Bicicletas de corrida do Tour de France classificadas: as aero bikes do WorldTour comparadas

Introdução

O Tour de France é o campo de testes mais severo do ciclismo de estrada, e as máquinas que sobrevivem a três semanas dele são as que a maioria dos ciclistas acaba desejando. A lista de largada desta temporada é dominada por quadros aerodinâmicos: tubos profundos, pernas de garfo largas, cockpits de peça única e rodas que podem custar mais do que uma bike completa de médio alcance.

Analisamos cada bike de equipe no grid e demos uma nota de 0 a 10 para cada uma. As notas refletem o pacote completo como ele chega nas cores da equipe, abrangendo formato do quadro, pintura e grafismos, os componentes parafusados nele e o que um comprador particular realmente recebe pelo dinheiro. Algumas dessas bikes são genuinamente bonitas. Várias são deliberadamente estranhas. Uma custa US$ 14.666.

Vale lembrar uma coisa enquanto você lê: os formatos mais estranhos desta lista costumam ser os mais rápidos. Tubos aerodinâmicos não são projetados para ganhar concursos de beleza, e as bikes que parecem mais convencionais são frequentemente as que estão desperdiçando watts.

O Que Avaliamos

Cinco coisas moldaram as notas.

• Quadro e acabamento. Perfis de tubo, largura do garfo e como a parte frontal se une como um pacote.
• Pintura e grafismos. Cor sólida ou degradê, tamanho e posicionamento do logo, e como a marca se apresenta no quadro.
• Escolhas de componentes. Rodas, pneus, selins, pedais e cockpits, além de a equipe usar peças próprias ou um grupo de terceiros.
• Custo-benefício. Quanto custa uma montagem semelhante para um comprador particular, onde essa informação está disponível.
• Caráter. Se a bike tem identidade própria ou se mistura a uma fileira de quadros aerodinâmicos quase idênticos.

Aero race bikes não são construídas para serem tradicionalmente bonitas. Tubos gordos, aros profundos e caixas de direção superdimensionadas são decisões funcionais, e muitos ciclistas ainda preferem os quadros de tubos redondos que vieram antes deles. Essa tensão percorre todo o ranking abaixo, e explica por que algumas bikes muito rápidas têm notas ruins aqui e algumas que parecem mais lentas têm notas boas.

Os Melhores Pontuados

Look 795 Blade RS

Nota: 8,8/10

A Look 795 Blade RS é a única máquina equipada com Campagnolo na corrida, e só isso já lhe rende pontos por se destacar da multidão de SRAM e Shimano. A equipe voltou à corrida após alguns anos ausente, e o quadro traz um esquema de pintura inspirado em artistas, embora haja muito mais preto nele do que nos esquemas mais ousados que a marca já usou. As rodas Campagnolo Bora têm um padrão de raios distinto que parece genuinamente incomum ao lado de tudo o mais no grid. Doze dessas bikes foram roubadas em determinado momento e todas foram recuperadas pela polícia, algumas encontradas em uma floresta e outras interceptadas em uma fronteira.

Cannondale SuperSix Evo Lab 71

Nota: 8,7/10

Lab 71 designa o nível superior de carbono na linha da Cannondale, e é a bike com que a EF Education-EasyPost corre. É um design elegante e bem resolvido, em que as seções pretas do quadro se fundem ao fundo, fazendo a bike inteira parecer mais baixa e mais rápida do que provavelmente é. A marca é contida e clássica em vez de espalhafatosa, as garrafas rosa adicionam um toque bem-vindo, e os pneus de flanco bege suavizam uma máquina de outro modo muito escura. A equipe conquistou vitórias de etapa nesta plataforma, o que não faz mal nenhum à bike.

Trek Madone

Nota: 8,3/10

A aero bike da Lidl-Trek traz uma pintura inspirada em arte que imediatamente a destaca, e o recorte na junção do selim lhe dá uma silhueta que você não vai confundir com nenhuma outra. É uma das formas mais distintas da lista de largada, e a opinião aqui é que a geometria incomum é uma qualidade e não um defeito, porque o trabalho de fluxo de ar por trás dela é real. A Bontrager fornece as rodas e o selim, e as rodas e pneus totalmente pretos mantêm o pacote com aparência determinada.

Specialized S-Works Tarmac SL8 (Soudal Quick-Step)

Nota: 8,1/10

Verde-azulado com um tom rosa suave no garfo é uma combinação forte, e é o acabamento que eleva esta montagem. Quase tudo na bike vem da mesma casa: os pneus Turbo Cotton, as rodas Roval, as sapatilhas, o guidão, a mesa, o canote e o selim são todos Specialized. Esse nível de integração vertical resulta em uma máquina muito coesa, e os pneus de flanco bege unem o esquema de cores em vez de brigar com ele.

Cube Litening Aero C:68X

Nota: 8,1/10

A cerca de US$ 8.000, esta é uma das montagens mais acessíveis do grid, e parece consideravelmente mais cara do que é. As rodas de perfil profundo com efeito cromado são o destaque, refletindo a luz de um modo que o carbono normalmente não faz. O quadro tem um degradê de cor para preto, uma técnica que não é a maneira mais cara de pintar uma bike, mas ainda assim passa impressão de premium. Degradês como este aparecem em muitas bikes exatamente por esse motivo, e esta é uma das melhores execuções.

Bianchi Oltre RC

Nota: 8,0/10

A Bianchi é a marca de bicicletas mais antiga ainda em atividade, e seu acabamento celeste continua sendo a cor mais reconhecível do esporte. As origens desse tom são genuinamente disputadas: pode vir de tinta militar misturada com branco, do céu acima de Milão, ou da cor dos olhos da Rainha Margherita. O tom exato mudou ao longo dos anos dependendo do que estava disponível, o que faz parte de seu charme. A parte frontal da Oltre RC causou alvoroço quando foi lançada, e ainda parece incomum, mas a fita de guidão não preta e os pneus de flanco bege fazem a bike inteira parecer pensada em vez de corporativa.

Specialized S-Works Tarmac SL8 (Red Bull-Bora-Hansgrohe)

Nota: 8,0/10

Este é o mesmo quadro SL8 da montagem Soudal, acabado em cores diferentes e com um conjunto de rodas e pneus diferente. As rodas aqui são as melhores das duas, e o esquema de cores é mais ousado, embora a grande marca da bebida energética divida opiniões fortemente. Se os grafismos dos patrocinadores fossem removidos, provavelmente ficaria acima de sua companheira de estábulo; do jeito que está, o quadro em si não é o problema.

Factor Ostro VAM

Nota: 8,0/10

A Factor também fabrica as rodas desta, e a pintura é o destaque: um padrão marmorizado suave de rosa e água que parece mais uma estampa têxtil do que um acabamento de bicicleta. O canote é extraordinariamente fino em nome da aerodinâmica, e o logo é renderizado em acabamento cromado em vez de preto ou branco simples. É uma bike que recompensa um segundo olhar, e os grandes raios em lâmina das rodas combinam com o quadro melhor do que o esperado.

Concorrentes Fortes

Giant Propel

Nota: 7,9/10

A Giant é a maior empresa de bicicletas do mundo, e seu uniforme de equipe é um dos mais bonitos do pelotão. A Propel traz um acabamento roxo que faz degradê para cinza, com rodas Cadex combinando. O roxo é genuinamente bom, e a única reclamação real é que o degradê o dilui. Se o quadro fosse um único tom sólido de roxo, seria uma bike 9 de 10 sem muita discussão.

A Propel é uma plataforma aerodinâmica bem equilibrada, e não extrema, e é por isso que se posiciona confortavelmente neste grupo. Ela não persegue as formas mais estranhas da lista, e para muitos ciclistas esse é exatamente o atrativo.

Van Rysel RCR-F

Nota: 7,5/10

A Van Rysel RCR-F é uma aero bike sólida e bem resolvida, e os números por trás dela são a verdadeira história. Seu conjunto de rodas custa cerca de £ 1.300, enquanto conjuntos de rodas comparáveis do WorldTour que entregam desempenho em faixa semelhante podem chegar a aproximadamente £ 5.000. Essa diferença é a proposta de valor mais interessante de toda a lista, e faz a RCR-F valer uma olhada séria para quem compra com o próprio dinheiro em vez do dinheiro de um patrocinador.

Enve Melee

Nota: 7,2/10

A Enve era fabricante de rodas até alguns anos atrás, quando começou a construir quadros, e suas rodas ainda são feitas nos EUA. A Melee traz um pequeno detalhe turquesa perto do movimento central que eleva um design de outro modo contido, e a marca é bem trabalhada. O ponto fraco são os grafismos dos patrocinadores da equipe, que parecem colados como uma reflexão tardia. O guidão também exige que a parte superior seja montada ao contrário, o que é um detalhe complicado em um quadro de outro modo muito agradável.

Wilier Filante

Nota: 7,1/10

A Filante é o modelo aerodinâmico da Wilier, ao lado da Vertical, que é a bike de escalada por excelência, então parte da equipe estará no outro quadro dependendo da etapa. A Miche fornece as rodas e é propriedade da Wilier, e os detalhes cromados nos aros dão à bike um toque brilhante e levemente retrô. Um recorde de vitórias de etapa foi estabelecido exatamente neste modelo, o que é um pedaço significativo de história para associar a um quadro de produção.

Escolhas do Meio da Tabela

Merida Reacto

Nota: 6,8/10

A Merida detém uma grande participação minoritária na Specialized e fabrica os quadros de alto padrão dessa marca, o que torna esta bike mais interessante do que sua aparência discreta sugere. O quadro branco com detalhes verde-azulados é limpo, e os detalhes verde-azulados nas rodas ficam bem em movimento. O problema é o logo no tubo inferior, que é tão grande que um braço de pedal cobre parte dele em quase todas as posições. Os grafismos das rodas também ficariam melhores preenchidos em vez de contornados.

Orbea Orca Aero

Nota: 6,5/10

A aero bike da Lotto está disponível para compradores particulares como réplica de equipe, e pode ser encomendada com as garrafas de formato estranho que a equipe usa. Essas garrafas não são permitidas em corridas porque atuam como carenagens, então comprar a réplica lhe dá uma pequena vantagem aerodinâmica que a equipe de corrida não pode usar. O quadro em si é prejudicado por um detalhe vermelho que não combina com o tom do restante do acabamento vinho. Os grafismos das rodas, com seus grandes círculos, são mais bem-sucedidos.

Cervélo S5

Nota: 5,2/10

A S5 é a metade aerodinâmica do conjunto Visma, e é por isso que os tubos são tão gordos e o garfo é tão largo. Um detalhe que vale a pena saber: o ângulo do tubo do selim é de 73 graus em todos os tamanhos, então a geometria é consistente em toda a linha. A forma é determinada em vez de bonita, e o grafismo é o verdadeiro ponto de discórdia, porque o amarelo parece levemente esverdeado e funcionaria melhor como um tom mais quente.

Lapierre Xelius DRS

Nota: 5,2/10

Esta é uma nova all-rounder da Lapierre, construída para ser decente tanto na escalada quanto na aerodinâmica. O ponto de discussão é a junção estendida das escoras do selim, que parece um pouco um andaime e é comercializada em torno do conforto. É uma peça de design genuinamente interessante, e as outras ofertas da Lapierre sugerem que esta será uma das bikes mais acessíveis desta lista. O esquema de cores, no entanto, é simples o suficiente para puxar a nota para baixo.

Pinarello Dogma F

Nota: 5,1/10

A Dogma F mantém os perfis de tubo suavemente ondulados pelos quais a marca é conhecida, e o cockpit integrado é um equipamento excepcional, embora custe muito para substituir. A força prática deste quadro é sua faixa de tamanhos: ela chega a ser pequena o suficiente para ciclistas que geralmente ficam de fora das race bikes, com um alcance de cerca de 350 mm na menor opção. A versão roxa desta bike é muito mais atraente do que o acabamento desbotado mostrado aqui, que é o principal motivo pelo qual a nota fica onde fica.

Ridley Noah Fast 3.0

Nota: 5,1/10

A Noah Fast 3.0 tem uma caixa de direção enorme que parece agressiva até para os padrões das aero bikes, e pode ser montada com uma frente muito alta para ciclistas que não conseguem usar uma mesa rebaixada. Ela também usa uma roldana de câmbio superdimensionada de um fornecedor terceirizado, que pode ser marginalmente mais eficiente em um contexto profissional, mas muitas vezes perturba as trocas quando instalada em uma bike normal. O acabamento amarelo faz degradê para tons mais escuros, e degradês foram penalizados consistentemente ao longo desta lista, então a nota é reduzida de acordo.

Os Menores Pontuados

XDS XLAB 89

Nota: 4,8/10

A XLAB 89 é a primeira bike totalmente de marca chinesa a chegar ao WorldTour, corrida pela XDS Astana, e só isso já a torna digna de atenção. Há, porém, um problema de marca: XLAB deveria funcionar como a S-Works, mas o nome é difícil de pesquisar e não aparece como uma submarca deveria. O padrão de pintura esponjoso e texturizado parece ter sido abandonado pela metade, e o quadro não é ajudado pelos grandes grafismos cheios de X. Os preços são mais baixos do que as bikes mais caras aqui, o que conta a seu favor.

Ainda é claramente uma bike muito rápida, e foi corrida em nível de WorldTour, então a crítica aqui é sobre apresentação e não desempenho. Um novo nome no pelotão merece uma temporada ou duas antes que conclusões firmes sejam tiradas.

Colnago Y1RS

Nota: 4,1/10

A US$ 14.666, a Y1RS é uma das bikes mais caras do grid, e também uma das mais divisivas. As formas onduladas dos tubos são o problema, a mesma abordagem escultural que divide opiniões em outros quadros italianos há anos. Existem duas versões: uma edição de campeão mundial com faixas arco-íris e o acabamento padrão de equipe. As rodas são genuinamente boas, e é quase certamente uma máquina extremamente rápida, mas a estética é difícil de vender a esse preço.

Canyon Aeroad CFR (Alpecin-Deceuninck)

Nota: 3,5/10

Esta vive ou morre pelo acabamento em camuflagem digital, que não agradará a todos, e a marca Canyon superdimensionada não ajuda. Há, no entanto, um recurso genuinamente engenhoso por baixo: pequenos parafusos no guidão permitem torná-lo mais estreito ou mais largo sem trocar peças, o que é um benefício real para ciclistas entre tamanhos. O quadro em si é compartilhado com a outra Canyon desta lista, então o acabamento faz todo o trabalho aqui.

BMC Teammachine R1

Nota: 2,8/10

BMC significa Bicycle Manufacturing Company, e a marca só recentemente voltou a patrocinar uma equipe do WorldTour. A Teammachine R1 é angular e moderna, com selim impresso em 3D, rodas DT Swiss confiáveis e pedais Time, que usam um mecanismo de mola de lâmina que lhes dá um float distintamente incomum em comparação com os pedais Speedplay, Shimano e Look que quase todos os outros usam. O quadro não é ofensivo, mas os detalhes vermelhos em uma bike de outro modo preta puxam a nota para baixo.

Canyon Aeroad CFR (Movistar)

Nota: 1,9/10

A segunda Canyon da lista usa o mesmo quadro aerodinâmico em um azul muito escuro que parece quase preto na maioria das luzes. Pode parecer melhor ao vivo, mas em um campo de bikes de equipe com acabamentos brilhantes, é a máquina mais anônima daqui. A plataforma é competente; a escolha de cor é o problema.

Conselho Geral de Compra

Bikes do WorldTour são construídas segundo o briefing de uma equipe, não segundo o orçamento de um cliente, e isso muda como você deve comprar. Se uma bike desta lista lhe agrada, o quadro costuma ser a parte menos negociável, enquanto quase todo o resto pode ser trocado depois. Duas montagens do mesmo quadro podem parecer completamente diferentes dependendo das rodas e pneus parafusados nelas, e várias bikes aqui compartilham uma plataforma com outra entrada e diferem apenas em cor e componentes.

Vale prestar muita atenção à questão do custo-benefício. A Cube Litening Aero C:68X chega a cerca de US$ 8.000, muito abaixo dos US$ 14.666 da Colnago, e a Van Rysel RCR-F usa um conjunto de rodas que custa cerca de £ 1.300, enquanto conjuntos de rodas comparáveis do WorldTour podem chegar a £ 5.000. Se você está gastando seu próprio dinheiro em vez do de um patrocinador, esses são os números que decidem se uma bike vale a pena.

Pintura e acabamento são a outra grande variável no topo de linha. Se um esquema de cores divide opiniões, isso geralmente é motivo para olhar a mesma plataforma em um acabamento diferente, em vez de descartar a bike por completo. E se o formato de um quadro parece estranho, lembre-se de que a estranheza muitas vezes está fazendo um trabalho aerodinâmico que você sentirá na estrada muito antes de vê-lo em uma fotografia.

Conclusão

Este grid se divide claramente em três grupos. A Look 795 Blade RS, a Cannondale SuperSix Evo Lab 71 e a Trek Madone combinam desempenho aerodinâmico real com acabamentos que se sustentam de perto, e a Bianchi Oltre RC conquista seu lugar só pela herança. A Giant Propel e a Van Rysel RCR-F são o dinheiro inteligente, particularmente a RCR-F, dado quanto custa seu conjunto de rodas em relação à concorrência. E a Colnago Y1RS, a Cervélo S5 e a Ridley Noah Fast 3.0 são prova de que as bikes mais rápidas raramente são as mais bonitas, o que é um trade-off que todo comprador de aero eventualmente tem que fazer.