Review do Wahoo KICKR Core Zwift One: Câmbio virtual chega a um rolo inteligente acessível

Introdução

O Wahoo KICKR Core Zwift One tem um nome comprido, e o nome em si é talvez a coisa menos elegante a seu respeito. Por trás da marca, é o já existente rolo inteligente de transmissão direta KICKR Core unido ao sistema Zwift Cog, trazendo o câmbio virtual a um dos rolos mais populares de sua faixa de preço. E não é apenas hardware novo: atualizações de software também estão sendo lançadas para a plataforma KICKR Core junto com ele.

Se você está pesquisando nessa faixa de preço, há um contexto importante: o rolo Zwift Hub, lançado há cerca de um ano e meio, e o Zwift Hub One, lançado apenas quatro meses antes desta unidade, foram ambos descontinuados. A Wahoo está assumindo esse papel, enquanto a Zwift se comprometeu a continuar dando suporte à linha Hub, incluindo novas atualizações de firmware pelos próximos dois anos. Depois disso, o suporte continuado é possível, mas não garantido.

Especificações principais em resumo

O KICKR Core Zwift One é um rolo de transmissão direta, ou seja, você remove a roda traseira e monta a bicicleta diretamente no equipamento. Isso melhora a precisão e elimina problemas de escorregamento da roda que podem ocorrer em rolos que usam a roda. O volante de inércia pesa 5.4 kg, o que é bem padrão para essa faixa de preço e se situa em um ponto bem avaliado para a replicação de inércia.

A inclinação máxima é de 16% e a potência máxima é de 1,800 Watts. Como contexto, a maioria dos ciclistas do dia a dia jamais vai querer simular uma suba mais íngreme do que cerca de 8-10%, e 1,800 Watts supera o que todos, exceto sprinters de elite, conseguem produzir, então nenhum desses números tende a ser um fator limitante. A precisão de potência é de mais ou menos 2%.

O preço é de US$ 599 ou £549, com um ano de Zwift incluso. A Wahoo e a Zwift também começarão a vender o rolo no Canadá e na Austrália mais adiante, com preços exatos ainda a serem confirmados. Vale notar que o KICKR Core padrão com cassete não será descontinuado; ambas as versões custam o mesmo.

O que o Zwift One realmente é

Na caixa, você encontra o rolo, duas pernas, um desviador de liberação rápida e adaptadores para configurações de eixo passante ou liberação rápida. A montagem leva de três a cinco minutos e é realmente simples. Também vem na caixa o Zwift Click, um pequeno controle de dois botões que controla o câmbio virtual, enquanto o próprio Zwift Cog já vem pré-instalado no rolo.

Uma dica de configuração que vale guardar: passe as marchas para o meio do cassete da sua bicicleta antes de remover a roda traseira e montá-la no rolo. Isso torna a troca notavelmente mais fácil. Você também vai querer atualizar o firmware tanto no rolo (pelo aplicativo Wahoo) quanto no Zwift Click (pelo aplicativo Zwift Companion) antes do primeiro pedal, já que ambos podem sair de fábrica com firmware mais antigo.

Como funciona o câmbio virtual

O Zwift Cog substitui o cassete completo por um único cog no rolo. O câmbio virtual significa que você usa o Zwift Click, ou alternativamente os controles Zwift Play, para aumentar ou diminuir a resistência em degraus, trocando suas marchas virtuais conforme mostrado no canto superior esquerdo do aplicativo Zwift. Funciona muito parecido com o câmbio das smart bikes, que não têm cassete físico algum.

A resposta do câmbio é praticamente instantânea, sem atraso perceptível. O Click não se comunica diretamente com o rolo; ele se conecta ao aplicativo Zwift, que por sua vez altera a resistência do rolo. Você pode montar o Click por dentro do guidão, por fora ou na parte superior do guidão, dependendo da preferência. Sprints tendem a favorecer uma posição de montagem mais baixa, enquanto pedais sentados podem favorecer uma posição mais alta.

Se você acidentalmente trocar de marcha com os câmbios reais, não entre em pânico: vai fazer um barulho danado, mas nada vai quebrar. O Cog é de plástico e tolerante. Basta desfazer o que fez até a transmissão voltar a soar limpa. O ruído normal de pedalada do próprio rolo é essencialmente silencioso; é a velocidade do volante de inércia, e não a potência, que gera o som que você ouve.

Compatibilidade de aplicativos: a grande ressalva

Esta é a limitação mais importante para entender. O câmbio virtual via Click ou Play funciona apenas no Zwift. Outros aplicativos, como TrainerRoad ou MyWhoosh, lerão a potência do rolo perfeitamente bem, e treinos estruturados em modo ERG funcionam bem também, já que esses controlam a resistência diretamente. O que quebra é o modo SIM, o modo que simula inclinações e depende do câmbio.

A Zwift e a Wahoo disseram que o acesso de aplicativos de terceiros ao câmbio chegará mais adiante por meio de algum tipo de API para desenvolvedores. Como isso foi prometido quando o Hub One foi lançado, o cronograma parece lento, mas a boa notícia é que há uma solução simples: você pode instalar um cassete comum no rolo com facilidade razoável, o que permite usar qualquer aplicativo com o câmbio físico normal.

Cog vs Cassete: qual faz mais sentido

O principal benefício do Cog para a maioria dos compradores é a flexibilidade multi-bicicleta. Se você divide o rolo com um parceiro que usa uma transmissão de outra velocidade, ou tem várias bicicletas, o mesmo Cog funciona em todas elas sem trocar cassetes. Essa é uma conveniência genuinamente enorme em comparação com manter cassetes separados para bicicletas de 9, 10, 11 ou 12 velocidades.

A principal desvantagem é a questão de compatibilidade de aplicativos descrita acima. Se você está totalmente comprometido com o Zwift, o Cog provavelmente é a melhor escolha. Se você divide seu tempo entre várias plataformas de treino, a versão com cassete do KICKR Core, que permanece à venda pelo mesmo preço, é a escolha mais segura. Para a Wahoo e a Zwift, o Cog também simplifica o estoque e a distribuição, já que uma única unidade serve para muitas bicicletas.

Precisão e sensação de pedalada

Em treinos estruturados em modo ERG, as transições de resistência em um teste padrão 30x30 levaram cerca de três segundos, bem dentro da janela ideal de 2-4 segundos. A estabilidade foi boa no geral, mantendo bem os estados estáveis, embora não exatamente no nível dos rolos mais topo de linha.

A precisão de potência, verificada contra medidores de potência de dupla face, ficou muito próxima em testes repetidos, sem reclamações significativas. Uma particularidade: nos primeiros 15 minutos de pedalada, antes da auto-calibração entrar em ação, as leituras ficavam cerca de 10 watts acima. A auto-calibração é ativada quando você para de pedalar por cinco segundos, ponto em que as leituras se ajustam. A Wahoo e a Zwift também recomendam uma calibração manual após cerca de 20-30 minutos do primeiro pedal, logo de saída da caixa.

No modo SIM, a potência acompanhou de perto as unidades de referência, inclusive durante um esforço intenso perto de 800 watts, embora o rolo exceda ligeiramente por um ou dois segundos quando a potência é liberada, o que é bastante normal nessa faixa de preço. A precisão de cadência também foi sólida. A simulação da sensação de estrada parece boa, em linha com o que o peso do volante de inércia de 5.4 kg sugere, e o ruído da transmissão sobre o Cog único depende um pouco da velocidade da sua corrente; correntes de 12 velocidades funcionam bem, mas não são perfeitamente silenciosas, enquanto o Cog pode, na verdade, ser mais silencioso que um cassete nos extremos da faixa de marchas.

Conselho de compra

Por US$ 599 ou £549 com um ano de Zwift incluso, é uma oferta sólida, especialmente se o Zwift já é a sua plataforma de escolha. O Zwift Click incluso cuida do câmbio, ou você pode optar pelos controles Zwift Play, que adicionam controle do menu do jogo além do câmbio.

Se você já possui um KICKR Core, a Wahoo indicou que o suporte ao câmbio virtual chegará em breve aos rolos já existentes, então você poderá adicionar o Zwift Click ou o Zwift Play à sua unidade atual com cassete, em vez de comprar hardware novo. Apenas considere a limitação de compatibilidade de aplicativos antes de decidir pela versão com Cog.

Conclusão

O KICKR Core Zwift One pega um rolo comprovado e bem querido e adiciona a conveniência do câmbio virtual, além de uma compatibilidade multi-bicicleta genuinamente útil. Se você pedala exclusivamente no Zwift, é fácil recomendá-lo. Se você usa vários aplicativos de treino, ou espere pelo prometido suporte de câmbio de terceiros ou fique com a versão com cassete, que continua disponível pelo mesmo preço.