Análise da Specialized S-Works Allez: uma bike de estrada de alumínio leve feita para durar

Introdução

Quadros de estrada em alumínio raramente são descritos como especiais, mas a Specialized S-Works Allez defende muito bem o material. O conjunto de quadro combina tubos hidroformados com um garfo de carbono de nível S-Works, e a modelagem é próxima o suficiente da plataforma de corrida em carbono da marca para que as duas sejam fáceis de confundir à primeira vista. A hidroformação permitiu que os designers replicassem aqueles perfis de tubo em carbono no alumínio, o que também explica como o peso se mantém baixo.

O acabamento acetinado fica exatamente entre o brilhante e o fosco, e os adesivos com efeito cromado o elevam bem acima da aparência de um quadro de alumínio comum. Os cordões de solda são suavizados a ponto de ficarem quase invisíveis, o que é grande parte do motivo pelo qual a bike parece de carbono a alguns metros de distância. Só o quadro gira em torno da marca de 1.000 gramas, um número genuinamente respeitável para alumínio.

Essa combinação de peso baixo, pintura discreta e qualidade de rodagem do garfo de carbono é o que torna esta geração da Allez interessante para ciclistas que querem uma bike de estrada leve sem gastar o dinheiro de um quadro de carbono.

Para Quem É Esta Bike

É uma bike para ciclistas que valorizam simplicidade e facilidade de manutenção. Ela usa freios de aro, rodas com engate rápido padrão e componentes convencionais de guidão e mesa, então quase todo serviço é simples com ferramentas básicas. Quem faz a própria manutenção vai gostar de ver como a bike pode ser recablada rapidamente e como poucas peças proprietárias atrapalham.

Também agrada a ciclistas que querem um quadro de alumínio leve em vez de carbono. O alumínio é resistente, e um exemplar bem cuidado pode servir por muito tempo. O quadro é a parte que vale a pena preservar, já que os componentes ao redor podem ser trocados conforme o gosto e o orçamento permitirem.

Por fim, é uma escolha natural para quem compra no mercado de usados. Bikes completas dessa geração passam de mão em mão entre ciclistas em vez de ficarem em lojas, e o valor oferecido costuma ser melhor do que o preço pedido original sugere.

Principais Pontos Fortes

O conjunto de quadro é o coração do apelo. Alumínio hidroformado, um garfo de carbono da linha mais alta da marca na época e um peso de quadro em torno de 1.000 gramas somam uma bike que parece leve nas subidas e firme no asfalto irregular. A pintura e os adesivos fazem com que ela pareça consideravelmente mais cara do que o material sugeriria.

A transmissão é predominantemente Ultegra 6800, que veio com a bike e continua sendo um grupo confiável e bem compreendido. O dono desta montagem adicionou um pedivela e um câmbio traseiro Dura-Ace 9000, em parte porque esses dois componentes são as partes mais visíveis de qualquer grupo e em parte porque os detalhes cromados combinam tão bem com o quadro. A troca do pedivela também permitiu mudar a relação de 53/39 para 52/38, combinada com um cassete 11-28. No papel a diferença parece pequena, mas as coroas menores tornam o giro do pedivela visivelmente mais fácil em pedaladas longas.

Pneus e câmaras importam mais do que muitos ciclistas esperam em uma bike como esta. Um par de pneus S-Works Turbo 28c tem sido a escolha constante aqui, oferecendo um bom equilíbrio entre conforto, aderência e velocidade pura. Eles são combinados com câmaras Turbo, câmaras de butil leves que já vêm com talco, o que ajuda a reduzir ligeiramente a resistência ao rolamento. Elas também são cerca de 40 gramas mais leves que uma câmara de butil padrão, então instalar na frente e atrás economiza quase 80 gramas.

O conjunto de acabamento foi a primeira área a ser alterada, principalmente para ajustar o caimento. Um guidão de alumínio Pro Vibe de 38 centímetros combinado com uma mesa S-Works de 100 mm mantém a frente confortável e fácil de trabalhar. Um cockpit de carbono integrado ficaria mais elegante, mas guidão de alumínio e mesa convencional mantêm a recablagem simples e o custo das mudanças baixo.

O selim também evoluiu. Depois de quase uma década em um Specialized S-Works Toupe, a montagem agora usa um Fizik Vento Argo 00. Ele é apenas um pouco mais leve, mas a superfície aderente e as asas mais largas acrescentam conforto real em pedaladas longas. O canote é uma das poucas peças originais que ainda estão na bike.

O Que Considerar Antes de Comprar

A principal peculiaridade é o movimento central. Este quadro usa o padrão press-fit BB30 em vez de um shell rosqueado, e mantê-lo silencioso pode exigir paciência. Rangidos são uma reclamação comum em montagens press-fit, e a solução viável aqui tem sido aplicar trava-rosca na pista externa dos rolamentos. Não é uma solução elegante, mas dá conta do recado.

Os parafusos do suporte de caramanhola são outro incômodo conhecido. Alguns deles podem girar soltos dentro do quadro e se tornar impossíveis de desrosquear. Isso limita a bike a uma única garrafa para muitos donos, e se os parafusos S-Works originais ainda estiverem no lugar, deixá-los em paz costuma ser a escolha sensata.

A durabilidade da pintura também merece atenção. O acabamento vermelho não tem verniz protetor por cima, então descasca mais facilmente que a maioria. Depois de quase oito anos de uso, este quadro específico se manteve razoavelmente bem, mas um exemplar usado deve ser inspecionado de perto em busca de marcas e áreas retocadas.

Freios de aro trazem sua própria consideração de longo prazo. As pistas de frenagem de carbono se desgastam com o uso, e quando acabam as rodas perdem a maior parte do valor. É exatamente por isso que as rodas Roval CLX40 originais desta montagem foram vendidas depois de seis meses, antes que a superfície de frenagem se esgotasse.

Upgrades e Propriedade de Longo Prazo

Rodas são a troca mais comum em uma bike como esta, e o conjunto substituto aqui é um bom exemplo de gasto pragmático. Um par de rodas de carbono mais barato, comprado por cerca de £300, provou ser surpreendentemente confiável. Os rolamentos de cartucho vedados são fáceis de manter e os aros nunca precisaram de alinhamento. Combinados com pastilhas de freio específicas para carbono, a frenagem é forte e previsível, o que importa muito em uma bike de freio de aro com aros de carbono.

Pneus e câmaras se mantiveram consistentes. Os pneus S-Works Turbo 28c entregam o equilíbrio entre conforto, aderência e velocidade que combina com um quadro de alumínio leve, e as câmaras Turbo com talco reduzem peso e um pouco da resistência ao rolamento ao mesmo tempo.

Ainda há uma pequena lista de upgrades para o futuro. Pinças de freio Dura-Ace 9000 correspondentes completariam o grupo visualmente e acrescentariam um pouco mais de refinamento. Um par novo dos pneus S-Works Turbo mais recentes está planejado para quando os atuais se desgastarem. Um canote S-Works novo também está na lista, já que a pedalada de inverno e uma lanterna traseira montada no selim cobraram seu preço no verniz do original.

Fora isso, a bike está quase pronta aos olhos do dono. Quadros de alumínio com essa qualidade tendem a durar mais que seus componentes, e com manutenção sensata não há motivo para que este não continue rodando por muitas temporadas.

Comprar Usado: O Que Verificar

A maioria dos quadros S-Works Allez desta geração circula pelo mercado de usados em vez de ficar em lojas, e comprar de segunda mão é um caminho perfeitamente razoável desde que o quadro esteja íntegro. O tamanho vem primeiro. Esses quadros foram feitos para replicar a geometria das bikes de corrida em carbono da marca, então um caimento correto importa mais que um preço de pechincha.

Depois de acertar o tamanho, escute ruídos do movimento central em um test ride, já que o rangido press-fit é o problema mais provável que você vai encontrar. Verifique os parafusos do suporte de caramanhola para ver se algum gira livremente. Inspecione a pintura com cuidado ao redor do movimento central, da escora inferior e da junção do selim, lembrando que o acabamento não tem verniz para protegê-lo.

Se a bike vier com rodas de carbono, observe as pistas de frenagem quanto a desgaste e inclua o custo de substituição na sua oferta. O desgaste da transmissão também é fácil de avaliar, e peças Ultegra 6800 continuam amplamente disponíveis, então componentes gastos são um ponto de negociação e não um impeditivo.

Dicas de Compra

O argumento mais forte a favor desta bike é o conjunto de quadro. Alumínio hidroformado com cerca de 1.000 gramas, um garfo de carbono e um acabamento que parece muito mais premium do que o material sugere fazem dela uma base recompensadora para uma montagem de longo prazo. Se você quer uma bike de estrada leve, simples e com freio de aro que você mesmo possa manter em casa, é uma bike fácil de recomendar.

Ajuste as expectativas em torno de manutenção, e não de desempenho. Reserve orçamento para uma revisão do movimento central e um jogo de pastilhas de freio, e verifique o desgaste dos aros de carbono antes de fechar negócio. Como quase tudo na bike é padrão, os upgrades podem ser feitos aos poucos e de forma barata, o que mantém o custo total de propriedade baixo ao longo de vários anos.

Escolha esta bike se você valoriza durabilidade e facilidade de manutenção em vez dos padrões mais recentes. Ela não é uma plataforma de freio a disco e não aceitará os pneus mais largos, mas dentro de sua proposta é rápida, leve e satisfatória. Um exemplar bem conservado deve proporcionar anos de pedal antes de precisar de algo além de itens de desgaste.

Conclusão

A Specialized S-Works Allez é um lembrete de como bikes de estrada de alumínio podem ser boas quando os tubos, o garfo e os detalhes são todos levados a sério. O quadro é leve, o acabamento é genuinamente bonito, e a montagem aqui mostra o quanto escolhas criteriosas de componentes podem levar longe uma bike que começou a vida como uma compra de segunda mão.

Suas peculiaridades são reais, do movimento central press-fit à pintura que descasca sem verniz, mas nenhuma delas é impeditiva para um ciclista que gosta de cuidar do próprio equipamento. Para quem procura uma bike de estrada de alumínio leve que possa ser mantida por anos em vez de trocada a cada poucas temporadas, esta merece um lugar na lista curta.