Mountain bikes Trek comparadas: O que um profissional e um amador aprenderam em uma trilha black

Introdução

Cinco mountain bikes Trek, uma descida de nível black e dois pilotos muito diferentes. Essa é a configuração por trás desta comparação: um piloto profissional com vitórias em provas de enduro, experiência em campeonatos mundiais de downhill e um antigo título nacional britânico de cross-country, contra um piloto amador que se descreve como um simples ciclista de fim de semana.

O formato era simples. Os dois pilotos estabeleceram um tempo de referência em uma Trek Slash; depois, o profissional percorreu a linha Trek em quatro bikes progressivamente menos capazes e menos caras para ver se o tempo do amador na Slash sobreviveria ao dia. A trilha era a Die Hard, no BikePark Wales, uma descida de nível black feita de raízes, drops e rampas íngremes.

A resposta acabou sendo mais interessante do que qualquer um esperava, e diz muito sobre quanta bike você realmente precisa.

Como Este Teste Foi Montado

Cada piloto começou na Trek Slash, uma enduro bike de 170mm com suspensão RockShox na frente e atrás, pneus Pirelli e transmissão SRAM. A volta de referência do amador marcou 2:26, o que definiu o alvo.

A partir daí, o profissional passou para uma Trek Fuel EX, depois para uma Trek Supercaliber, depois para uma hardtail Trek Roscoe e, por fim, para uma Trek Marlin. O curso de suspensão diminuiu a cada passo, e o preço também. A pergunta era direta: em que momento, se é que haveria algum, o tempo do amador na Slash se tornaria o mais rápido?

As condições começaram secas e ensolaradas, com raízes aderentes, e depois ficaram mais úmidas conforme o dia avançava. Isso importa em uma trilha como a Die Hard, onde trechos de raízes, drops e uma saída íngreme recompensam mais a aderência e a compostura do que a velocidade pura.

Trek Slash: A Referência Enduro

A Trek Slash é a bike com a qual o profissional corre enduro, e ela estabeleceu o ponto de referência para tudo o que veio depois. A montagem usava garfo RockShox Zeb e amortecedor Vivid com 170mm de curso, pneus Pirelli na frente e atrás, e transmissão SRAM.

Sua volta de referência parou o cronômetro em 2:01.1, cerca de 25 segundos à frente dos 2:26 do amador no mesmo modelo. Essa diferença é a medida honesta da distância entre um profissional e um amador rápido em uma trilha de downhill exigente, e definiu o padrão que todas as outras bikes do teste precisavam superar.

Trek Fuel EX: O Tempo Mais Rápido do Dia

A Trek Fuel EX foi o primeiro passo para baixo em curso de suspensão, com 160mm na frente e 140mm atrás, novamente com suspensão RockShox, pneus Pirelli e transmissão SRAM. No papel, deveria ter sido um pouco mais lenta que a Slash. Não foi.

A Fuel EX registrou 1:59, dois segundos mais rápida que a Slash e a volta mais rápida de todo o dia. Para pilotos que querem uma única bike que suba bem e ainda encare uma descida de nível black com confiança, esse resultado merece uma segunda olhada.

A margem é pequena o suficiente para dizer mais sobre como uma trail bike de curso intermediário se adequa a essa pista específica do que sobre qualquer hierarquia clara em toda a linha. Mesmo assim, é um dado útil: mais curso não significa automaticamente mais velocidade.

Trek Supercaliber: A Bike de Corrida Cross-Country

A Trek Supercaliber é uma máquina bem diferente, com 110mm de curso na frente e apenas 50mm atrás, mesa longa e os únicos pneus cross-country do teste. Nas descidas, ela parecia nervosa e inquieta, e claramente era a menos à vontade nas partes mais acidentadas da pista.

Ainda assim, marcou 2:15, o suficiente para bater os 2:26 do amador em uma enduro bike completa. A lição é que a Supercaliber é rápida nas mãos de pilotos experientes, mas a mesa longa a deixou menos manobrável em trechos técnicos e apertados, e os pneus XC entregaram aderência sobre raízes e pedras soltas.

Trek Roscoe: A Hardtail Que Impressionou

A Trek Roscoe é uma hardtail de 140mm sem amortecedor traseiro, e produziu uma das maiores surpresas do dia. O profissional não andava de hardtail havia vários anos e esperava se sentir limitado pela bike, mas saiu dizendo que ela era muito capaz e genuinamente rápida.

Sua volta marcou 2:12, mais rápida que a Supercaliber e apenas pouco menos de onze segundos atrás da Slash. Para pilotos que querem uma bike simples, de baixa manutenção e que ainda possa ser levada no limite em uma trilha exigente, esse é um desempenho forte.

Trek Marlin: O Concorrente de Entrada

A Trek Marlin é o ponto de entrada do grupo, com cerca de 100mm de curso e uma montagem que fica na faixa dos £1.000. Ela correu por último e entregou um dos resultados mais comentados do dia.

A Marlin parou o cronômetro em 2:10. Foi mais rápida que a Supercaliber, mais rápida que a Roscoe e ficou a menos de nove segundos da Slash. É um lembrete de que um quadro bem desenhado, suspensão funcionando, pneus com cravos e freios decentes são suficientes para percorrer uma trilha black rapidamente quando o piloto mantém o controle.

O amador, pedalando atrás em uma enduro bike muito mais cara, não conseguiu segurar a roda durante toda a descida. Esse contraste é a lição mais útil para quem procura a faixa de entrada do mercado de mountain bikes.

O Que os Tempos Sugerem Sobre a Compra

Aqui estão os tempos do dia, em ordem: Fuel EX 1:59, Slash 2:01.1, Marlin 2:10, Roscoe 2:12, Supercaliber 2:15, com a referência do amador na Slash em 2:26.

Duas conclusões se destacam. A primeira é que a habilidade do piloto domina todo o resto. Mesmo na bike menos adequada do grupo, o profissional foi mais de dez segundos mais rápido que o amador em uma enduro bike completa. A segunda é que curso de suspensão e preço não são previsores lineares da velocidade de descida nesse tipo de pista. Uma trail bike de 160mm marcou o tempo mais rápido do dia, e uma bike de entrada de 100mm terminou à frente de dois modelos mais caros da linha.

Para quem vai comprar, isso sustenta uma abordagem bastante prática. Combine a bike com o terreno que você mais pedala, priorize geometria e um conjunto de componentes que combine com essas trilhas, e não presuma que gastar mais compra automaticamente uma descida mais rápida.

Conclusão

O profissional foi mais rápido que o amador em todas as bikes, incluindo a Marlin de entrada, e a melhor volta do amador em uma enduro bike ainda teria sido a mais lenta do dia. Ao mesmo tempo, os resultados mostram quanta velocidade está disponível em uma mountain bike modesta e equilibrada.

A Trek Marlin e a Trek Roscoe lidaram com uma trilha de nível black com muito mais compostura do que seus números de curso e etiquetas de preço sugerem, enquanto a Trek Fuel EX, discretamente, marcou o tempo mais rápido de todo o teste. Se você está escolhendo entre elas, comece pelas trilhas que você realmente pedala e trabalhe de trás para frente a partir daí.