Quatro tênis de corrida prontos para o inverno e para o dia de prova que valem uma olhada

Introdução

A temporada de tênis de corrida para o inverno traz uma mistura conhecida: tênis impermeáveis, armas para o dia de prova e um ou dois lançamentos genuinamente estranhos. Este guia cobre quatro modelos que abrangem esse espectro: o Puma Voyage Nitro 3 Gore-Tex, o Salomon S/Lab Phantasm 2, o Nike Pegasus 39 Shield e o New Balance Fresh Foam X More v4 Permafrost.

Cada um atende a um tipo diferente de corredor, e o ajuste não é universal. Aqui está o que se destaca em cada par, além das contrapartidas honestas a considerar antes de gastar seu dinheiro.

Puma Voyage Nitro 3 Gore-Tex

O tênis de inverno da Puma se apoia no ponto mais forte da marca: a aderência da sola. O Voyage Nitro 3 Gore-Tex combina uma entressola de espuma Nitro com uma dose muito generosa de borracha Pumagrip por baixo, completa com travas robustas que parecem mais voltadas para trilha do que as de um tênis de rua comum. Uma camada de ProFoam fica na entressola para adicionar estabilidade, o que importa quando uma espuma saltitante encontra pavimento gelado ou irregular no inverno.

A membrana Gore-Tex é o destaque, mantendo a água fora nas corridas molhadas de madrugada, e a construção tipo bota, junto com a borracha estendida até o bico, adiciona proteção para os dedos em condições frias e enlameadas. Por 140, é um preço razoável para um tênis de inverno com uma pilha um pouco maior. Como veredito: este é o único dos quatro que recebe uma recomendação direta. A principal ressalva é a disponibilidade, já que os tênis de corrida da Puma ainda não são amplamente encontrados em lojas regionais.

Salomon S/Lab Phantasm 2

O S/Lab Phantasm 2 tem um dos perfis mais distintos sob os pés: um antepé muito largo que se estreita drasticamente em direção ao calcanhar, uma forma que quase nada mais no mercado imita. Ele tem um drop agressivo de 9 mm, e a Salomon afirma que ele é bom para quatro ou mais corridas por semana, algo que raramente se ouve sobre super tênis, que geralmente são tratados como exclusivos para o dia de prova.

A pilha de amostragem de 37,5 mm fica logo abaixo do limite de 40 mm que a maioria dos racers agora atinge, e, com 219 g, ele permanece firmemente no território ultraleve. O cabedal de mesh muito leve lembra a linha Nike Vaporfly, e a silhueta geral fica próxima do Vaporfly 3. Há, claro, uma placa de carbono e uma borracha fina em três seções na sola.

Por 240, é um preço sério em um mercado de prova lotado de alternativas mais baratas e com durabilidade comprovada. Se você quer um super tênis com uma forma de ajuste incomum e versatilidade na semana de prova, é uma opção intrigante, mas é uma compra difícil a menos que você realmente precise de mais um racer de carbono.

Nike Pegasus 39 Shield

Aqui está uma opção curiosa: uma versão weatherised Shield do Pegasus 39 surgindo bem mais de um ano depois do lançamento desse tênis, muito depois de a maioria esperar por um Pegasus 40 Shield. Seja qual for a razão do nome, o resultado prático é que este é, na prática, um Pegasus pronto para a água.

Por 135, que é 20 a mais que o preço do Pegasus padrão, você recebe um material de cabedal tratado e painéis reforçados ao redor dos dedos para manter a água fora. A entressola é a configuração já comprovada do Pegasus: duas unidades de ar embutidas na espuma, e a própria descrição da Nike do processo de ajuste é adequadamente elaborada, envolvendo dados de pisada alimentados por um algoritmo e testes em cerca de 100 geometrias possíveis. A experiência de quem usou confirma que é um tênis diário com bom amortecimento.

A sola Storm-Tread é o destaque para o inverno, com bastante área de superfície e canais recortados para escoar a água e evitar que detritos fiquem presos. A pergunta honesta é se você precisa de uma versão Shield, afinal, se já tem um Pegasus ou mora em um lugar que nunca fica realmente frio. Se você quer um tênis diário impermeável para os meses escuros e molhados, faz sentido.

New Balance Fresh Foam X More v4 Permafrost

O Fresh Foam X More v4 Permafrost é um barco de tênis, e o nome é um dos mais longos do ano. O monstro de amortecimento máximo mede 34 mm no tamanho de amostra e pesa nada menos que 304 g, então em numerações maiores ele vai parecer pesado. Uma aplicação de borracha Hydro na sola promete boa tração em superfícies molhadas e escorregadias, e um sistema de cadarço com ajuste rápido substitui os cadarços padrão para facilitar colocar e tirar com as mãos frias ou luvas molhadas.

Em termos de design, é muito um cruiser curvo para climas mais frios: laterais maciças e um balanço pronunciado tanto no calcanhar quanto no antepé. A coloração bordô e preta é fácil de gostar, mesmo que pareça mais outonal do que propriamente de inverno.

Os pontos complicadores são tamanho e preço. Por 160, está ficando caro para um tênis de inverno, e simplesmente há muito tênis aqui. Corredores que querem amortecimento máximo com proteção contra o clima e um sistema de cadarço de fácil entrada vão se dar bem com ele; todos os outros podem achar que é demais.

Conselhos Gerais de Compra

Se você quer uma única recomendação deste grupo, o Puma Voyage Nitro 3 Gore-Tex é a compra de inverno mais segura: boa aderência, impermeabilização e um preço justo. O Salomon S/Lab Phantasm 2 só faz sentido se você quer especificamente um racer de carbono com ajuste distinto e está disposto a pagar um prêmio. O Nike Pegasus 39 Shield atende qualquer um que queira um tênis diário impermeável, especialmente se você ainda não tem um Pegasus recente. O New Balance Fresh Foam X More v4 Permafrost é para fãs de amortecimento máximo que priorizam a tração em superfícies molhadas em vez de peso e preço.

Conclusão

Quatro tênis, quatro funções muito diferentes. Aderência impermeável, velocidade para o dia de prova, um tênis diário protegido do clima e um cruiser de inverno com amortecimento máximo. Combine o tênis às condições em que você realmente corre, e nenhuma dessas escolhas deve surpreendê-lo na primeira manhã fria e molhada da temporada.