Análise do Tacx NEO 3M: Um Smart Trainer com Movimento Construído Como uma Besta

Introdução

Alguns rolos chegam e desaparecem no canto da sala de treino. O Tacx NEO 3M não. Após cerca de um mês de uso, ele se apresenta como uma máquina absolutamente bruta, física e tecnicamente, e o motivo é duplo: a Tacx embutiu a fonte de alimentação externa na carcaça traseira, e os componentes internos de refrigeração cresceram para ampliar o que a marca chama de área de trabalho, ou seja, o quão bem o rolo mantém a resistência em diferentes velocidades.

No papel, as especificações parecem praticamente idênticas às do NEO 2T que veio antes: simulação de inclinação de 25%, precisão de mais ou menos 1% e resistência máxima de 2.200 watts. As diferenças só ficam claras em testes, e há algumas reviravoltas interessantes pelo caminho.

Desembalagem e Instalação

A experiência de desembalagem começa com um toque genuinamente encantador: a caixa de transporte tem um zíper de papelão. Puxe-o, abra o estojo e o rolo está dobrado dentro, junto a uma pilha de adaptadores para diferentes combinações de eixo passante e quick-release. Notavelmente, esses adaptadores rosqueam no rolo em vez de ficarem soltos como na maioria dos rolos, e uma pequena ferramenta azul vem incluída para ajudar, embora qualquer ferramenta de caixa de ferramentas funcione também.

Dois pontos de design se destacam. Primeiro, o rolo finalmente tem uma alça de transporte, o que já deveria ter chegado há tempos. Segundo, há um cassete de 11 velocidades integrado. Nesse preço, isso parece um passo atrás, mesmo que a maioria dos consumidores ainda pedale bicicletas de 11 velocidades.

Uma ressalva prática: o estojo volumoso e a borda do chassi podem interferir com um câmbio traseiro de gaiola longa durante a montagem, a menos que você esteja na menor marcha. Depois de resolvido isso, a bicicleta monta como em qualquer rolo direct drive.

Conectividade e a Questão do Wi-Fi

O NEO 3M pareia por dois canais Bluetooth simultâneos mais canais ANT+ ilimitados, então conectar a praticamente qualquer aplicativo de treino é trivial.

O adaptador Wi-Fi opcional, que também traz uma porta ethernet, conecta-se na traseira do rolo e é configurado pelo aplicativo gratuito da Tacx. Ele custa $129 e, sinceramente, é difícil entender por que o Wi-Fi não vem integrado a um rolo nesse nível e preço, especialmente porque os concorrentes já fazem exatamente isso. A boa notícia: ele é totalmente opcional. A maior parte dos testes foi feita sem ele, e o rolo funciona perfeitamente bem apenas por Bluetooth ou ANT+.

Movimento: O Destaque Principal

O M em NEO 3M significa movimento, e ele se move de algumas maneiras. A mais óbvia é para frente e para trás: 2,5 cm em cada direção, usando o mesmo design das placas Tacx NEOmotion vendidas alguns anos atrás, agora simplesmente moldadas na base do rolo. Travamentos traseiros permitem ligar ou desligar o movimento instantaneamente.

O objetivo do movimento é reduzir a fadiga em treinos mais longos ao forçar o corpo a fazer pequenos ajustes contínuos no selim, algo que estudos sempre apoiaram. Comparado aos até 14 cm de curso do Wahoo KICKR MOVE, os 5 cm de alcance total aqui são modestos, e isso importa mais no sprint, onde qualquer sistema de movimento é reconhecidamente desajeitado. Há também inclinação lateral, presente nos rolos NEO há anos como um acidente de engenharia, agora tornada um pouco mais intencional e simétrica.

Além do movimento físico, a série NEO continua sendo o único rolo que simula superfícies de estrada. Usando 32 ímãs que fazem o motor hesitar em níveis de milissegundos, ele recria cascalho, paralelepípedos, mata-borrões de gado e mais, meia dúzia de superfícies, mais ou menos. Não é transformador, mas a primeira vez que você sente, é genuinamente convincente.

Sensação de Pedalada, Ruído e Inércia

A replicação de inércia é soberba. Aceleração e desaceleração parecem naturais, e se você vendasse os olhos de ciclistas neste rolo versus seu rival mais próximo, a maioria das pessoas, até insider do setor, teria dificuldade de dizer a diferença. Ambos são simplesmente bons demais na sensação de estrada.

O ruído é quase um problema inexistente. O som principal que você ouve é o próprio grupo da bicicleta. Em intensidades muito altas, uma ventoinha interna de refrigeração liga, mas ela fica bem abaixo do seu ventilador e da sua própria respiração, um zumbido leve que você raramente notará enquanto ofega em um intervalo.

Um extra esperto: Downhill Drive. Com o rolo na tomada, ele aciona o volante de inércia para frente nas descidas em aplicativos de simulação, mantendo-o girando e ajustando a velocidade conforme a inclinação da ladeira. É um toque divertido de realismo, e o rolo também funciona totalmente autônomo, sem nenhuma tomada.

Precisão: Onde Fica Impressionante

A precisão declarada é a mesma do NEO 2T, mais ou menos 1%, mas essa única linha de especificação esconde o que os testes revelam. Usando um teste padrão de treino estruturado 30x30 repetido em cada rolo testado ao longo de uma década, o NEO 3M ultrapassa a potência alvo por meros 1 a 3 watts. A maioria dos rolos no mercado ultrapassa por 15 a 70 watts. Ele chega a cerca de 20 watts do ponto definido em três segundos, depois usa o último segundo para chegar suavemente, como um trem deslizando para a estação. A coroa dos treinos estruturados claramente se mudou para cá.

Contra pedais de potência de referência, o rolo acompanha como uma sombra. O modo simulação é igualmente forte: preciso em altas velocidades de volante no plano, limpo em sprints de 800 a 950 watts, e estável em uma subida de 25 minutos a cerca de 290 watts de média, sem deriva. O rastreamento de cadência se manteve de 180 RPM até 19 RPM, caindo abaixo disso como a maioria dos rolos e medidores de potência.

O Que Considerar Antes de Comprar

O elefante na sala é o preço: $1.999,99, efetivamente $2.000, que é $400 a mais que o Wahoo KICKR MOVE a $1.599,99. O KICKR MOVE inclui Wi-Fi integrado, curso de movimento maior, race mode no lançamento e integração com o KICKR CLIMB (esse último custa extra). O NEO 3M revida com Downhill Drive, simulação de superfícies de estrada e um desempenho claramente superior em treinos estruturados; espera-se que o race mode chegue após o lançamento.

Recomendação de Compra

Se você tem o orçamento, este é um ótimo rolo e difícil de errar. O esforço de engenharia é óbvio, embora se possa argumentar que parte dele teria sido melhor empregada em Wi-Fi integrado e race mode, recursos que beneficiariam um conjunto maior de usuários. Escolha o NEO 3M se a precisão em modo treino e a simulação de superfícies importam mais para você; procure outras opções se conectividade integrada e maior curso de movimento estão no topo da sua lista.

Conclusão

O Tacx NEO 3M é uma máquina impressionantemente bruta com possivelmente a melhor resposta em treinos estruturados do mercado, movimento genuíno integrado e replicação de inércia soberba. Seu preço premium e a ausência de Wi-Fi integrado são os principais compromissos, mas para ciclistas que valorizam a precisão refinada acima de tudo, ele estabelece um novo padrão.