Análise do Swytch Go Kit: potência acessível para a bike que você já tem

Introdução

Muitos ciclistas têm uma bike perfeitamente utilizável parada, sem uso, em um galpão, e o motivo de ela ficar lá geralmente é simples: ladeiras. Uma e-bike feita para esse fim resolve o problema, mas essas bikes costumam ser pesadas de manusear e caras de comprar. O Swytch Go Kit segue outro caminho, convertendo a bike que você já tem em uma máquina com pedal assistido ao substituir a roda dianteira e adicionar uma bateria.

O preço é o principal atrativo. Na sua forma básica, o kit começa em £299 para ciclistas dispostos a entrar na lista de espera e aceitar uma data de entrega mais tarde. Compradores que querem recebê-lo antes pagam £599, ou £28 por mês em um plano de pagamento. Isso o torna um dos kits de conversão para e-bike legais mais baratos do mercado, e combiná-lo com uma bike usada ainda pode sair abaixo do custo de muitas e-bikes novas.

Para quem é o Swytch Go Kit

Este kit é para ciclistas que se deslocam e querem chegar ao escritório, às lojas ou a um compromisso sem chegar suados. O motor assume o esforço nas subidas e no vento contra, então um trajeto que normalmente exigiria uma troca de roupa se torna uma opção prática para o dia a dia.

Ele também agrada a ciclistas que já gostam da bike que têm e não querem substituí-la. Como o sistema é construído em torno de uma roda dianteira substituta e uma bateria montada no quadro, a bike mantém sua geometria e sua sensação familiar. Ciclistas com deslocamentos curtos e planos podem escolher a menor bateria, enquanto aqueles com rotas mais longas ou com mais ladeiras podem optar por uma maior.

Principais pontos fortes

Os pontos fortes do Go Kit se resumem a três coisas: é simples de instalar, continua agradável de pedalar quando o motor está desligado e pode crescer com o ciclista ao longo do tempo.

Um motor no cubo de 250W que ainda roda como uma bike normal

O motor de 250W entrega potência imediatamente, e manter o ritmo no deslocamento sem suar é fácil. O cubo é construído com baixo arrasto, então, quando o motor é desligado, a bike ainda rola e pedala muito como uma bike padrão, em vez de parecer pesada.

O sistema é um projeto de pedal assistido, o que significa que ele só fornece potência enquanto o ciclista pedala. Isso é uma parte fundamental do que o mantém legal no Reino Unido, e também mantém a experiência de pedalar natural, em vez de parecer um acelerador. Um acessório de display OLED mostra o nível de assistência, a velocidade, a distância percorrida e o nível da bateria, e botões na unidade permitem que os ciclistas alternem entre os níveis de assistência de um a cinco. Rotas planas podem permanecer em uma configuração baixa para estender a autonomia, enquanto uma subida íngreme pode ser enfrentada com uma configuração mais alta.

Baterias, upgrades e resistência às intempéries

Três tamanhos de bateria são oferecidos, com a maior proporcionando até 60 milhas de assistência e a menor cobrindo muitos deslocamentos curtos e planos. Todas as baterias estão em conformidade com as mais altas regulamentações de segurança da UL, o que não se pode dizer de muitos kits de conversão de mercado paralelo mais baratos. A bateria se fixa com tiras de velcro que podem ser reposicionadas, então ela pode ser montada em diferentes lugares do quadro.

O sistema é à prova d’água IPX6, o que importa para qualquer pessoa que se desloque no clima típico do Reino Unido. A instalação também é mais simples do que muitos ciclistas esperam: a troca da roda dianteira e a única conexão de fiação levaram cerca de meia hora, e o kit vem com um manual detalhado. A Swytch também oferece chamadas de vídeo gratuitas com seus mecânicos para ciclistas que querem ser guiados pelo processo.

O que considerar antes de comprar

O sensor de pedal é a parte com maior probabilidade de precisar de atenção. Ele se encaixa perto do pedivela e exige um pouco de espaço entre o quadro e o braço do pedivela. Em algumas bikes, o pedivela do lado sem transmissão precisa ser afastado cerca de 3mm para criar espaço, então vale a pena verificar a folga no seu próprio quadro antes de fazer o pedido.

A escolha da bateria determina o preço. A menor bateria é a mais barata, e as opções maiores custam mais, então faz sentido alinhar a capacidade à duração e ao relevo de um deslocamento real em vez de optar automaticamente pela maior bateria. O preço de entrega imediata de £599 também é visivelmente mais alto que o preço de £299 da lista de espera, então a paciência tem um valor em dinheiro direto aqui.

Verificações de instalação e compatibilidade

O tamanho da roda é o outro detalhe a confirmar cedo. O kit padrão cobre rodas 700c, e também há versões para rodas de 26 polegadas e 27,5 polegadas. Qualquer coisa menor, como uma bicicleta dobrável, precisa do kit Swytch Air de nível superior, que custa mais, mas usa um design de bateria montada no guidão. Verificar o tamanho da roda, a folga do pedivela e a distância pretendida do deslocamento antes de fazer o pedido evita as decepções mais comuns.

Dicas de compra

O Go Kit faz mais sentido para ciclistas que já têm uma bike com a qual estão satisfeitos e querem uma forma mais barata de entrar no pedal assistido. Se o objetivo é simplesmente parar de chegar suado em um deslocamento de distância moderada, a menor bateria combinada com o preço de £299 da lista de espera é a combinação mais econômica. Ciclistas que precisam do kit antes devem reservar orçamento para a opção de £599 ou o plano mensal de £28.

Para rotas com mais ladeiras ou mais longas, uma bateria maior é a compra mais sensata, já que estende a autonomia assistida em vez de forçar os ciclistas a racionar a assistência. Ciclistas com rodas menores devem considerar o preço do kit Swytch Air, e qualquer pessoa cujo quadro tenha folga apertada do pedivela deve resolver isso antes de fazer o pedido. Comparado ao custo de uma e-bike nova, o kit mais uma bike usada continua sendo uma forma genuinamente acessível de adicionar assistência motorizada.

Conclusão

O Swytch Go Kit é uma resposta prática para ciclistas que querem usar mais frequentemente a bike que já têm. Um motor de 250W com pedal assistido, um cubo de baixo arrasto que preserva a sensação normal de pedalar, proteção contra água IPX6, baterias em conformidade com a UL e uma variedade de opções de bateria e display cobrem o essencial para o deslocamento urbano. As ressalvas merecem atenção: a folga do sensor de pedal, os limites de tamanho de roda e o preço da bateria precisam ser verificados antes da compra. Acertando esses pontos, o kit entrega assistência legal e acessível sem o custo ou o peso de uma e-bike nova.