Trek Slash vs Specialized Enduro: qual bike de enduro de 170mm combina mais com você?

Introdução

Bikes de enduro de curso longo com 170mm de curso traseiro perseguem o mesmo objetivo: andar forte nas descidas e ainda levar você de volta ao topo sem shuttle. A Trek Slash e a Specialized Enduro atendem a esse objetivo de duas maneiras bem diferentes. A Slash combina um layout de suspensão high pivot com um conjunto de rodas mistas, enquanto a Enduro aposta em um design de seis links e rodas 29-inch na frente e atrás. Ambas são resistentes, mas leves, ambas são agressivas, e a escolha entre elas se resume a como você anda.

O que essas duas bikes têm em comum

Ambas as bikes são construídas em torno de 170mm de curso, componentes de alto impacto e geometria que foi empurrada para bem longe em direção ao desempenho na descida. As alturas do movimento central ficam em torno de 350mm nas duas, o que ajuda na estabilidade em linha reta e na previsibilidade nas curvas. Os ângulos de direção são igualmente slack: 63,9 graus na Enduro e 63,3 graus na Slash, com copos ajustáveis na Slash oferecendo a opção de um ajuste de 62,6 graus. O reach em um quadro tamanho L é quase idêntico entre as duas, um pouco abaixo de 490mm, então ambas oferecem um cockpit espaçoso e estabilidade em alta velocidade.

O comprimento do chainstay é onde as duas começam a divergir. A Slash mede compactos 434mm, e esse número cresce no meio do curso da suspensão, então o número estático não conta a história toda. A Enduro fica em 442mm, mais longo. Chainstays mais curtos geralmente parecem mais ágeis e facilitam colocar a bike no manual, enquanto chainstays mais longos favorecem a estabilidade.

Trek Slash: suspensão high pivot e rodas mistas

A Slash é projetada em torno de um layout de suspensão high pivot que usa uma roldana intermediária de 19 dentes para guiar a corrente acima do swingarm. Esse arranjo entrega altos números de anti-squat, que é como a bike gerencia seu comportamento de pedalada e mantém a traseira assentada sob potência.

O tamanho das rodas é a outra escolha decisiva. A Slash usa um conjunto misto que combina a aderência extra e a melhor capacidade de passar por obstáculos de uma roda dianteira de 29-inch com a agilidade e a menor massa rotativa de uma roda traseira menor de 27.5-inch. É uma combinação voltada diretamente para pilotos que querem confiança na frente sem abrir mão da agilidade atrás.

Specialized Enduro: suspensão de seis links e rodas de 29-inch

A Enduro usa um design de suspensão de seis links, com um Horst link ditando a trajetória do eixo e dois links adicionais controlando o acionamento do amortecedor traseiro. Como o pivô fica baixo, não há roldana intermediária, e as forças de anti-squat são menos agressivas do que as da Slash.

A Enduro rola com rodas de 29-inch na frente e atrás. Uma roda traseira maior pode oferecer melhor rollover e uma área de contato maior do que uma roda traseira de 27.5-inch, o que agrada pilotos que priorizam embalo e tração em vez de resposta rápida.

Desempenho na subida comparado

A Enduro se sente estável na subida, ajudada por um ângulo de selim íngreme e uma distância entre eixos longa, e sua roda traseira de 29-inch oferece tração de sobra. É uma escaladora capaz para uma bike de 170mm, e subidas íngremes não representam problema.

A Slash também sobe com facilidade surpreendente, sem nenhuma sensação de que a roldana intermediária esteja adicionando arrasto. Um ajuste firme de compressão no amortecedor RockShox Vivid, um ângulo de selim íngreme e altos números de anti-squat se combinam para manter a bike avançando em vez de afundar.

Velocidade e tração na descida

Em terreno acidentado, a Enduro carrega velocidade de forma muito eficaz. Seus 170mm de curso entregam excelente tração, e o amortecedor de mola RockShox Super Deluxe parece macio e complacente, com muita aderência da roda traseira, especialmente na frenagem. Para velocidade pura em terreno acidentado, é difícil superá-la.

A Slash também carrega ótima velocidade em terreno acidentado, o que é consistente com seu design high pivot. O ajuste firme de compressão no amortecedor RockShox Vivid oferece boa sustentação em baixa velocidade, embora a compressão possa parecer pesada e lenta para reagir, o que não mostra a excelente sensibilidade que um layout high pivot pode oferecer. É uma bike que está no seu melhor quando levada ao limite.

Comportamento em curvas e saltos

Nas curvas, o conjunto de rodas mistas da Slash inspira confiança. Ela entra fácil e incentiva uma pilotagem solta e divertida, com a roda traseira menor tendendo a perder aderência primeiro e permitindo derrapagens longas e progressivas. Em curvas mais planas e de derrapagem, a roda traseira maior e a estabilidade extra da Enduro permitem que ela saia com mais velocidade, mas curvas mais fechadas são outra história: a roda traseira de 29-inch e os chainstays mais longos fazem parecer que a bike quer te levantar, e iniciar a curva exige muita linguagem corporal.

No ar, as duas bikes são muito capazes, estáveis e previsíveis. A Slash leva vantagem aqui, com a roda traseira menor, os chainstays mais curtos e o peso mais leve somando para uma bike que você pode realmente jogar de um lado para o outro.

Componentes e custo-benefício

A Slash acaba de ser lançada, e o modelo 9.9 AXS XO tem preço de £9.400. Suas rodas de carbono leves são um destaque, incrivelmente leves mas muito rígidas, e a transmissão SRAM AXS oferece uma opção sem esforço e de baixa manutenção, sem cabo de marcha pegajoso para trocar. O cockpit de carbono de peça única é tão leve e futurista quanto parece, embora não ofereça ajuste de sweep no guidão. Vale lembrar que um câmbio mais barato operado por cabo dói menos para substituir se você bater em uma pedra, e um passador analógico dá mais retorno pelo polegar.

A Enduro existe nessa configuração desde 2020, e a Enduro Comp sai por £5.000 com especificação inferior, quase metade do preço da Slash 9.9 AXS XO. Seu conjunto de rodas é um pouco mais pesado, mas seria muito mais barato de substituir se o pior acontecesse. Ambas as plataformas estão disponíveis em várias montagens, de opções mais econômicas a modelos mais caros, então há uma versão de cada uma para diferentes orçamentos.

Conselhos de compra: qual enduro bike combina com você

Se você busca uma bike versátil, a Slash é a escolha natural. É divertida de saltar, inspira confiança nas curvas e é uma verdadeira diversão de pilotar, e sobe sem nenhuma penalidade óbvia.

Se você busca uma máquina de corrida de enduro que ofereça eficiência máxima em todas as situações, a Enduro é a escolha mais forte. Ela extrai o máximo de embalo para a frente e oferece estabilidade impressionante nas velocidades mais altas e nas condições mais acidentadas.

Qualquer uma das bikes vai se sair admiravelmente em uma corrida de enduro ou no bike park e vai voltar pedindo mais. As duas coisas que realmente as dividem são preferência pessoal e estilo de pilotagem, então a pergunta mais útil não é qual bike é mais rápida, mas qual combina com o jeito que você gosta de andar.

Conclusão

A Trek Slash e a Specialized Enduro são ambas excelentes bikes de enduro de 170mm, e nenhuma delas é um compromisso. A Slash recompensa pilotos que querem uma máquina divertida e ágil, fácil de jogar de um lado para o outro e que inspira confiança nas curvas, enquanto a Enduro recompensa pilotos que querem velocidade máxima, tração e estabilidade no terreno mais acidentado. Combine a bike com seu estilo de pilotagem e qualquer uma delas vai te servir bem.