Análise da Time ADH X: um quadro Allroad relaxado que ainda funciona como uma bike normal

Introdução

A Time construiu uma reputação por fazer algumas das bikes mais interessantes da indústria, e grande parte disso vem de sua abordagem de fabricação, que entrelaça fios de fibra de carbono em um tear em vez de depender de um processo convencional de layup. O resultado é uma linha pequena e deliberadamente focada, em vez de um catálogo extenso.

A ADH X chegou há algumas semanas e agora ocupa o centro dessa linha. A montagem aqui combina um quadro extra pequeno com Shimano Ultegra Di2 de 12 velocidades, rodas de carbono ENVE Foundation 45, pneus Pirelli P Zero Race RS de 28 mm montados sem câmara, um guidão Zipp Service Course de 38 cm com mesa de 100 mm, canote de carbono e selim Selle Italia Boost SLR S3. Assim montada, pesa 7,9 kg. Isso é leve, mas não extremo, e para um quadro desse tipo parece o ponto certo.

A Time também reformulou a linha em torno desta bike, e os detalhes importam para quem está comprando. A ADH X substitui o quadro de estrada puro da marca, que foi descontinuado, e uma nova ADH X 45 se junta a ela como o modelo dedicado ao gravel, com folga para pneus de até 45 mm.

Para quem é esta bike

O próprio marketing da Time descreve a ADH X como uma bike Allroad e a chama de mistura de conforto para o dia todo e versatilidade dentro ou fora do asfalto. Sem o linguajar de marketing, é uma bike de estrada com geometria sensata, algumas fixações extras e folga para pneus genuinamente útil. O quadro aceita até 38 mm slicks ou 35 mm com cravos, segundo o site da Time, o que cobre uma ampla variedade de pedaladas: pedais em grupo rápidos com borracha mais estreita, ou dias mais longos e acidentados com algo mais largo e tolerante.

O que ela não é: uma bike de gravel de corrida. Com teto de 38 mm, não é a ferramenta para single track ou pedaladas off-road com carga de verdade, e a Time deixa claro que esta é uma bike de estrada relaxada, e não uma corredora de gravel. Se o gravel é a prioridade, o modelo a considerar é a ADH X 45.

Para muitos ciclistas, esse meio-termo é exatamente o ponto. Uma bike que lida com asfalto liso confortavelmente e ainda rola com confiança em estradas secundárias mais acidentadas, sem a penalidade de peso ou a posição agressiva de uma máquina de corrida dedicada, é uma coisa genuinamente útil de se ter.

Qualidade de pedal e sensação do quadro

A ADH X pedala lindamente. Parece rígida sem ser punitiva, então evita aquela qualidade áspera e implacável que alguns quadros focados em aerodinâmica trazem para pedaladas comuns. Há uma compostura nela que aparece tanto quando você força em uma subida quanto quando volta para casa com as pernas cansadas, e é o tipo de bike que parece certa quase imediatamente.

Não é a sensação de uma superbike, e isso se deve principalmente ao peso. Os quadros mais leves simplesmente parecem mais dramáticos sob aceleração forte, e essas bikes também custam consideravelmente mais. A ADH X é bem mais barata, e para a grande maioria das pedaladas entrega uma sensação muito satisfatória e equilibrada. Com 7,9 kg montada, é rápida sem buscar extremos, o que é um lugar sensato para um quadro allroad ocupar.

Praticidade e uso no dia a dia

É aqui que a ADH X se separa de muitos quadros de carbono modernos. A cablagem é integrada ao quadro, mas a Time mantém uma abraçadeira de selim tradicional, um canote redondo normal e guidão e mesa padrão. O headset é uma unidade Deda projetada para aceitar cabos que correm direto para dentro dele, então nada na parte frontal é proprietário.

Na prática, isso significa que peças que você já tem muito provavelmente servirão, trocar o canote leva minutos, e mudar o cockpit não significa caçar um componente específico da marca. Parece totalmente moderna e ainda se comporta como uma bike normal, o que é um equilíbrio mais difícil de atingir do que parece.

Há um caráter levemente tradicional por baixo do acabamento moderno, e essa combinação é rara o suficiente para merecer atenção. É a diferença entre uma bike que você gosta de pedalar e uma bike que você gosta de possuir.

Pontos a considerar antes de comprar

A ADH X é fácil de gostar, mas alguns pontos valem ser pesados antes de você decidir.

• A folga para pneus chega no máximo a 38 mm slicks ou 35 mm com cravos. Isso é generoso para uma bike de estrada e limitado para uma bike de gravel.
• Não é uma superbike pluma. Quadros mais leves parecem mais dramáticos, e custam mais.
• O preço do quadro é significativo. A versão com flip paint sai por US$ 3.999, o carbono brilhante por US$ 3.799, e um quadro sem pintura por US$ 3.599. Montagens completas somam rápido, embora uma montagem mais conservadora custe consideravelmente menos.
• Os tamanhos são padrão, não amplos. A menor opção é extra pequeno e a maior é XL com top tube de 58 cm e reach de 397 mm.
• A Time está no meio de uma grande transição. A marca adquiriu um espaço de fábrica de 44.000 pés quadrados na Carolina do Sul, que será a maior planta de fabricação de bicicletas de fibra de carbono dos EUA, enquanto a fabricação atualmente acontece na Eslováquia. O que essa mudança significa para a qualidade dos quadros e os preços ainda não está claro.

Tamanhos, ajuste e notas de geometria

O quadro extra pequeno usado aqui tem top tube de 52 cm e reach de 366 mm. É um ajuste viável para um ciclista em torno de 170 cm, e, estando entre tamanhos, faz sentido ir para o menor e usar uma mesa um pouco mais longa, especialmente se a bike for usada principalmente na estrada. A posição resultante é confortável em vez de agressiva, o que combina com o caráter do quadro.

No outro extremo, o XL oferece top tube de 58 cm e reach de 397 mm. É uma distribuição de tamanhos bastante padrão para uma marca de bikes, mas ciclistas em qualquer extremo da faixa de altura podem achar as opções escassas. Qualquer pessoa bem mais baixa que cerca de 170 cm teria dificuldade em encontrar o ajuste certo aqui.

Vale notar também que a geometria pende para dias longos e constantes, em vez da agudeza de um dia de corrida. Se suas pedaladas são principalmente pedais de clube rápidos e um evento ocasional, essa frente relaxada e a condução estável parecerão um benefício, e não um compromisso.

Onde a ADH X se encaixa na linha Time

A linha ficou menor e mais simples, e a ADH X agora é a coisa mais próxima de uma bike de estrada pura que a Time oferece. O antigo quadro de estrada que ela substitui tinha folga para apenas 28 mm de pneu, o que já parece datado, e não está mais disponível. A ADH X eleva esse teto para 38 mm, e a ADH X 45 leva isso mais longe, a 45 mm, para ciclistas que querem uma máquina dedicada ao gravel.

Isso significa que a decisão de compra é basicamente sobre pneus. Se você quer uma bike de estrada que ocasionalmente se aventure em superfícies acidentadas, a ADH X é a escolha certa. Se suas pedaladas entram regularmente em gravel solto e você quer a opção de borracha mais larga, a ADH X 45 é o encaixe melhor.

Conselhos de compra

A ADH X faz mais sentido para ciclistas que querem uma bike versátil e valorizam a capacidade de fazer a manutenção por conta própria. O canote redondo tradicional, o cockpit padrão e a abraçadeira de selim convencional significam que sua caixa de peças existente provavelmente será útil, e a rigidez e a compostura do quadro combinam com dias longos, e não com esforços curtos e intensos.

Sobre o preço, o quadro começa em US$ 3.599 sem pintura e sobe para US$ 3.999 com flip paint. Como o quadro é vendido separadamente, o custo total depende muito de como você o monta, e uma montagem ponderada e menos exótica pode reduzir consideravelmente a cifra geral. Acabamentos com flip paint estão se tornando mais comuns na indústria, e são uma maneira relativamente simples de uma marca fazer um quadro parecer mais especial, então, se o acabamento importa para você, vale reservar um orçamento.

Se você já tem uma bike de estrada com folga de 28 mm e quer mais conforto e mais opções de superfície sem migrar para uma bike de gravel completa, este é um passo lógico. Se você precisa de capacidade real de gravel, considere a ADH X 45.

Conclusão

A Time ADH X é uma bike de estrada relaxada com folga generosa para pneus, pedal equilibrado e confortável, e o tipo de padrões convencionais que facilitam a propriedade. Não é o quadro mais leve do mercado e não é uma bike de corrida de gravel, mas é honesta sobre o que é: um quadro allroad versátil e lindamente feito que simplesmente funciona. Para ciclistas que querem uma bike para asfalto liso e estradas secundárias mais acidentadas, é uma escolha muito convincente.