Bästa DEXRON VI-vätskekopplingsoljan: fyra märken genom riktiga tester

Inledning

Om du kör ett GM-fordon med automatlåda är DEXRON VI den vätskespecifikation du ska leta efter. Men motiverar den officiella ACDelco-flaskan sitt pris, eller håller alternativen från Supertech, Mobil och Red Line lika bra? För att besvara det skickades alla fyra vätskor till ett oberoende oljetestlaboratorium och genomgick därefter en serie praktiska tester som täckte kallflöde, slitageskydd, avdunsningsförlust och skumbeständighet.

Alla fyra produkter i den här jämförelsen är DEXRON VI-vätskor. ACDelco, Supertech och Mobil marknadsför sina som fulla synteter (även om Mobils i själva verket är en syntetblandning), och alla hävdar förbättrad oxidations- och termisk stabilitet. DEXRON VI rekommenderas för GM-växellådor från årsmodell 2006 och nyare, och ACDelco uppger att deras vätska är bakåtkompatibel med äldre DEXRON-automatlådor.

Så testade vi

Varje vätska vägdes noggrant upp till 200 g och värmdes till omkring 410 grader Fahrenheit i två timmar för att simulera extrem värmeexponering, med behållarna roterade var tionde minut för att jämna ut skillnader mellan brännarna. Den värmebehandlade vätskan återanvändes sedan för test av slitageskydd, flöde och kallflöde för att se hur mycket prestanda varje vätska förlorar under påfrestning.

Laboratorierapporterna täckte tillsatspaketet mot slitage, innehållet av detergents och dispergeringsmedel samt det totala syratalet, som mäter korrosiviteten från syror i vätskan. Järn och tenn som slitage­metaller fanns bara i spårnivåer i alla fyra vätskor, vilket är lugnande.

Ett praktiskt tips värt att notera: skaka vätskebehållaren innan du skickar eller tar ett prov, eftersom en del av tillsatspaketet kan sjunka till botten och lämnar suspensionen.

Avdunstning och termisk nedbrytning

Noack-volatilitetstestet mäter hur mycket vätska avdunstar efter den två timmar långa värmeexponeringen. Här skiljde resultaten fältet dramatiskt. Red Line förlorade knappt 7 g, det bästa resultatet, följt av Supertech med 8,34 g och ACDelco med 9,63 g. Mobil, syntetblandningen, förlorade 20,61 g, mer än dubbelt så mycket som någon annan vätska, och mörknade synligt under testet. Om beständighet mot termisk nedbrytning är viktigt för dig är detta testet där budget- och premiumfullsynteterna lyser och blandningen kommer efter.

Slitageskydd: friktionstestet

Ett smörjbarhetstest i fyra-kulor-stil mätte filmhållfastheten med de värmebehandlade vätskorna, där slitagemärken på testpinnarna mättes under ett mikroskop med passare. Automatlådevätska erbjuder naturligtvis betydligt sämre slitageskydd än motorolja, så märkena är relativt stora, men de relativa resultaten berättar fortfarande en tydlig historia.

Red Line levererade det minsta slitagemärket, om än med mindre än 1 % bättre än den näst bästa. ACDelco och Mobil slutade i exakt delpremär placering som tvåa, med Supertech cirka 5 % efter ACDelco vid 8,44 mm, dess svagaste resultat. Laboratoriedata bekräftar detta: Red Line innehåller två och en halv gång mer slitage­skyddande tillsatser än konkurrenterna, medan de andra tre ligger på liknande nivåer.

Kallflödestest

Efter 10 timmar i frys vid -40 grader Fahrenheit tävlade varje vätska nerför en bana för att mäta hur snabbt den flyter när den verkligen är kall. Ny vätska kördes först, därefter de värmebehandlade vätskorna, för att se hur värmeexponering förändrar kallprestandan.

Med ny vätska vann Red Line med drygt 3 tum vid 24,53 sekunder, med Mobil tvåa vid 30,16 och ACDelco och Supertech tätt samman runt 34,5 sekunder. Efter värmebehandlingen dominerade fortfarande Red Line vid 27,37 sekunder, före Mobil vid 39,88, Supertech vid 40,14 och ACDelco vid 42,78.

Mätt som prestationsförlust mellan ny och värmebehandlad vätska förlorade Red Line endast 10,4 %, Supertech 14,2 %, ACDelco 19 % och Mobil 24,4 %. Den konsekvensen efter värmeexponering är en av Red Lines starkaste kvaliteter.

Rumstemperaturflöde

Vid omkring 70 grader Fahrenheit flöt alla fyra vätskor nästan identiskt, med sluttider mellan 1,17 och 1,22 sekunder. Supertech vann loppet med ny vätska med mindre än en tum, och vann även loppet med värmebehandlad vätska, även om Red Line höll sig bäst, med endast 1,6 % långsammare jämfört med 7,7 % för ACDelco. I vardagskörförhållanden är skillnaderna här försumbara.

Test av skumbeständighet

Alla fyra vätskor klarade skumtestet och höll hela de fem minuterna utan att luftbubblor bildades. Bubblor i en automatlåda kan orsaka oljebrist eller kopplingsslipp, så detta är ett test varje vätska bör klara, och det gjorde de alla. Red Line presterade bäst med tydlig marginal, men det finns ingen anledning att oroa sig för någon av de fyra här.

Bäst totalt sett: Red Line D6 ATF

Red Line D6 ATF slutade etta i varje kategori: avdunstningsbeständighet, slitageskydd, kallflöde och konsekvens efter värmeexponering. Laboratorierapporterna visade det mest robusta paketet av detergents och slitage­skyddande tillsatser med god marginal, och vätskan behöll sin mörkröda färg genom testerna medan de andra mörknade. Till omkring 23 dollar per quart kostar den nästan tre gånger så mycket som ACDelco, så frågan är om din körning motiverar priset. För hård användning, släpkörning eller extrema klimat ger siffrorna ett övertygande argument.

Bra värde: ACDelco DEXRON VI

ACDelco, distribuerat av General Motors, är OEM-val och kostar omkring 8 dollar per quart. Det delade andraplatsen med Mobil i slitageskydd och levererade solida, mittfältsresultat överallt annars. Det förlorade mer vid avdunstning än Supertech, och dess kallflöde minskade med 19 % efter värmeexponering, men för en vätska med fabriksspecifikation är helhetspaketet pålitligt och rätt prissatt.

Överraskande utmanare: Supertech DEXRON VI

Supertech, till omkring 9 dollar per quart, är värdehistorien i den här jämförelsen. Det slog ACDelco i avdunsningsförlust, vann båda loppen vid rumstemperatur och klarade varje test bekvämt. Den enda varningen är slitageskyddet, där det slutade fyra med cirka 5 % mer slitage­skada än ACDelco. För normal daglig körning kan den avvägningen vara lätt att acceptera till det priset.

Besvikelsen: Mobil DEXRON VI

Mobil, till omkring 13 dollar per quart, var besvikelsen trots en solid delpremär andraplats i slitageskydd och starkt kallflöde med ny vätska. Dess avdunsningsförlust på 20,61 g, mörkfärgning under värme och 24,4 % förlust av kallflödesprestanda efter värmeexponering var de sämsta i varje test där värme spelade roll. Som syntetblandning snarare än en full syntet kunde den helt enkelt inte hänga med.

Slutsats

Red Line dominerade i varje kategori och förtjänar toppplatsen för alla som vill ha det bästa slitageskyddet och den bästa prestandan i kallt väder, förutsatt att priset passar budgeten. ACDelco är det pålitliga OEM-val­et till rimligt pris, och Supertech är ett starkt värdealternativ om slitageskydd inte är din högsta prioritet. Mobil är den vi skulle avråda från för GM DEXRON VI-tillämpningar, med tanke på hur dåligt den hanterade värme. Vilken du än väljer, matcha DEXRON VI-specifikationen till ditt fordon och, för äldre fordon, bekräfta bakåtkompatibiliteten innan du köper.