Mountain Bikes que Definem Tendências: Sete Designs que Estão Moldando as Trilhas

Introdução

O design de mountain bikes se move em ondas. Algumas temporadas trazem pequenos refinamentos, outras trazem pensamentos genuinamente novos sobre motores, construção de quadro, layouts de pivô e geometria. As sete bikes abaixo são as que merecem atenção, porque cada uma leva uma ideia específica mais longe do que as bikes ao seu redor.

Elas não são rivais diretas. Um hardtail de aço e uma e-bike de alumínio de 190 mm atendem a ciclistas completamente diferentes, então compará-las frente a frente seria sem sentido. O que elas têm em comum é que cada uma representa uma direção que o mundo mais amplo das mountain bikes provavelmente seguirá.

Este resumo cobre uma trail bike elétrica leve, uma máquina de enduro com pivô alto, uma bike de gravidade com rodas mistas, uma bike de enduro focada em corrida com ajuste de geometria em movimento, uma e-bike de alumínio usinada em CNC, um hardtail de aço inoxidável e uma trail bike de carbono de curso médio com telemetria de suspensão. Cada entrada explica o que torna o design notável, no que ele é bom e o que um comprador deve considerar antes de decidir.

Como Estas Bicicletas Foram Escolhidas

Cada bike aqui foi avaliada por seus próprios méritos, e não em comparação com as outras. Um quadro que se destaca em descidas técnicas íngremes não é julgado por como se comporta em subidas suaves, e um hardtail não é penalizado por não ter suspensão traseira.

Os critérios de seleção foram diretos: a bike introduz ou refina uma ideia que importa, essa ideia se traduz em uma experiência de pilotagem genuinamente diferente, e o resultado é algo que um ciclista real desejaria? Várias dessas bikes usam motores incomuns, construção de quadro incomum ou geometria excepcionalmente ajustável. É exatamente por isso que elas pertencem a esta lista.

A coisa mais importante a ter em mente é que uma tendência de design não é automaticamente a escolha certa para todo ciclista. Leia cada seção como uma descrição de um conjunto específico de prioridades e depois decida quais prioridades combinam com suas próprias trilhas.

Trek Fuel EXe: Uma E-MTB Mais Leve

A Trek Fuel EXe representa um dos passos mais claros no design de mountain bikes elétricas. Em vez de construir um quadro em torno de uma unidade de acionamento existente, a Trek fez parceria com a TQ para produzir um motor do zero, o que permitiu que a bike fosse projetada exatamente como pretendido.

O motor TQ HPR 50 é notavelmente compacto e leve. Ele produz 50 newton-metros de torque com potência de pico de 300 watts, e devido ao seu tamanho pequeno a Trek não precisou comprometer a geometria. A entrega de potência é instantânea e natural, então não há comportamento desconhecido ao qual se ajustar. Você simplesmente monta e pedala. O motor também é quase silencioso em uso.

A bateria de 360 Wh proporciona uma quantidade razoável de tempo de pedalada. Na prática, um passeio cobriu 32,6 quilômetros com 1.347 metros de subida no modo de potência intermediário, retornando ao ponto de partida com cerca de um por cento de bateria restante. Ciclistas que querem acompanhar amigos em e-bikes de potência total geralmente conseguem, desde que esses amigos não estejam usando o modo turbo. Subidas mais íngremes exigem um pouco mais de esforço, mas permanecem administráveis.

Na trilha, a Fuel EXe se sente confiante e estável em alta velocidade. A suspensão é bem equilibrada, o peso geral é relativamente baixo, e a bike é confortável para ser jogada de um lado para o outro, empinada e lançada. Apesar do rótulo de trail bike, a sensação do quadro, as proporções e o comportamento da suspensão a tornam mais capaz do que os 140 mm de curso traseiro podem sugerir. A montagem avaliada fica no topo da linha, a 13.250 libras ou 14.000 dólares, mas a Trek oferece outras versões da Fuel EXe que usam o mesmo quadro e unidade de acionamento por bem menos.

Hope HB916: Desempenho Enduro com Pivô Alto

A suspensão de pivô alto ressurgiu, com várias marcas adotando um layout com roldana intermediária e alegando desempenho de suspensão aprimorado. Os resultados foram mistos. A Hope HB916 é a mais recente interpretação da ideia, e é um afastamento radical da bike de enduro anterior da Hope, usando um pivô principal alto e uma roldana intermediária.

O resultado é uma bike que suaviza confortavelmente os impactos mais duros, permanecendo genuinamente capaz quando pedalada em subidas. A geometria é levada mais longe do que muitas marcas convencionais, com números de reach entre 450 e 510 mm na configuração baixa, um ângulo de caixa de direção pairando em torno de 63 graus e um ângulo de tubo de selim seriamente íngreme, próximo de 79 graus.

Os 160 mm de curso vêm do design de pivô alto da Hope e oferecem progressividade suficiente para acomodar tanto um amortecedor a ar quanto de mola helicoidal. Na trilha, ela se sente firme e ansiosa para ser pilotada rápido quase imediatamente. O quadro foi projetado para rodar como 29er completo ou em configuração de rodas mistas, e a troca para a roda traseira menor é simples. O ângulo íngreme do tubo de selim torna a subida sentado confortável, o que ajuda em longas ascensões técnicas.

As descidas são onde a HB916 brilha. Jogada contra raízes emaranhadas ou costelas de freio irregulares, ela suaviza a trilha de forma impressionante sem nunca parecer desconectada. Ainda há feedback suficiente através do quadro para saber exatamente o que os pneus estão fazendo, além de suporte e pop suficientes para manter a pilotagem dinâmica e animada. Duas pequenas observações: o amortecedor Öhlins parecia um pouco sobre-amortecido para ciclistas mais leves, e a barra de carbono da Hope parecia rígida. Nenhuma delas muda o fato de que esta é uma bike impressionante.

Santa Cruz Nomad: Versatilidade de Rodas Mistas

A Santa Cruz Nomad continua sendo a bike mais agressiva da marca californiana fora de sua linha de downhill, e para esta geração ela migrou para uma configuração de rodas mistas com uma roda dianteira de 29 polegadas. A Nomad foi por muito tempo associada a 650b, então a mudança é significativa.

Ela entrega 170 mm de curso de suspensão na frente e atrás, combinados com geometria folgada e capaz para descidas exigentes. A Santa Cruz também revisou a cinemática da suspensão, reduzindo o anti-squat para melhorar a absorção de impactos em batidas de borda quadrada, com uma pequena perda na eficiência de pedalada. A taxa de alavanca inicial também foi reduzida, para melhor suportar movimentos de peso corporal e manter a geometria estável na trilha.

As intenções da Nomad são claras. Ela não é uma escaladora ruim, e a geometria atualizada proporciona uma posição sentada confortável, mas aponte-a para baixo e ela ganha vida. Os pneus transmitem grande confiança na bike, e a suspensão absorve terrenos acidentados com facilidade. Também não é uma máquina de um truque só. Em trilhas mais suaves, o amortecedor de mola e a taxa de alavanca oferecem bastante suporte para empurrar, então bombear e saltar continua divertido.

A roda dianteira de 29 polegadas adiciona um pouco mais de velocidade em terrenos irregulares sem diminuir a diversão nas curvas. A estabilidade vem do ângulo folgado de 63,5 graus da caixa de direção, enquanto um reach moderado e chainstays específicos por tamanho mantêm a pilotagem ágil e precisa. A versatilidade adicional torna uma boa bike ainda melhor.

Canyon Strive CFR: Enduro Racer com Shapeshifter

A Canyon Strive CFR cresceu, tanto em comprimento quanto em ambição. Antes, era uma bike 29 polegadas de curso longo que também precisava agradar ciclistas voltados para trilhas, mas com as linhas Spectral e Torque cobrindo outros terrenos, a Strive ficou livre para retornar às suas raízes de corrida de enduro puro-sangue.

Apesar de uma silhueta que parece semelhante à de sua antecessora, a Strive CFR é uma bike nova com uma reformulação completa do quadro. A peça central é o Shapeshifter, um pistão fabricado pela Fox que altera a posição do amortecedor dentro do quadro, modificando tanto a geometria quanto a taxa de alavanca da suspensão. Isso dá à bike duas personalidades distintas e continua sendo um dos melhores usos de ajuste em movimento disponíveis.

Com 160 mm de curso traseiro, a Strive é rápida e brilha quando as condições ficam difíceis. Perfis atualizados dos tubos do quadro aumentaram a rigidez, o que proporciona uma pilotagem direta, embora em velocidades moderadas isso possa se traduzir em um pouco de aspereza. Um drop do movimento central muito baixo, de 36 mm, e um ângulo folgado de 63 graus na caixa de direção proporcionam bastante estabilidade, então a velocidade é recompensada. A aderência vem dos pneus Maxxis MaxxGrip, e chainstays curtos de 435 mm permitem que a bike mude de direção rapidamente sem parecer que vai fugir de você.

Coloque o Shapeshifter no modo pedalada e o caráter se inverte. O curso é limitado a 140 mm, o ângulo da caixa de direção fica 1,5 grau mais íngreme e o movimento central sobe 15 mm. Isso transforma a pilotagem e melhora a capacidade de subida, o que mantém a bike envolvente em terrenos mais suaves. A Strive agora se posiciona firmemente na ponta agressiva do espectro enduro, e foi construída para servir a um propósito específico sem concessões.

Pole Voima: Uma E-Bike de Alumínio Usinada em CNC

A Pole Voima vem da marca finlandesa Pole e adota uma abordagem genuinamente rara na indústria de bikes. É a primeira e-bike da marca, e é feita de alumínio billet usinado em CNC. Em vez de soldar tubos, a Pole usina o formato da bike a partir de um bloco sólido de alumínio em duas partes, que são então coladas.

A colagem é forte o suficiente para que a marca respalde a bike com uma garantia substancial, e o quadro recebeu uma certificação categoria 5, o que significa que atende aos padrões de bikes de downhill. Isso é uma declaração significativa sobre quanta confiança a Pole tem no método de construção.

A geometria segue sua própria lógica. A Voima é folgada e longa, mas deliberadamente não é baixa. A Pole afirma que elevar tanto a altura do stack quanto a do movimento central torna a bike mais fácil de pilotar em terrenos técnicos, íngremes e acidentados. Na prática, isso significa que não há drop do movimento central, então o movimento central fica alinhado com os eixos no plano horizontal.

Em trilhas rápidas e acidentadas, a Voima é uma fera. Seus 190 mm de curso na frente e atrás absorvem impactos extremamente bem. Em terrenos mais fechados, ela fica mais lenta, e o movimento central alto e o stack elevado contribuem para isso. Esta não é uma bike para todos, mas é inovadora, e seu visual e técnica de construção a tornam única.

Bird Forge: Caráter de Hardtail de Aço

A Bird Forge é um lembrete de que o hardtail de aço de design britânico veio para ficar. À medida que mais marcas produzem bikes de curso mais longo, ciclistas que querem uma conexão mais forte com o solo enquanto ainda enfrentam trilhas técnicas íngremes e soltas agora têm uma seleção crescente de hardtails feitos exatamente para isso.

Aço inoxidável é usado aqui. O material é resistente à ferrugem e mais resistente a impactos, então as batidas e arranhões que acompanham o mountain biking têm mais chance de serem relevados. Sem suspensão traseira e com borracha de 2,4 polegadas na parte de trás, a pilotagem nunca será suave, mas os tubos classicamente finos de um quadro de aço amenizam a aspereza que quadros rígidos de carbono ou alumínio podem transmitir.

Uma distância entre eixos longa de 1.200 mm ajuda a bike a inclinar-se para frente e para trás menos sobre os obstáculos, o que acalma a pilotagem em terrenos acidentados. Esses dois elementos permitem que a Forge mantenha boa velocidade fora de estrada sem sacudir cada obturação dos seus dentes. Nas curvas, um ângulo de caixa de direção moderadamente folgado de 65,5 graus se combina com um movimento central rebaixado, baixando seu peso bem abaixo dos eixos para que você possa engajar os ombros dos pneus e fazer curvas.

Apesar do movimento central baixo, chainstays de comprimento médio e front centre longo, a Forge nunca pareceu difícil em terrenos mais fechados. Ela gira de um lado para o outro facilmente e incentiva a ocasional manobra ousada à escandinava. A maior limitação é uma seção espessa de raízes moderadamente espaçadas, e o pneu com carcaça EXO nesta montagem pareceu o mais em risco dada a velocidade que a bike incentiva. Uma carcaça mais forte ou um inserto de pneu seria um upgrade sensato, e a Bird permite algumas alterações de especificação no momento da compra. A mola a ar e o amortecimento do RockShox Pike dão ótimo suporte, e os freios Formula Cura oferecem uma mordida firme e não digital com potência ampla de seus pistões duplos.

Mondraker Raze: Trail Bike de Curso Médio com Telemetria de Suspensão

A Mondraker Raze é uma trail bike de carbono de curso médio com 130 mm de curso traseiro e um garfo robusto de 150 mm na frente. O que a diferencia é o sistema integrado desenvolvido pela Mondraker sob o nome MIND, que usa sensores de campo magnético no garfo e no amortecedor para enviar dados de suspensão ao vivo para um aplicativo.

Esses dados mostram quanto curso é usado e onde na trilha, e oferecem dicas sobre a configuração do amortecedor e do garfo. É um recurso genuinamente único. A questão mais ampla é se é o melhor uso do dinheiro, porque neste ponto de preço o desempenho da suspensão, o drivetrain SRAM NX e GX de entrada e os freios SRAM G2 R comprometem o desempenho geral e o valor mais do que a telemetria acrescenta.

Deixando a telemetria de lado, a Raze impressionou durante os testes. Sua geometria avançada com front end longo e stem curto funciona excepcionalmente bem em retas rápidas, onde você pode se segurar e deixar o amortecedor lidar com os obstáculos. A confiança em terrenos mais íngremes é excepcional. Jogue a roda dianteira em uma curva íngreme estranha onde bikes inferiores poderiam subesterçar, e o pneu dianteiro Maxxis Assegai morde o solo e tira você do problema, com o garfo Fox 36 Performance mantendo você apoiado enquanto o chassi se mantém firme. A ausência de links de suspensão não proporciona uma pilotagem completamente isolada.

A telemetria tem potencial real como ferramenta para ciclistas dedicados em busca de desempenho máximo, mas os dados precisam ser mais detalhados para serem genuinamente úteis. Por exemplo, pode sugerir que você precisa de menos sag sem indicar quanto menos. Tornar o MIND uma opção adicional enquanto melhora o valor da bike de série tornaria a Raze um pacote mais convincente.

Conselhos de Compra

Estas sete bikes apontam em direções diferentes, então a escolha certa depende inteiramente do que você quer de uma pedalada.

Se você quer assistência elétrica sem perder a sensação de uma trail bike comum, e quer acompanhar e-bikes de potência total nas subidas, um sistema leve como o da Trek Fuel EXe é a opção mais relevante aqui. Se o desempenho de descida puro em terrenos acidentados e íngremes importa mais e você ainda quer que a bike suba bem, a Hope HB916 e a Santa Cruz Nomad entregam, com a Nomad oferecendo uma configuração de rodas mistas mais versátil e a Hope levando a geometria mais longe.

A Canyon Strive CFR agrada ciclistas que querem uma bike de corrida de enduro dedicada que pode ser suavizada para dias mais tranquilos através do seu ajuste em movimento. A Pole Voima é para ciclistas que valorizam um método de construção genuinamente diferente e querem uma bike que prospera em trilhas rápidas e acidentadas, aceitando que terrenos mais fechados são menos um ponto forte. A Bird Forge é a escolha para ciclistas que querem um hardtail de aço inoxidável durável com uma forte conexão com a trilha. A Mondraker Raze faz sentido para ciclistas que valorizam um front end confiante e rápido e são curiosos sobre telemetria de suspensão, desde que aceitem os compromissos da montagem.

O tema unificador é que cada uma dessas bikes tem um ponto de vista claro. Uma bike que faz uma coisa excepcionalmente bem geralmente é uma compra melhor do que uma que tenta fazer tudo de forma adequada.

Conclusão

Tendências em mountain bikes são, na verdade, apenas respostas a problemas específicos. A Trek e a TQ responderam à questão de quão leve uma e-MTB pode parecer. A Hope e a Santa Cruz responderam até onde o layout da suspensão e a configuração das rodas podem ir. A Canyon respondeu quão ajustável uma bike de corrida deve ser. A Pole respondeu quão incomum a construção de quadro pode se tornar. A Bird respondeu se o aço ainda tem lugar em trilhas técnicas. A Mondraker respondeu o que acontece quando uma bike começa a coletar seus próprios dados.

Nenhuma dessas bikes é certa para todo ciclista, e várias são claramente voltadas para entusiastas comprometidos. O que as torna dignas de atenção é que as ideias por trás delas provavelmente aparecerão em bikes mais acessíveis e mais convencionais com o tempo. Se um desses designs combina com a sua forma de pedalar, é um momento genuinamente recompensador para comprar.