3 tênis de corrida que decepcionaram em 2023: onde o grande hype ficou aquém

Introdução

Testar dezenas de tênis de corrida em um único ano significa que algumas decepções são inevitáveis. Alguns tênis chegam com enormes expectativas atreladas, seja por causa de um preço alto, um design ousado ou uma longa campanha de marketing, e uma parte deles simplesmente não entrega na estrada ou na trilha.

Aqui estão três tênis que ficaram aquém nos testes: um treino premium de alta pilha da New Balance, um tênis de estrada de amortecimento máximo da Altra e o muito badalado tênis de trilha Nike Ultrafly. Cada um tem pontos fortes genuínos e, para alguns corredores, ainda pode funcionar bem, mas cada um apresentou falhas significativas o suficiente para nos fazer hesitar antes de recomendá-los sem ressalvas.

New Balance SuperComp Trainer v2

O SuperComp Trainer v2 é um tênis de treino de estrada de performance construído com a espuma FuelCell da New Balance e uma placa de carbono na entressola, sobre uma altura de pilha bastante substancial. Ele custa pouco menos de £210 no Reino Unido, o que coloca muita pressão sobre qualquer tênis de treino para performar.

No papel, os ingredientes parecem excelentes. Na prática, a entressola pareceu macia demais para um tênis vendido como uma opção de performance. Combinada com a pilha alta, essa maciez fez o tênis parecer instável durante a corrida, mesmo para um corredor neutro que raramente tem preocupações com estabilidade. Ele também pareceu pesado e lento, em vez de ágil, o que mina todo o propósito de um tênis com placa.

O problema mais frustrante, porém, é uma falha de design: um grande vão no centro da entressola que funcionava como uma armadilha de pedras. Em três corridas de teste, em todas foi preciso parar para tirar uma pedra da cavidade. Para um tênis nesse preço, essa é uma falha difícil de perdoar.

Altra Via Olympus

A Altra posiciona o Via Olympus como o primo de estrada de amortecimento profundo do seu popular tênis de trilha Olympus, e a primeira impressão em ambiente fechado foi realmente promissora. O cabedal ofereceu bom acolchoamento, firme travamento no médio pé, um calcanhar bem sustentado e a famosa ampla e espaçosa biqueira da marca, com bastante espaço para mexer os dedos.

A corrida em si contou outra história. Nos primeiros quilômetros, a espuma Ego Max pareceu bem mais firme do que o esperado para um tênis vendido como de amortecimento profundo, e a entressola era extremamente rígida, sem flexão alguma no médio pé. Esperando um período de amaciamento, os testes continuaram, mas a experiência piorou quanto mais a corrida avançava.

Por volta dos seis a oito quilômetros, os dois pés haviam ficado completamente dormentes. Ficou entre as primeiras corridas mais desconfortáveis em um tênis novo, e esse desconforto foi suficiente para impedir futuros calçamentos. Vale notar, para contexto: este foi o segundo tênis de estrada da Altra que não funcionou, o que pode simplesmente significar que a plataforma de estrada da marca não combina bem com esse estilo de corrida em particular, embora a linha Olympus continue popular entre corredores de trilha de longa distância.

Nike Ultrafly

O Ultrafly carregou o maior hype do ano e o maior preço: £230. A Nike o posicionou como um tênis de trilha de performance com placa de carbono para longas distâncias, e a esperança era por algo como o Vaporfly 2 das trilhas. Nos testes, ele nunca chegou perto.

Primeiro, ele é pesado: cerca de 305g em um tamanho UK 9.5, o que é muito para um tênis de trilha de performance. Segundo, a espuma ZoomX da Nike, normalmente saltitante e energética, é coberta com tecido aqui, para durabilidade e estabilidade nas trilhas. Essa cobertura mudou completamente a sensação, deixando a entressola firme, sem resposta e sem retorno de energia, o que praticamente derrota o propósito de usar ZoomX em primeiro lugar.

A placa de carbono também é rígida demais, eliminando quase toda a flexão do médio pé, o que não é o que a maioria dos corredores de trilha quer. Na sola, a borracha Vibram Megagrip é genuinamente um avanço, oferecendo boa aderência em rocha molhada e trilhas pedregosas. Mas as travas rasas lidam mal com a lama, com tração fraca em qualquer terreno macio, e após 130 a 145 quilômetros as travas de borracha macia no calcanhar já estavam desgastadas, uma preocupação de durabilidade nesse preço.

Com várias chances para se redimir, o Ultrafly foi até usado em um desafiador ultramarathon de dez horas e meia em condições adversas. Ele lidou bem com rocha molhada, mas escorregou muito na lama, e não era um tênis que valesse a pena correr de novo em competição. Um tênis de performance que é pesado, um tênis de ultramarathon que é desconfortável em longas distâncias: é um tênis de contradições, e a maior decepção do ano.

Considerações finais sobre esses três tênis

Nenhum desses tênis é sem mérito. O SuperComp Trainer v2 tem materiais premium e uma construção séria, o Via Olympus acerta no ajuste com sua biqueira espaçosa, e o Ultrafly oferece aderência real em rocha molhada graças ao Vibram Megagrip. Mas as falhas aqui são relevantes: um tênis de treino instável e lento com um vão que prende pedras, um tênis de amortecimento que deixou os pés dormentes em poucos quilômetros, e um tênis de trilha badalado que falhou exatamente onde foi projetado para brilhar.

Se você está considerando algum deles, o Ultrafly só faz sentido se suas trilhas forem pedregosas e raramente lamacentas, e se você aceitar o peso e o preço. Os outros dois são mais difíceis de recomendar frente a alternativas melhores por preços semelhantes ou menores.

Conclusão

Expectativas altas cortam para os dois lados: grandes promessas tornam grandes decepções mais prováveis. Esses três tênis mostram que preço e hype não são garantia de desempenho, e que detalhes de design como vãos na entressola, sensação da espuma e profundidade das travas importam mais do que marketing. Escolha com base em como e onde você realmente corre, não na história em torno do tênis.