eller justeras över tid tenderar att stanna längre på cykeln, oavsett om det handlar om en utbytbar pedalkropp, ett byte av elastomer eller ett stängningssystem som kan finjusteras i stället för att bara dras åt.

Passform och känsla är fortfarande personligt. Två cyklister kan komma till motsatta slutsatser om samma sko eller samma styrstam, så det är värt att läsa de specifika avvägningarna i stället för att anta att en dom gäller alla.

Favero Assioma MX-2: tvåsidig terrängeffekt

Assioma MX-2 är en SPD-kompatibel effektmätarpedal byggd för mountainbike och gravel, och den tvåsidiga versionen mäter effekt på varje sida. Den extra datan matar in trampdynamik som effektfas och vänster-höger-balans när den paras ihop med en kompatibel cykeldator, vilket är användbart för cyklister som vill förstå hur de producerar effekt och inte bara hur mycket.

Noggrannheten anges till plus eller minus en procent, i linje med de flesta effektsystem som finns i dag. I en direkt jämförelse mot en tvåsidig vevpartseffektmätare under en 85 km lång terrängtur följde de två varandra nära, vilket stöder argumentet för att använda dem för träning och tävling. Parkoppling med cykeldatorer från Garmin och Wahoo var enkel, och datan förblev konsekvent mellan cyklar.

Att leva med dem är i stort sett problemfritt. Stackhöjden ligger tillräckligt nära en standard-SPD-pedal för att sadelhöjden inte behövde ändras, och stansbredden gjorde ingen märkbar skillnad för trampningen. Att klicka i och ur känns som en Shimano SPD-pedal, med en skruv för justering av urklickningsspänningen. De har använts för mountainbike, cyclocross, gravel, bikepacking och en landsvägscykelsemester, inklusive fullständig nedsänkning i vatten och högtryckstvätt, och de fortsatte fungera pålitligt.

Kompromisserna är värda att känna till innan du köper. De är tyngre än en pedal utan effektmätare, över 380 g, batteritiden är inte lika stark som Garmins system, och batteriet kan inte tas bort eller laddas separat från pedalen. Laddning sker via en kabel som kläms fast på pedalaxeln, med en angiven drifttid på 60 timmar som stämde med verklig användning. En 15 mm pedalnyckel krävs i stället för det 8 mm verktyg som vissa cyklister förväntar sig, och till skillnad från Garmin Rally kan de inte konverteras till en landsvägspedalkropp. Priset understiger fortfarande en jämförbar Garmin Rally-konfiguration på runt £850 och ligger under £500 direkt före importskatter och tullavgifter. Själva pedalkroppen kan bytas ut om den skadas, och efter månader av stenkänningar och krascher är pedalerna fortfarande i ett stycke, med endast kosmetiskt slitage runt kanterna.

Favero Assioma MX-1: den ensidiga vägen till effekt

MX-1 är den ensidiga versionen av samma plattform, mäter effekt på endast en sida och kan senare uppgraderas till en tvåsidig konfiguration. För cyklister som inte behöver den djupare trampdynamiken är den det mer förnuftiga köpet och det billigare sättet att komma in i pedalbaserad effektmätning.

Allt annat i plattformen är detsamma: samma SPD-kompatibla ingrepp, samma justering av urklickningsspänning, samma möjlighet att flytta mellan cyklar utan att röra sadelhöjden och samma tätade konstruktion som har stått emot vatten, lera och högtryckstvätt.

Hållbarheten har hållit genom krascher och tappade cyklar, med slitage runt kanterna men inget böjt eller trasigt. För den som bygger konsekvent effektdata över en uppsättning terrängcyklar håller MX-1 inträdeskostnaden lägre samtidigt som dörren lämnas öppen för en tvåsidig uppgradering när du vill.

USE Vybe fjädrande styrstam: inställning ute på stigen

Vybe är en nyare fjädrande styrstam från ett brittiskt företag, och den tar komfortidén som gjorde fjädrande styrstammar populära bland gravelcyklister och lägger till något genuint användbart: skruvar för justering av kompression och retur på stammens ovansida och undersida.

Den justerbarheten visade sitt värde under en tre dagar lång bikepackingtur i dåliga förhållanden. Med en packad styrväska kändes stammen för mjuk första morgonen, så några varv på kompressionsskruven med ett multiverktyg gjorde den fastare för resten av turen. Det etablerade alternativet kräver att stammen plockas isär och att elastomerer byts ut för att uppnå samma förändring. Vybe använder också elastomerer invändigt, som kan anpassas efter cyklistens vikt.

Stammen erbjuder 20 mm slaglängd, och styret rör sig genom den rörelsen. Cyklister som oroar sig för en studsande känsla bör notera att den inte är konstruerad för att vara ultrastyv; poängen är kontrollerad rörelse som tar udden av ojämna stigar. Fastare elastomerer och mer justering av retur och kompression kan ställas in så att stammen främst reagerar på större stötar.

Den ersätter inte en dämpad framgaffel. En gaffel arbetar under ramen och isolerar cyklisten från stötar, medan en styrstam arbetar ovanför ramen och isolerar cykeln, så en gaffel förblir det bättre valet för teknisk nedfart. Ändå tar Vybe udden av steniga stigar och minskar krafterna som når händerna jämfört med en stel styrstam.

För £80 är den betydligt billigare än alternativet för £250, lättare också, och den ser mycket mer ut som en konventionell styrstam. Den har varit helt pålitlig så här långt, och ett längre test är planerat.

Redshift ShockStop: den beprövade fjädrande styrstammen

Redshifts fjädrande styrstam har varit en populär graveluppgradering i flera år, och attraktionskraften är lätt att förstå: mer komfort med få verkliga nackdelar utöver pris och vikt. Den fungerar bra även med stora däck körda vid lågt tryck och lägger till ett lager av absorption som däckvolymen ensam inte kan ge.

Begränsningen är justerbarheten. Att göra stammen fastare innebär att plocka isär den och byta elastomererna invändigt, vilket är okej på en verkstadsbänk men inget man gör mitt under turen när en styrväska har ändrat belastningen över framänden.

För £250 är den det dyrare alternativet och tyngre än den nyare konkurrenten, men den har en lång historia hos gravelcyklister och förblir ett pålitligt val för alla som vill ha komfort som bara fungerar.

Fizik Vento Ferox Carbon: passform och stängning är viktigast

Fiziks gravellinje täcker nu två mycket olika sätt att hålla foten på plats. Den nyare modellen har fått mest uppmärksamhet: djärva färger med en tydlig 1990-talskänsla, en mycket lätt överdel av ultratunn genomskinlig PU-laminatmesh, kraftig ventilation och en styv karbonsula som inte visar någon flex ens när den böjs för hand.

Vento Ferox Carbon tar en annan väg. Dess stängning är delad mellan en ratt längre ner på vristen och ett kardborreband över fotens ovansida, vilket gör att spänningen kan finjusteras över två zoner i stället för en. Resultatet är ett säkert grepp utan tryckpunkter, och det är skon som väljs när tempot ökar.

Den delade stängningen spelar roll eftersom den nyare designen med en enda ratt låter en ratt hantera hela fotens ovansida. I användning gav den en tryckpunkt över skons ovansida och ett mindre säkert grepp, vilket är en betydande svaghet i en sko byggd för tävling. Cyklister som rullar i lugnt tempo kanske aldrig märker det, men det är värt att kontrollera innan du bestämmer dig.

Avvägningarna med Vento Ferox Carbon är enkla. Den kostar mer än den nyare modellen, är lite tyngre på vågen även om skillnaden inte är uppenbar för handen, och den ser inte lika slående ut. Den har funnits till försäljning i ungefär två år, så rabatter är lättare att hitta. På den nyare skon erbjuder den tunna ventilerade overdelen också begränsat skydd mot skräp, och en sten som framhjulet kastar upp mot tåboxen är genuint smärtsam. Storlekarna på plattformen är korrekta.

Matcha uppgraderingen efter din cykling

Rätt prioriteringsordning beror på vad som faktiskt håller dig tillbaka. Om träningsdatan är inkonsekvent mellan cyklar löser effektmätarpedaler det problemet direkt och följer med dig. Om långa dagar på ojämna underlag lämnar dina händer och axlar mörbultade ger en fjädrande styrstam komfort för ett litet pris i vikt och kostnad. Om foten rör sig inuti skon när du trycker hårt kommer ingen komponentuppgradering att åtgärda det.

Det är värt att notera att fler cyklar nu levereras med vevbaserade effektmätare redan monterade, vilket gör argumentet för eftermarknadspedaler svagare om du cyklar på en enda maskin. För cyklister med flera cyklar förblir pedaler som flyttas mellan dem på minuter den mer praktiska vägen, och de håller datan konsekvent mellan inomhus- och utomhuspass.

Komfort och kontroll är separata mål. En fjädrande styrstam mjukar upp färden och lägger till lite kapacitet på steniga nedfarter, men en dämpad framgaffel förblir det större steget för genuint teknisk terräng. På samma sätt förbättrar en styv karbonsula och en säker stängning effektiviteten, men ingen av dem kompenserar för en sko som inte passar din fotform.

Det användbara tillvägagångssättet är att åtgärda det största irritationsmomentet först, cykla med det i några månader och sedan avgöra om nästa uppgradering fortfarande är värd det. Alla fem produkterna här är byggda för att levas med snarare än att beundras en gång, vilket är vad som gör dem till förnuftiga långsiktiga tillskott.

Slutsats

Dessa fem uppgraderingar täcker de tre områden där gravel- och terrängcyklar oftast brister: konsekvent effektdata, komfort över ojämna underlag och en säker koppling till pedalerna. Assioma MX-2 levererar tvåsidig data med en robust och lättflyttad plattform, och MX-1 erbjuder samma tillförlitlighet till en lägre inträdeskostnad. Vybe ger inställningsmöjligheter ute på stigen till ett pris som understiger den etablerade ShockStop, som fortfarande är ett beprövat och pålitligt alternativ. Vento Ferox Carbon vinner på passform och stängning, även om den kostar mer och ser mindre dramatisk ut än Fiziks nyare design. Välj den som löser ditt mest envisa problem, och uppgraderingen kommer att förtjäna sin plats.