Análise da Time ADH X: um quadro allroad com toques tradicionais

Introdução

A Time construiu uma reputação de fabricação própria de fibra de carbono, incluindo um processo que entrelaça fios de carbono em um tear, em vez de depender de métodos de laminação mais convencionais. O ADH X é o quadro mais recente dessa linha e chega em um momento de remodelação significativa da linha de estrada da marca.

O antigo quadro de estrada puro não faz mais parte da linha. O ADH X o substitui como opção voltada para estrada, e um segundo modelo, o ADH X 45, fica ao lado dele como a bicicleta dedicada de gravel, com folga para pneus de até 45mm. O próprio ADH X agora é apresentado como uma bicicleta allroad.

A montagem abordada aqui usa um quadro tamanho XS combinado com um grupo Shimano Ultegra Di2 de 12 velocidades, rodas de carbono Enve Foundation 45, pneus Pirelli P Zero Race RS de 28mm montados tubeless, um guidão Zipp Service Course de 38cm com mesa de 100mm, um canote de selim de carbono e um selim Selle Italia Boost SLR S3. Ele pesa 7,9 kg.

Para Quem É Esta Bicicleta

O posicionamento da Time para o ADH X é deliberadamente específico. A marca quer que ele seja entendido como uma bicicleta de estrada relaxada, com folga generosa para pneus, e não como uma bicicleta de gravel de corrida, e esse enquadramento corresponde ao que o quadro realmente faz.

O quadro aceita pneus slick de até 38mm ou pneus com cravos de até 35mm. Isso abre espaço para asfalto ruim, estradas leves de cascalho e a opção cada vez mais popular de usar pneus de estrada largos por conforto, e não por velocidade absoluta.

Ciclistas que querem uma única bicicleta para superfícies mistas e longos dias na sela são o público natural aqui. Quem planeja levar a bicicleta para singletrack ou terrenos de gravel de verdade deve olhar o ADH X 45, já que a folga deste quadro fica aquém do que esse tipo de pedalada exige.

Qualidade de Rodagem e Pilotagem

Na estrada, o ADH X parece equilibrado, e não extremo. O quadro é rígido sem castigar, o que o mantém longe da aspereza que alguns quadros focados em aerodinâmica trazem para pedaladas mais longas.

Ele não entrega a mesma sensação de superbike ultraleve que quadros mais leves e consideravelmente mais caros, e boa parte dessa diferença se resume ao peso. O que ele oferece é uma pedalada que parece certa de imediato, com um equilíbrio que se sustenta em diferentes tipos de uso.

Equipado com pneus de estrada de 28mm, a bicicleta parece confiante e suave. É um quadro que recompensa quilômetros constantes e confortáveis tanto quanto esforços mais duros.

Detalhes do Quadro e Praticidade no Dia a Dia

Parte do apelo do ADH X é o quão comuns são seus detalhes, no melhor sentido. Os cabos são integrados ao quadro, mas a abraçadeira do selim continua sendo um design tradicional de colar. O canote é um tubo redondo normal, o que significa que o que já está em uma bicicleta existente provavelmente servirá.

Guidões e mesas são itens padrão, e não formatos proprietários, e o quadro vem com uma caixa de direção Deda projetada para aceitar cabos que passam direto por ela. O resultado é uma bicicleta fácil de conviver e simples de manter, sem parecer datada. Ela se lê como moderna, mantendo uma qualidade tradicional e graciosa.

Tamanhos e Geometria

O quadro tamanho XS usado aqui tem tubo horizontal de 52cm e reach de 366mm. Ciclistas que ficam entre XS e S podem preferir o quadro menor com uma mesa mais longa para uso na estrada, o que é uma abordagem viável dado que os componentes do cockpit são padrão.

Não há nada menor que XS na linha, então ciclistas mais baixos podem ter dificuldade para encontrar um ajuste. Na outra ponta, o XL chega a 397mm de reach. É uma faixa de tamanhos bastante típica no geral, embora os extremos do espectro sejam onde as lacunas aparecem.

O Que Considerar Antes de Comprar

A geometria não é voltada para corrida, e o quadro não é a opção mais leve disponível nesse preço. Ciclistas em busca de desempenho absoluto em subidas podem achar quadros mais leves mais satisfatórios, desde que o orçamento permita.

A folga para pneus vai no máximo até 38mm, o que é generoso para uma bicicleta de estrada, mas bem abaixo de uma bicicleta dedicada de gravel. Compradores que esperam alternar regularmente entre estrada e terrenos mais acidentados devem pesar esse limite com cuidado.

Também vale notar que a Time está no meio de uma transição de fabricação. A empresa adquiriu um espaço fabril de 144.000 pés quadrados na Carolina do Sul, que se tornará a maior fábrica de bicicletas de fibra de carbono dos Estados Unidos. Os quadros atualmente são fabricados na Eslováquia, e como a mudança afeta a qualidade e o preço no longo prazo ainda não foi estabelecido.

Preço e Opções de Pintura

O quadro ADH X está disponível em várias faixas de preço dependendo do acabamento. A pintura flip, o acabamento mostrado aqui, é o mais caro, a $3,999, enquanto o carbono brilhante sai por $3,799 e um quadro sem pintura por $3,599.

Acabamentos flip se tornaram uma tendência visível em toda a indústria de bicicletas, e são uma forma relativamente simples de uma marca deixar um quadro mais distintivo sem pintura complexa feita à mão. Escolher um acabamento menos caro deixa mais orçamento para os componentes, e uma montagem conservadora pode reduzir bastante o custo total em comparação com uma montagem de especificação topo de linha.

Conselhos de Compra

O ADH X faz mais sentido para ciclistas que querem uma bicicleta de estrada capaz de lidar com pneus largos, longas distâncias e uma mistura de superfícies decentes sem entrar no território das bicicletas de gravel. Seus padrões tradicionais de componentes e sua facilidade de convivência são vantagens reais para quem faz a manutenção da própria bicicleta ou troca peças com o tempo.

Compradores devem entrar com expectativas claras. Esta não é uma bicicleta de corrida, e não é uma bicicleta de gravel. É um quadro de estrada confortável e bem equilibrado, com mais espaço para pneus do que a maioria, e o preço de entrada varia bastante conforme o acabamento escolhido. Ajustar a montagem ao tipo de pedalada, e não ao topo da linha, é o caminho sensato.

Conclusão

O ADH X preenche o espaço deixado pelo quadro de estrada puro descontinuado da Time, e o faz com uma mistura de integração moderna e detalhes tradicionais e de fácil manutenção. A pedalada é equilibrada e confortável, e não extrema, a folga para pneus é prática para superfícies mistas, e o preço do quadro oferece uma escolha real entre acabamentos. Ciclistas que querem uma bicicleta de estrada versátil e valorizam manutenção fácil encontrarão muito para gostar aqui, enquanto quem busca uma máquina dedicada de gravel ou um quadro de corrida ultraleve deve procurar em outro lugar.