Análise de Longo Prazo do Wahoo KICKR V5: 18 Meses de Pedalada Sem Calibração Manual

Introdução

O Wahoo KICKR V5 está em uso regular aqui há bem mais de um ano e meio, acumulando quilometragem considerável no Zwift, no TrainerRoad e no sistema de treinamento da própria Wahoo. Esta análise de longo prazo aborda as questões que mais importam após uso prolongado: ele mantém a precisão sem calibração manual, como se comporta diante do suor e de pedaladas intensas, e se ainda é um rolo que merece entrar na sua lista de candidatos.

A principal novidade do V5 é a calibração automática. Não há rotina de spindown, nenhum ritual de configuração, nada a lembrar antes do treino. O rolo simplesmente se calibra silenciosamente em segundo plano. Ao longo de 18 meses, nenhuma calibração manual foi realizada, e os resultados de precisão falam por si mais adiante nesta análise.

Design e Funcionalidades: Refinado, Não Reinventado

A Wahoo manteve o design geral do KICKR estável por muitas gerações, e o V5 é muito próximo do V4 anterior. Ele conta com um volante de 16 libras, oferece até 2.200 watts de resistência, simula inclinações de até 20 por cento e mede cadência virtualmente, sem sensor separado. A conectividade é generosa, com múltiplas conexões Bluetooth simultâneas além de ANT+ FE-C e Bluetooth FTMS, funcionando com praticamente qualquer plataforma de treino e dispositivo.

A compatibilidade também é ampla. Ele suporta eixos de liberação rápida de 130 e 135 mm e passantes de 12x142 e 12x148, e a barra azul ajustável na parte inferior cobre rodas de 24 polegadas até 29 polegadas, 700c, 27.5 e 650b. O eixo traseiro rotativo também significa que ele funciona com acessórios de subida como o Wahoo KICKR CLIMB ou o Elite Rizer.

O V5 refina a precisão de potência declarada para cerca de mais ou menos 1 por cento, abaixo dos mais ou menos 2 por cento do V4. Ele também traz duas novas adições de hardware: os pés AXIS Action Feet e uma porta traseira para um acessório de conexão direta.

Os AXIS Action Feet foram projetados para adicionar um pequeno movimento lateral e reduzir vibrações, e vêm com três níveis de maciez. Eles também estão disponíveis como kit de atualização para proprietários do V4. Na prática, a diferença é sutil. Em um piso duro como concreto há algum movimento perceptível, mas em um tapete para rolo, que muitos ciclistas já usam, o amortecimento do tapete torna o efeito mais difícil de notar.

A porta de conexão direta permite ligar o rolo diretamente à sua rede doméstica para evitar quedas de conexão se o seu espaço de treino sofrer com interferência sem fio. O acessório em si chegou cerca de seis meses após o lançamento do rolo, e o suporte nos aplicativos foi liberado gradualmente, com TrainerRoad e o Sufferfest da própria Wahoo no início e o Zwift chegando depois. A maioria das grandes plataformas já oferece suporte. Custa 100 dólares, o que não é barato, mas o design de desconexão rápida ao menos significa que tropeçar no cabo o desconecta com segurança em vez de danificar a porta. Para ciclistas que enfrentam quedas frequentes de conexão, pode ser um bom investimento. Quem não tem problemas de conectividade pode simplesmente contar com as fortes opções sem fio do rolo.

Ruído e o Cassete Incluído

Uma das melhores qualidades herdadas das gerações anteriores é o quão silencioso é este rolo. Além do som do seu próprio grupo e do clique normal do catraca livre durante o rolamento, há muito pouco a ouvir, e após 18 meses ele permanece exatamente tão silencioso quanto no dia em que chegou. Poucos rolos, a qualquer preço, são tão discretos.

O V5 vem com um cassete 11 velocidades 11-28 pré-instalado. A unidade testada veio com um cassete SunRace em vez de um Shimano ou SRAM, e funcionou sem problemas. Um cassete Shimano pode ser ligeiramente mais suave e silencioso, mas isso é ralar por detalhes mínimos; este troca de marchas e roda muito bem.

Sensação de Pedalada e Responsividade

A sensação de pedalada depende em grande parte da inércia do volante, e o volante de 16 libras faz um trabalho convincente. A aceleração e o rolamento se aproximam do que você sente ao ar livre, que é exatamente o que se espera de um rolo de acionamento direto de ponta.

A responsividade também é sólida. Em aplicativos de simulação como o Zwift, as mudanças de inclinação aparecem naquilo que você sente em cerca de um segundo, mantendo a tela e o rolo sincronizados. No modo erg, as mudanças de resistência levam cerca de dois a três segundos e chegam de forma suave, não como uma parede súbita.

A estimativa de cadência virtual também funciona bem, mesmo em trechos com mudanças rápidas de cadência. Quando ela desvia, costuma errar por apenas cerca de 2 a 3 RPM, o que é insignificante para fins de treinamento.

Durabilidade Após 18 Meses de Suor

Rolos de treino em ambientes fechados sofrem com o suor, e a sujeira se acumula rápido. Após uma boa limpeza com um pano úmido, o acabamento do KICKR V5 ainda parece praticamente novo, o que fala bem da qualidade do revestimento que a Wahoo utilizou aqui.

Um pequeno defeito apareceu: o botão usado para ajustar o tamanho da roda apresenta um pouco de corrosão causada pelo suor. É um caso isolado estranho e o único desgaste visível encontrado, mas vale mencionar para quem sua muito treinando em ambientes fechados.

Precisão de Potência Após 18 Meses

Este é o cerne de qualquer análise de longo prazo de rolos, e os resultados aqui são impressionantes. Ao longo de 18 meses de uso sem nenhuma calibração manual, o KICKR V5 manteve-se fiel à sua promessa de mais ou menos 1 por cento.

Em um treino recente no modo erg no TrainerRoad, o KICKR foi comparado aos pedais Powerlink da própria Wahoo, medidores de pedal excepcionalmente precisos. A potência média de todo o treino diferiu em apenas 0,13 watts, e as curvas eram essencialmente um espelho uma da outra. Um intervalo ficou ligeiramente abaixo e outro subiu um pouquinho, mas nada que mereça preocupação.

Um pedal recente no Zwift, comparado aos pedais Favero Assioma Duo, mostrou uma diferença um pouco maior, mas ainda dentro da faixa esperada quando se considera a perda do grupo, já que as leituras de potência nos pedais ficam mais próximas do ciclista e geralmente registram os valores mais altos. Os sprints ficaram bons do começo ao fim, com um executado quase perfeitamente e apenas pequenas variações nos demais. Testes em uma ampla variedade de velocidades do volante e combinações de marchas também mostraram resultados consistentes. As primeiras unidades tinham alguns problemas de precisão em baixas velocidades do volante com alta potência, mas atualizações recentes de firmware parecem ter resolvido isso.

Dicas de Compra

Após 18 meses, o KICKR V5 continua sendo fácil de recomendar para treinos sérios em ambientes fechados. Ele é praticamente silencioso, as múltiplas conexões Bluetooth são realmente úteis para usar vários dispositivos, a alça de transporte embutida facilita movê-lo, e, acima de tudo, ele manteve a precisão ao longo de incontáveis horas sem nenhuma calibração manual. Esse último ponto também o torna uma referência confiável ao testar outros medidores de potência.

Se você lida frequentemente com quedas de conexão em um espaço com muito tráfego sem fio, inclua o acessório de conexão direta de 100 dólares no seu orçamento. Caso contrário, a conectividade sem fio do rolo sozinha cobrirá praticamente qualquer configuração.

Conclusão

O Wahoo KICKR V5 envelheceu notavelmente bem. A precisão de potência se manteve dentro da tolerância declarada por um ano e meio sem uma única calibração manual, o acabamento resiste ao suor com uma simples limpeza, e a operação silenciosa e a ampla compatibilidade com aplicativos não diminuíram. Para ciclistas que querem um rolo de acionamento direto de ponta que possam configurar uma vez e esquecer, este conquistou seu lugar.