Análise da Wired Devon Walsh Pro Model: um Twin de Camber Rígido Feito para Voar

Introdução

A Wired Devon Walsh Pro Model é um true twin construído em torno do bom e velho camber tradicional. De ponto de contato a ponto de contato, esse arco de camber contínuo entrega carga, pop, snap e impulso, e faz dela uma das twins rígidas mais bem direcionadas da prateleira. Ela está disponível nos tamanhos 151, 153, 155, 157, 158 wide e 159, então a maioria dos riders deve encontrar um tamanho adequado.

Para Quem é Esta Prancha

Esta é uma prancha para o rider que quer um true twin capaz de fazer de tudo, apenas um pouco mais rígido. Se você gosta de descer rápido, saltar alto nos jumps e sair com força das curvas talhadas, ela se encaixa muito bem. Se a sua prioridade é fazer presses sem esforço e jibbing relaxado, ela vai parecer uma prancha pesada demais.

Pilotando em Todas as Condições de Primavera

Os testes aconteceram em um dia nublado, com luz chapada, neve caindo e neve primaveril quente e pesada: chunder fragmentado, pow restante, pow crocante e gelo — basicamente todas as condições que a primavera pode oferecer. O setup foi combinado com fixações Rome Black Label e botas K2 Thraxis.

Em todas elas, a prancha se manteve equilibrada. Ela é amortecida e suave, mas continua um pouco vibrante graças ao camber. O chatter em alta velocidade ressoa apenas levemente sob os pés, e em terreno irregular ela flutua por cima e salta sobre tudo. Se você trombar com algo em velocidade, ela tem potência de sobra para atravessar em vez de ser arremessada.

Pop, Saltos e Side Hits

Como esta prancha é de camber tradicional integral, você precisa carregá-la, e quando o faz, ela se comporta como uma mola. Pressione o tail e ela arremessa você para frente e para cima ao mesmo tempo.

Esta é uma prancha feita para kickers e side hits, e você vai querer um pouco de velocidade em qualquer salto. Nos jumps, ela está totalmente à vontade em tamanhos pequenos, médios e grandes, e, sinceramente, quanto maior, melhor. Carregue-a e ela dispara da borda do salto; mesmo pilotando de forma tranquila e deixando a transição fazer o trabalho, você ainda vai pegar um ar considerável.

Butters e Jibbing Exigem Esforço

Você vai se esforçar para qualquer butter que fizer nesta prancha. O padrão de flex é mais rígido, com uma zona ideal bem mínima no nose e no tail e uma totalmente morta no centro exato, onde a Wired profilaxia o core. Esse ponto central de flex permite torcer levemente a prancha, mas para fazer um press você precisa alavancar o peso bem à frente do nose ou sentar de lado no tail até que ele engaje.

Quando engaja, a prancha permite pressionar profundamente, mas ela luta contra você o tempo todo, e essa luta é também o que dá o snap na saída. Você consegue realmente saltar dos butters depois de se inclinar neles. O jibbing, de forma semelhante, não é o ponto forte natural da prancha: exige esforço extra para pressar, resiste enquanto você faz, mas recompensa com aquele snap quando você sai de lado. Nos obstáculos, ela contorna ao redor em vez de bater, travando bem.

Curvas e Sensação de Edge a Edge

É aqui que a prancha parece mais afinada. Ela é fluida e suave de edge a edge, com potência sólida e rebote do camber. Coloque-a no edge, leve o joelho para o centro, empurre do tail e ela lança você para fora das curvas como uma atiradeira. Você pode incliná-la agressivamente, e ela segura.

O sidecut lida igualmente bem com curvas curtas, fechadas e rápidas, curvas médias e suaves, e curvas profundas, duras e agressivas. Ela força você a engajar no ponto de contato, carregar sob os pés e, em seguida, desengajar levemente a frente e levar o joelho ao centro para completar o ápice da curva.

Uma Observação Sobre o Flex Atualizado

Desde as primeiras impressões, o padrão de flex foi ajustado. A mudança é sutil, mas perceptível: você obtém um pouco mais de potência no snap e nas curvas. Esse snap extra nas decolagens e esse impulso adicional ao sair das curvas fazem uma prancha já explosiva parecer ainda mais energética.

Pontos a Considerar Antes de Comprar

• É uma twin de flex mais rígido, então espere pilotar de forma ativa e colocar energia nela.
• O camber integral significa que ela pune a técnica relaxada, especialmente em butters e presses.
• Riders focados em jib vão se esforçar mais aqui do que em pranchas mais macias e amigas de press.
• A faixa de tamanhos vai de 151 a 159 com uma opção 158 wide, o que ajuda no ajuste.

Conselho de Compra

Se você quer um true twin que talha com força, salta de tudo e permanece estável em chunder e gelo, esta prancha é uma recomendação fácil. Combine-a com uma fixação que acompanhe o ritmo; as opções recomendadas incluem a Union Force, a K2 Cinch (Koner Plus) e a Jones Mercury. Se for comprar uma, vale conferir uma análise de uma fixação compatível para se ajustar por completo. Pranchas comparáveis que valem uma olhada incluem a Capita Spring Break Resort Twin, a Jones Tweaker Pro e a Nidecker Sensor Pro.

Conclusão

A Wired Devon Walsh Pro Model é uma prancha que recompensa primeiro: carregue-a e ela devolve pop, snap e impulso em tudo que importa. Não é a prancha mais fácil para butters ou jib, e isso é proposital. Para riders que ainda querem uma twin de camber integral que faz de tudo com autoridade, ela merece um lugar na sua lista de finalistas.