Bästa bromsrengöringen: 14 märken testade

Introduktion

Bromsrengöring ser ut som en av de där produkterna där vilken burk som helst duger, men sidvidsidotester visar något annat. Fjorton märken, med priser från cirka 4 till 23 dollar, utsattes för samma fyra utmaningar: hur snabbt varje produkt avdunstnar, hur bra den torkar bort fett, hur mycket inbränt slam den sprängde av en stålplatta på åtta sekunder och hur mycket restprodukter den lämnar på glas. Skillnaderna visade sig förvånansvärt stora.

Så utvärderades rengörarna

I varje test användes en viktad skrapa med en vikt, genomblöt pappershandduk för att hålla nedåtrycket identiskt mellan märkena. Avdunstningen tidtogs på en plan yta, fettborttagningen mättes i drag över ett markerat testområde, slamborttagningen vägdes till en tiondels gram på en stålplatta, och restprodukterna bedömdes på glas med pulver applicerat för att avslöja vad som blev kvar.

Gumout Brake Parts Cleaner

Till ett pris av cirka 4 dollar är Gumout en kolavlagtningsrengöring som också påstås fungera på förgasare, bromsar och omålat metall, och som tar bort gum, lack och olja. Den avdunstnade på cirka 14 sekunder, men hade stora problem med fett, behövde nio drag med markeringen fortfarande kvar, och tog bort under ett halvt gram slam. Den lämnade också en tydlig oljig restprodukt.

Super Tech Brake Parts Cleaner

Walmarts Super Tech, cirka 5 dollar, är en klorfri formel som påstås ta bort olja, fett, bromsvätska och föroreningar utan restprodukter. Den var något snabbare än Gumout med 13,3 sekunder och mycket bättre på fett, klarade uppdraget på sex drag. Slamborttagningen var svag med 0,28 g, dock med mer produkt än de flesta, och dess restprodukter var bättre än Gumouts men fortfarande påtagliga.

CRC Chlorinated Brake Clean

Den kloriserade CRC-formeln, cirka 6 dollar, levererade utmärkt reningskraft: cirka 90 procent av fetten borta efter två drag, klart på tre, och nästan 59 g slam borttaget. De stora förbehållen: det tog fyra minuter och fyra sekunder att avdunstna, mer än åtta gånger långsammare än ledarna, den lämnade nästan inga restprodukter, och den medför en säkerhetsrisk som bör tas på allvar. Kloriserade formler kan bilda väteklorid och eventuellt fosgengas vid värme, så många undviker dem helt.

Berryman Brake Parts Cleaner

Till cirka 8 dollar hävdar Berryman mycket låg lukt, snabbtorkning och inga restprodukter, och den backade upp hastighetspåståendet med en avdunstningstid på 8,8 sekunder, bland de bästa i gruppen. Fettborttagningen var långsammare än väntat, åtta drag, och slamborttagningen var på samma sätt oimponerande med 1,9 g. Restprodukterna var bättre än Gumout men i nivå med Super Tech.

CRC Non-Chlorinated Brake Parts Cleaner

CRC:s klorfria alternativ, cirka 8 dollar, påstås vara deras starkaste formel med 45 procent VOC och ultr snabb torkning. Avdunstningen landade på 15 sekunder, fettborttagningen delade tredjeplatsen med fyra drag, och slamborttagningen nådde 28,2 g, bara slaget av den kloriserade CRC:n. Restprodukterna var minimala och inte oljiga, vilket gör detta till ett starkt allround klorfritt val.

Denco Brake Parts Cleaner

Denco, cirka 8 dollar, påstår sig ha en högeffektiv spray som omedelbart tar bort bromsvätska, fett och olja. Istället för att bilda en flytande film pärlade den sig på ytan och avdunstnade på 30 sekunder, den långsammast klorfria tid som registrerats. Den tog bort allt fett efter åtta drag, men påverkade markeringen litet, och slamborttagningen var medelmåttig med 15,42 g.

Penray Brake Parts Cleaner

Penray, cirka 10 dollar, hävdar högsta styrka-lösningsmedel, en formel med 53 procent VOC, inga restprodukter och icke fläckande prestanda. Den avdunstnade snabbt på 12,5 sekunder, men fettborttagningen stannade efter nio drag, samma som Gumout, och slamborttagningen var näst intill noll med 0,17 g trots att den använde 63 g produkt. Restprodukterna var ett tunt lager, bättre än genomsnittet.

Sprayway Brake Parts Cleaner

Sprayway, cirka 10 dollar, är en 50-stats-formel som hävdar högtrycksspray och snabb avdunstning. I praktiken avdunstnade den långsamt på 22,4 sekunder och sprayade med relativt liten kraft, klarade bara 0,45 g slamborttagning. Belöningen kom i fettborttagningen, klarad på fem drag, och mycket låga restprodukter på glas, ett av de bästa restproduktresultaten bland klorfria rengörare.

Permatex Brake Parts Cleaner

Permatex, cirka 12 dollar, påstår sig tränga in och lösa smuts och olja. Den var långsam att avdunstna på 33,1 sekunder, men den verkningstiden hjälpte: den delade fettborttagningsledaren med fyra drag och levererade det bästa klorfria slamresultatet med 59,27 g, förstörde verkligen testslammet med en mycket kraftfull sprayblast. Den delade fjärde platsen totalt, och när avdunstningstakt och restprodukter togs bort från poängsättningen delade den första platsen. Per gram slam var den effektivitetsledare med 0,67 g borttaget per gram rengörare.

Lucas Brake Parts Cleaner

Lucas, cirka 13 dollar, hävdar att ingen är bättre, med snabbtorkning och inga restprodukter. Den avdunstnade på 8,3 sekunder, klarade fettet på fem drag och tog bort 37,22 g slam med en kraftfull blast. På glas lämnade den mindre restprodukter än Permatex. Totalt slutade den tvåa bland alla märken med en genomsnittlig placering på 4,3, över genomsnittet i varje kategori, och den är inte kloriserad.

Johnson’s Brake Parts Cleaner

Johnson’s, cirka 13 dollar, hävdar en formel med 45 procent VOC som är brandfarligfri, högtrycksspray. Den var den snabbaste rengöraren i början med 6,4 sekunder, delade tredjeplatsen i fettborttagning med fyra drag och tog bort 27,48 g slam. Restprodukterna var något sämre än Permatex men fortfarande bra, och den delade fjärde platsen totalt med Permatex.

Gunk Chlorinated Brake Parts Cleaner

Gunk, cirka 14 dollar, är kloriserad och hävdar brandfarligfri, snabbtorkande prestanda utan restprodukter. Dess kraft var oemotsagd: nästan allt fett borta på ett drag, slamborttagning på 75,01 g, det bästa i testet, och det renaste glaset med bara en liten fläck av restprodukt. Nackdelen är avdunstningen, på en minut och 24 sekunder, och samma kloriserade säkerhetsproblem som andra kloriserade formler. Den vann ändå den totala rankningen med en genomsnittlig placering på 3,7, topp tre i varje kategori utom avdunstning.

Detroit Axle Brake Parts Cleaner

Detroit Axle, cirka 19 dollar, är en 50-stats-formel som hävdar omedelbar borttagning av bromsvätska, fett och olja. Den var den snabbaste avdunstnaren med stor marginal, nära 3 sekunder, mer än dubbelt så snabb som något annat. Den hastigheten kostade reningskraft: fettet tog sex drag med utsmetning, och slamborttagningen var svag med 0,24 g. Restprodukterna var mer än den kloriserade CRC:n, ungefär samma som Johnson’s.

3M Brake Parts Cleaner

Till cirka 23 dollar hävdar 3M en högkraftsrengörare med tätt spraymönster, låga restprodukter och inga kloriserade lösningsmedel. Den avdunstnade på 8,5 sekunder, snabbare än genomsnittet, klarade fettet på fem drag och tog bort 39,41 g slam, näst bäst per gram produkt med 0,57 g. Restprodukterna var något mer än Detroit Axle. Det är en raffinerad, välbalanserad presterare, men priset är det högsta i gruppen.

Restprodukter på glas: smutsfaktorn

Vissa rengörare avdunstar snabbt men lämnar en oljig film efter sig, vilket spelar roll när man arbetar med bromsar där en ren yta är hela poängen. De kloriserade Gunk och CRC lämnade minst restprodukter, följt nära av Sprayway och Lucas bland klorfria alternativ. Gumout lämnade mest, med en tydligt oljig känsla, och Super Tech var inte långt efter.

Slamtest i tuff klass: där kraften spelar roll

En blandning av fett, motorolja, bromsvätska och sand applicerades på en stålplatta, och varje rengörare fick en blast på åtta sekunder med en ny burk. Den kloriserade Gunk ledde med 75,01 g borttaget, Permatex tog andraplatsen bland klorfria formler med 59,27 g, och kloriserade CRC tredjeplatsen med 58,56 g. I motsatt ände rörde Penray och Detroit Axle knappt plattan trots stora mängder produkt.

Kostnadseffektiviteten berättade en intressant historia: den kloriserade CRC:n var den billigaste per gram borttaget slam på cirka 3 cent, Permatex följde med 4 cent, och Gunk och klorfria CRC delade 5 cent.

Övergripande köpråd

De slutliga rankningarna satte kloriserade Gunk först med en genomsnittlig placering på 3,7, Lucas tvåa med 4,3, kloriserade CRC trea med 4,7, och Permatex och Johnson’s delade fjärdeplatsen med 4,8. Om kloriserade produkter utesluts av säkerhetsskäl är Lucas det bästa allroundvalet, medan Permatex delar förstaplatsen när avdunstningstakt och restprodukter vikts ned till förmån för ren effektivitet. För ett typiskt garagebruk där reningskraften spelar större roll än hur snabbt burken torkar är Permatex det utmärkta prissval, och Super Tech förblir ett anständigt budgetalternativ medan Gumout och Penray bäst undviks.

Slutsats

Ingen enskild bromsrengörare vinner allt. Gunk och kloriserade CRC renar hårdast men torkar långsamt och medför kloriserade säkerhetsproblem, Lucas balanserar varje kategori väl, Permatex erbjuder bäst kraft per dollar för typiskt garagearbete, och Detroit Axle passar alla som prioriterar omedelbar avdunstning över allt annat. Att matcha rengöraren mot hur du faktiskt använder den spelar långt större roll än priset på burken.