Bicicletas de corrida do WorldTour comparadas: 16 bikes do Tour que vale a pena conhecer

Introdução

Uma bicicleta de corrida do WorldTour não é apenas um quadro rápido. É um sistema completo de rodas, pneus, cockpit e componentes de acabamento, todos escolhidos para funcionar em conjunto ao longo de três semanas de corrida. As bicicletas que alinham no Tour de France a cada julho são as bicicletas de estrada mais escrutinadas do mundo, e muitas delas podem ser compradas de alguma forma, seja como réplica de equipe ou como um modelo de produção intimamente relacionado.

Esta seleção cobre 16 bicicletas de corrida do pelotão atual do WorldTour. Ela explica o que torna cada uma distinta, para quem ela serve e o que considerar antes de gastar dinheiro. Os preços aqui variam muito. Algumas dessas montagens estão entre as mais caras do mercado, enquanto outras são consideravelmente mais acessíveis para uma bicicleta de corrida.

O que essas bicicletas têm em comum

Toda bicicleta aqui é construída com a aerodinâmica em primeiro lugar. Isso significa perfis de tubos grossos e achatados, pernas de garfo profundas e cockpits integrados, em vez dos tubos redondos e finos de um quadro tradicional. O resultado é velocidade, mas isso também molda a aparência dessas bicicletas e como elas se comportam na estrada.

O design aerodinâmico também encarece o produto. Guidões integrados, canotes proprietários e rodas de perfil alto são caros de produzir e muitas vezes caros de substituir. Um único par de rodas de corrida pode custar tanto quanto uma bicicleta de estrada completa de médio alcance, e um dos quadros desta lista custa US$ 14.666.

A escolha de componentes é outro ponto em comum. A maioria das equipes do WorldTour usa um dos dois principais fornecedores de grupos, e a maioria das bicicletas chega com rodas, pneus, selins e cockpits da mesma marca. Alguns fabricantes, incluindo Specialized, Trek, Giant, Enve e Factor, fornecem quase tudo na bicicleta por conta própria.

Também vale lembrar que as equipes trocam de bicicleta ao longo da temporada. Uma etapa de montanha pode ser disputada com um quadro mais leve, enquanto etapas planas e onduladas favorecem os modelos aero abordados aqui.

Melhor no geral: Specialized S-Works Tarmac SL8

A Tarmac SL8 é uma das bicicletas de corrida mais reconhecíveis do pelotão, e mais de uma equipe do WorldTour a utiliza. O que a diferencia é quanto da bicicleta é fabricado internamente. Os pneus Turbo Cotton, as rodas Roval, os sapatos, o guidão, a mesa, o canote e o selim vêm todos da mesma marca.

Essa abordagem mantém o conjunto visualmente consistente e reduz o número de peças de terceiros na montagem. O acabamento mostrado aqui combina azul-petróleo com detalhes rosa, e o quadro traz a gráfica limpa e confiante pela qual o modelo é conhecido. Para ciclistas que querem uma bicicleta de corrida completa e coerente, com forte suporte de peças, é a escolha mais segura deste grupo.

Melhor aero versátil: Cervélo S5

A S5 é o modelo aero da linha Cervélo e a bicicleta usada pela Team Visma. Tubos grossos e um garfo largo são a assinatura visual, e a geometria é incomum em um aspecto: o ângulo do tubo do selim é de 73 graus em todos os tamanhos.

Essa consistência em toda a faixa de tamanhos é um detalhe pequeno, mas significativo, para ciclistas que se importam com um posicionamento repetível ao trocar de quadro. O acabamento da equipe em preto e amarelo é ousado, não discreto, e as formas profundas e achatadas dos tubos existem pela velocidade, não pela elegância.

Melhor custo-benefício comprovado em corridas: Cannondale SuperSix Evo Lab 71

Lab 71 refere-se ao nível mais alto de carbono na linha Cannondale, e a SuperSix Evo é a bicicleta usada pela EF Pro Cycling. A equipe conquistou uma vitória de etapa no Tour de France com ela, o que dá ao modelo um histórico genuíno de competição.

A montagem mostrada usa pneus de flanco bege e caramanholas rosa, e as letras do quadro são clássicas e discretas, não exageradas. Ciclistas que comparam esta com a antiga plataforma aero dedicada da Cannondale, a SystemSix, devem observar que a SuperSix Evo agora parece cobrir ambos os papéis na linha.

Mais exclusiva: Colnago Y1RS

A Y1RS é a máquina da UAE Team Emirates e uma das bicicletas mais caras desta seleção, a US$ 14.666. Ela também aparece em uma edição de campeão mundial com listras arco-íris, o que adiciona uma camada de colecionabilidade para compradores que acompanham o esporte de perto.

O design é inconfundível. Perfis de tubos ondulados e esculpidos a diferenciam dos quadros mais retos do restante do pelotão, e o efeito geral é deliberadamente agressivo. Se você quer uma bicicleta de corrida que não se parece com nenhuma outra no pedal em grupo, é esta.

Melhor para ciclistas menores: Pinarello Dogma F

Ciclistas menores são frequentemente deixados de lado no design de bicicletas de alto desempenho, então vale notar que a Dogma F chega a tamanhos genuinamente pequenos, com reach de apenas 350mm. Isso a torna uma das poucas bicicletas desta lista que podem ser ajustadas adequadamente para um ciclista menor, em vez de exigir concessões.

A Dogma F também tem verdadeiro caráter de pilotagem. O guidão integrado é considerado um dos melhores disponíveis, embora seja caro de substituir. As formas onduladas dos tubos dividem opiniões, e o acabamento roxo de cor única parece mais forte que a versão com degradê.

O tamanho compacto e o cockpit são os dois principais motivos para considerar esta bicicleta, mas planeje o orçamento com cuidado. Só o guidão pode custar tanto quanto uma bicicleta de estrada completa de entrada.

Design mais distintivo: Trek Madone

A Madone atual é imediatamente identificável graças a uma abertura no quadro que a Trek usa para combinar aerodinâmica com conformidade. É um design inspirado em arte, e as rodas e pneus totalmente pretos dão a ela um visual proposital e monocromático.

A Trek fabrica a maioria dos componentes por conta própria. A Bontrager fornece o selim, e as rodas Aeolus vêm da mesma casa, o que mantém a montagem coerente e simplifica a manutenção por meio de uma única rede de revendedores.

Maior apelo de tradição: Bianchi Oltre RC

A Bianchi é a marca de bicicletas mais antiga ainda em atividade, e sua cor celeste característica carrega uma história genuína. A origem exata é disputada: pode vir de tinta militar excedente misturada com branco, do céu acima de Milão ou da cor dos olhos da rainha Margarida.

A Oltre RC combina essa cor de tradição com uma frente distintiva e um design de mesa que se destaca até em um pelotão cheio de formas incomuns. Detalhes amarelos e fita de guidão não preta completam o visual. É uma bicicleta que recompensa um olhar mais atento e costuma dividir os ciclistas em dois grupos.

Melhor da maior fabricante de bicicletas do mundo: Giant Propel

A Giant é a maior fabricante de bicicletas do mundo, e a Propel é sua plataforma de corrida aero. O acabamento mostrado mistura vários tons de roxo antes de desaparecer em cinza, e as rodas Cadex são a linha de componentes de alto padrão da própria Giant.

Comprar da maior fabricante tem vantagens práticas: ampla cobertura de revendedores, acesso mais fácil a peças de reposição e uma grande variedade de tamanhos. A Propel também é um bom exemplo de como uma marca grande pode trazer um esquema de pintura distintivo para uma bicicleta de corrida de produção sem perder essa escala de suporte.

Ajuste mais adaptável: Canyon Aeroad CFR

A Aeroad CFR é o carro-chefe aero de uma marca que vende direto ao consumidor. Seu recurso mais interessante é o cockpit: o guidão pode ser estreitado ou alargado usando pequenos parafusos, para que os ciclistas possam ajustar finamente sua posição sem substituir o guidão.

A montagem mostrada usa um acabamento de camuflagem digital, e o modelo aparece em mais de uma equipe do WorldTour. O preço de venda direta ao consumidor costuma ser agressivo, mas os compradores devem considerar que a manutenção e o suporte de garantia funcionam de maneira diferente de uma compra tradicional em revendedor.

Melhor bicicleta de corrida aero com bom custo-benefício: Cube Litening C:68X

A US$ 8.000, a Litening C:68X é uma das bicicletas mais acessíveis desta seleção, embora esse valor ainda seja um gasto considerável. Ela combina um formato de quadro aero com rodas refletivas semelhantes a cromo que se destacam contra a pintura mais escura.

O acabamento é um degradê de cor para preto, uma técnica que muitas marcas usam porque parece premium sem ser a maneira mais cara de pintar um quadro. Se você prefere uma cor sólida única, essa é uma escolha de estilo que vale a pena ver pessoalmente antes de decidir.

Melhor opção aero com bom custo-benefício: Van Rysel RCR-F

A Van Rysel é a marca de ciclismo de alto desempenho da Decathlon, e a RCR-F traz essa abordagem focada em custo-benefício para o WorldTour. O exemplo mais claro é o conjunto de rodas: as rodas de corrida desta bicicleta custam cerca de £1.300, enquanto rodas comparáveis usadas em outras partes do pelotão podem custar cerca de £5.000.

Essa diferença não significa automaticamente pedalar mais devagar. Significa que a RCR-F oferece um caminho para uma plataforma genuína de corrida aero sem o preço das marcas mais exclusivas, o que a torna um ponto de partida sensato para ciclistas que querem geometria de corrida e rodas de perfil alto.

Para quem está comparando os quadros mais caros daqui, esta bicicleta é um lembrete útil de que a diferença entre equipamento aero bom e de alto nível costuma ser muito menor que a diferença de preço.

Melhor alternativa de grupo: Look 795 Blade RS

Quase todas as equipes do WorldTour usam uma das duas principais marcas de grupos. A equipe que usa a Look 795 Blade RS é a exceção, com Campagnolo. Só isso já torna esta bicicleta interessante para ciclistas que querem algo diferente da escolha padrão.

O quadro usa um esquema de pintura inspirado em arte, e as rodas Bora vêm do mesmo fabricante italiano. Há também uma história ligada à equipe: doze dessas bicicletas foram roubadas e depois recuperadas, algumas encontradas em uma floresta e outras interceptadas na fronteira.

Melhores rodas fabricadas nos EUA: Enve Melee

A Enve construiu sua reputação com rodas, e as rodas da empresa ainda são fabricadas nos EUA. A Melee é o quadro que veio depois, e é usada por uma equipe francesa que é uma presença de longa data no pelotão.

A montagem mistura um quadro predominantemente azul com um pequeno detalhe turquesa, e o gráfico do patrocinador no quadro parece aplicado depois, em vez de integrado ao design. O cockpit também exige que a fita de guidão seja enrolada de uma maneira incomum, o que vale saber antes de agendar uma revisão.

Melhor pintura: Factor Ostro

A Ostro combina um canote extremamente fino com um esquema de pintura que parece rosas e água, finalizado com um tratamento gráfico em tom de cromo em vez de preto ou branco simples. É um dos quadros mais chamativos desta seleção.

A Factor também fabrica suas próprias rodas sob o nome Black Inc, então a bicicleta é mais autossuficiente que muitas de suas rivais. Os raios são notavelmente largos, e embora o design geral não seja agressivo, ele está longe de ser anônimo.

Melhor marca estreante: XDS X-LAB 89

A X-LAB 89 é a primeira bicicleta totalmente de marca chinesa a chegar ao WorldTour, o que a torna uma chegada significativa. A XDS também posiciona o preço do modelo abaixo das bicicletas mais caras do pelotão, então é uma das plataformas de corrida mais acessíveis daqui.

A identidade da marca ainda está em desenvolvimento. O nome XLAB é difícil de encontrar em buscas, ecoando a maneira como submarcas ficam abaixo de uma empresa-mãe em outras partes do esporte. O acabamento do quadro usa um padrão esponjoso que não chega a cobrir o quadro inteiro, o que pode não agradar a ciclistas que preferem uma cor única e limpa.

Melhor velocidade absoluta: Ridley Noah Fast 3.0

A Noah Fast é construída para terrenos planos e ondulados, e o tubo de direção superdimensionado é o sinal mais claro dessa intenção. É usada por uma equipe escandinava que se tornou uma presença regular no pelotão.

Um detalhe a considerar com cuidado é a roldana de câmbio superdimensionada de aftermarket instalada no câmbio traseiro. Esses acessórios são populares pela eficiência, mas podem prejudicar a confiabilidade das trocas de marcha, então não são uma modificação para fazer de forma casual em uma bicicleta da qual você depende.

Dicas de compra

Bicicletas de corrida nesse nível são compradas por razões além da velocidade. Pintura, tradição da marca, tamanhos e disponibilidade de peças importam, e costumam importar mais do que a maioria dos compradores espera no início.

Comece pelo ajuste. Um quadro de WorldTour só faz sentido se puder ser configurado para sua posição. A Pinarello Dogma F é notável aqui por oferecer tamanhos genuinamente pequenos, enquanto a maioria dos quadros aero desta seleção é construída em torno de ciclistas de estatura média e alta. Verifique reach e stack antes de se apaixonar por um esquema de pintura.

Em seguida, pense no que você está realmente comprando. Algumas marcas, incluindo Specialized, Trek, Giant, Enve e Factor, fornecem a maioria dos componentes por conta própria, o que simplifica a substituição e mantém a montagem consistente. Outras misturam rodas e cockpits de terceiros, o que pode ser uma vantagem se você já tem preferências firmes.

Por fim, seja realista quanto ao preço. A diferença entre uma bicicleta de corrida de US$ 8.000 e uma de US$ 14.666 é grande, e as rodas da montagem mais acessível da Van Rysel custam uma fração de rodas de corrida comparáveis em outros lugares. Se você quer a experiência de uma bicicleta de corrida aero moderna em vez do emblema mais exclusivo, a ponta de custo-benefício desta lista merece uma olhada séria.

Conclusão

O pelotão atual do WorldTour abrange uma gama mais ampla de pensamento de design do que em qualquer momento da memória recente. Há tubos ondulados da Colnago, uma Bianchi em celeste, uma Trek com uma abertura cortada no quadro, uma Look com Campagnolo e uma XDS que marca a chegada de uma nova potência de fabricação.

Se você quer o pacote mais completo, a Specialized S-Works Tarmac SL8 e a Giant Propel são as mais fáceis de conviver, graças a componentes próprios e forte suporte de revendedores. Se você quer algo que ninguém mais no pedal em grupo tem, a Colnago Y1RS, a Factor Ostro e a Bianchi Oltre RC entregam isso. E se custo-benefício importa mais que exclusividade, a Cube Litening C:68X e a Van Rysel RCR-F mostram que uma bicicleta de corrida aero genuína não precisa custar uma pequena fortuna.