Review do The North Face Ultima 500 V2: uma versão mais leve de um favorito do dia a dia à trilha

Introdução

O Ultima 500 original foi um dos primeiros modelos door-to-trail intencionais de qualquer marca de running, criado a partir de um pedido dos atletas por um tênis que simplesmente engolisse os quilômetros. Com o Ultima 500 V2, a The North Face reformulou praticamente todos os materiais do tênis mantendo a mesma silhueta. A grande novidade é a perda de peso, e isso muda o caráter do tênis para muito melhor. Depois de rodar quilômetros reais no asfalto, no cascalho e em trilhas leves, ele conquistou uma média de 12 de 15 entre quatro revisores, um resultado forte para um tênis door-to-trail de stack máximo.

Para Quem É Este Tênis

Este é um tênis door-to-trail com foco em conforto. Ele é voltado para corredores que começam na calçada, atravessam o asfalto até o início da trilha e terminam em estradas de cascalho ou singletracks leves a moderadas. Se a maior parte dos seus quilômetros acontece em superfícies mistas, em vez de terreno de montanha técnico, este tênis cumpre bem esse papel.

Também é uma escolha genuinamente boa para corredores com pés mais largos e de volume maior. A linha Ultima tem um ajuste visivelmente mais generoso do que a maioria dos outros tênis do line-up da The North Face, com uma base mais ampla e bastante volume interno. Se seus pés são de largura média e você pretende partir para trilhas mais exigentes, onde precisa apertar bem o tênis, vale pensar nesse ajuste generoso antes de comprar.

Peso e Stack: A Grande História

O peso é a maior atualização aqui. Em um tamanho US masculino 10.5, o original pesava 11.9 oz, já um pouco pesado até para um tênis de stack máximo. O V2 perde 1.5 oz completos, chegando a 10.4 oz. Tamanhos de amostra seguem a mesma tendência: um US masculino 9 pesa 9.8 oz (277 g) e um US feminino 7 pesa 8.6 oz (244 g). Isso é leve para essa categoria em todos os tamanhos, e você sente na corrida.

O stack fica em torno de 40 mm no calcanhar com um drop de 6 mm, colocando-o firmemente em território de stack máximo. A The North Face cita o stack do solado e da entressola, e não o stack total, então o valor de solado mais entressola chega a cerca de 36 mm no calcanhar e 30 mm no antepé, com camadas adicionais acima disso. Em comparação com outros runners door-to-trail, ele fica bem alinhado à categoria, com apenas alguns outliers mais leves.

Sensação da Entressola: Espuma Dream, Mais Leve e Leve no Pé

A entressola usa a espuma DREAM da The North Face, a mesma família de compostos usada em toda a linha Vectiv do ano passado, mas atualizada aqui para uma sensação muito mais leve e arejada. O original era denso, amortecido e estável, com uma base mais larga. O V2 mantém essa densidade estruturada e média-macia, que é exatamente o que você quer em um tênis de stack alto: ele nunca cedeu para nenhum dos lados, mesmo após um volume considerável de quilometragem.

Não há placa no tênis, então nada interfere no comportamento da espuma sob os pés. Um rocker sutil de quatro pés, menos agressivo do que o da linha Vectiv, ajuda cada passada a rolar com facilidade. A sensação geral é flutuante e confortável, e se a perda de peso fosse a única mudança, ela já contaria como um ganho real de desempenho por si só.

Cabedal e Ajuste

O cabedal é onde grande parte do peso foi economizada. O original tinha um cabedal mais robusto, tipo suéter, durável e macio em todos os ângulos, porém mais quente do que se deseja no verão. O V2 troca por um mesh técnico mais leve, translúcido em alguns pontos e muito respirável. A estrutura é mantida por várias camadas internas que formam um esqueleto ao redor do médio-pé, além de uma boa estrutura no calcanhar e uma língua um pouco mais minimalista.

A troca aparece quando você aperta os cadarços com força. Como o ajuste é tão volumoso, apertar o tênis para trilhas moderadas fez o pé do revisor escorregar um pouco mais do que no original, e o cadarço apertado no médio-pé causou certa pressão e irritação na frente do tornozelo. Isso diminuiu após o amaciamento, mas corredores que querem um ajuste travado para trilha devem pesar isso com cuidado. Por outro lado, se você tem um pé mais largo ou de volume maior, esse ajuste generoso pode fazer do Ultima 500 V2 o seu tênis de trilha preferido em uma grande variedade de terrenos.

Solado e Aderência

O solado recebe um padrão de cravos totalmente novo, com cravos mais afiados do que antes, cortados em 4 mm, e uma nova versão do composto Surface Control da The North Face, o SC 2.0. A marca afirma que o composto é mais durável, com cerca de 20% a mais de durabilidade, e notavelmente mais aderente em condições molhadas.

No uso real em estradas de cascalho, singletracks e travessias de asfalto, a aderência impressionou, superando claramente a primeira versão. A tração se manteve firme em praticamente todas as superfícies testadas, perdendo o fôlego apenas em terreno de trilha moderado, onde a categoria door-to-trail naturalmente atinge seu limite.

Dicas de Compra

Se você amou o Ultima 500 original, essa atualização deve parecer um retorno para casa. A silhueta é quase idêntica à da primeira versão, mas a entressola mais leve, o cabedal respirável e o solado aprimorado dão ao tênis uma sensação moderna sem perder o caráter que tornou o original fácil de usar em tantos cenários. Quatro revisores obtiveram notas quase idênticas: 4 de 5 em forma, 4 em ajuste e 4 em função, totalizando 12 de 15. A categoria door-to-trail está se expandindo rápido em 2025 e 2026, e uma nota 4 em função nela é genuinamente impressionante.

Se seus pés são mais largos ou se você valoriza conforto e volume em vez de um ajuste travado de corrida, esta é uma recomendação fácil. Se você precisa de um tênis que aperte bem para trilhas técnicas, procure outra opção ou planeje-se em função do ajuste generoso.

Conclusão

O The North Face Ultima 500 V2 faz o que uma grande atualização deve fazer: mantém a alma do original enquanto o torna significativamente mais leve, mais respirável e com melhor aderência. Para corredores door-to-trail que querem um tênis único, confortável e amortecido para encarar asfalto, cascalho e trilha leve, ele é uma das opções mais fortes da categoria hoje.