Seis Montagens de Bike Avaliadas: Escolhas Gravel, Road, Aço e Híbridas

Introdução

Uma bike bem escolhida raramente se parece com a do anúncio. Ela se parece com algo que foi ajustado, atualizado e pedalado até ficar adequado à pessoa que está em cima dela. As seis montagens abaixo cobrem gravel, road aero, corrida de critério em aço e pedal híbrido do dia a dia, e cada uma mostra uma forma diferente de tirar bom valor de uma bike.

Algumas são montagens cuidadosamente pensadas, com rodas e componentes de transmissão atualizados. Outras são simplesmente bikes confortáveis e acessíveis que fazem seus donos quererem sair mais vezes. Juntas, são um lembrete útil de que preço e diversão não são a mesma coisa.

Como Avaliamos Estas Bikes

O ponto de partida para cada bike é o quão bem ela se adequa ao tipo de pedal para o qual foi feita. Uma gravel com barras aero de encaixe faz sentido para uma prova de 300 km e menos sentido para um pedal em grupo técnico. Um garfo com suspensão em uma híbrida barata suaviza o pedal, mas adiciona peso. Uma bike de critério em aço com transmissão 1x pode ser genuinamente rápida, desde que o ajuste funcione para o ciclista.

A partir daí, os detalhes importam: qualidade da transmissão, escolhas de rodas e pneus, configuração do cockpit e se cada upgrade resolve um problema real ou apenas adiciona custo. Nenhuma dessas bikes é avaliada segundo um padrão de corrida profissional, porque não é isso que a maioria dos ciclistas precisa.

A pergunta mais útil é se o dinheiro foi para onde importa. Rodas atualizadas, um pedivela melhor ou um canote retrátil que melhora o controle em descidas soltas geralmente justificam seu lugar. Uma peça que só adiciona peso ou complexidade é mais difícil de justificar.

Genesis Fugio

A Fugio é uma montagem gravel com pneus gravel WTB, transmissão 1x GRX, bolsa de guidão na frente e bolsa de selim atrás. O cockpit não está rebaixado ao extremo, e o conjunto todo passa a impressão de uma bike montada com cuidado, e não de uma coleção de peças. Também há um quê de mountain bike dos anos 1990 nela, o que é um elogio.

O detalhe interessante é o canote retrátil de curto curso. É fácil descartar um canote retrátil com muito pouco curso como um truque, mas em uma gravel a geometria não empurra o ciclista para trás, para uma posição estável fora de estrada, como faz uma mountain bike. Mesmo uma pequena queda do selim pode liberar movimentação e baixar seu centro de gravidade em descidas íngremes e soltas, e isso importa se você passa o tempo em superfícies acidentadas em vez de estradas de terra lisas.

Pneus largos e esse canote retrátil indicam um ciclista que espera encontrar terreno solto com frequência, e a montagem limpa e sem frescura deve aguentar bem esse tipo de uso.

Cannondale Topstone

Esta Topstone de 2023 usa quadro de alumínio, o que mantém o custo razoável e ainda dá à bike o visual de escoras rebaixadas de uma máquina de estrada. Os pedivelas GRX substituem as unidades FSA de série, as rodas de gravel são de carbono, e há um canote de selim de carbono e um conjunto de guidão barato, mas confortável.

As barras aero de encaixe foram adicionadas para uma prova de gravel de 300 km nas Scottish Borders, o que é uma escolha sensata para um evento tão longo. Elas não fazem parte da configuração do dia a dia. Vale lembrar que as barras aero afastam suas mãos dos freios, então é melhor usá-las quando você está longe de outros ciclistas, e não no meio do pelotão.

Uma coisa que esta montagem não tem é a suspensão Kingpin usada em alguns modelos Topstone. Isso mantém a bike mais simples e leve, mas significa que a pressão dos pneus faz mais do trabalho de conforto.

Specialized Venge Pro

A Venge é uma plataforma de estrada aero descontinuada, e esta montagem Pro fica abaixo da versão S-Works na linha. Ela usa Ultegra Di2 de 11 velocidades, rodas Roval com aros com gancho e um selim Specialized Power com alguns adesivos. Os pneus com flanco marrom dividem opiniões, como flancos marrons sempre fazem.

As rodas merecem menção. A Roval é uma das poucas marcas que se mantiveram fiéis aos aros com gancho e listam isso como argumento de venda, numa época em que os aros sem gancho têm gerado muita discussão. Para alguns ciclistas, só isso já é motivo para olhar com mais atenção.

Esta é uma bike rápida, e um preço de varejo em torno de £6,250 a torna uma compra séria. Ela se dá melhor em estradas planas e rápidas do que em terreno montanhoso, e o pedivela de 11 velocidades desta geração vale a pena ser verificado antes de comprar usada.

Como opção de segunda mão, ela faz mais sentido do que fazia pelo preço cheio, especialmente se você quer trocas Di2 e um quadro aero sem pagar o preço de uma flagship atual.

Cinelli Vigorelli

Esta é uma Vigorelli de aço em quadro tamanho 59, montada para corridas de critério e comprovada em uma prova de estrada de 350 km. O quadro é combinado com um garfo de carbono Columbus, um guidão aero Enve de apenas 38 cm de largura, uma mesa Enve de 130 mm, um canote Enve e um selim Pro Stealth. As rodas vêm de uma marca norueguesa e a transmissão é um conjunto 1x12 SRAM Rival AXS com pedivela SRAM Force.

O resultado é agressivo e proposital, com entre-eixos curto e detalhes prateados na coroa que dão vida a um quadro de outro modo escuro. Uma transmissão 1x faz sentido para corridas de critério, onde simplicidade e segurança da corrente importam mais do que uma ampla faixa de marchas.

A principal ressalva é o ajuste. Um guidão de 38 cm e uma mesa longa servem a um ciclista muito específico, então esta é uma bike construída em torno de uma pessoa, e não de uma ampla gama de compradores.

Carrera Crossfire 2

A Crossfire 2 é a bike mais barata aqui e, para seu dono, a mais confortável. Ela tem garfo com suspensão, para-lamas, um único suporte de caramanhola e pneus Schwalbe Land Cruiser, e está sendo usada para um primeiro triatlo.

Isso é uma boa demonstração de que a diversão não exige uma máquina de corrida de carbono. Também é um bom momento para levantar um ponto sobre bikes nessa faixa de preço. Um garfo com suspensão em uma híbrida barata adiciona peso e não entrega muito curso útil. Um garfo rígido normalmente seria mais leve, mais barato e nem um pouco mais duro, uma vez que os pneus estejam fazendo seu trabalho.

Se conforto e baixo custo de manutenção importam mais do que velocidade pura, uma bike como esta é um ponto de partida genuinamente sensato, e os para-lamas e pneus largos a tornam utilizável em mais condições do que uma road despojada.

Cube Axial WS

A Axial WS é uma bike de estrada construída em um quadro menor, com acabamento cinza discreto e detalhes em rosa que melhoram a visibilidade em dias nublados. Ela usa pedais Shimano M520 e, fora isso, é uma montagem de estrada direta e sem frescura.

A bike também levanta um ponto mais amplo sobre numeração. Muitos ciclistas acabam em um quadro do lado oposto de uma linha porque é o que serve para eles, e vale tratar pintura e ajuste como decisões separadas, em vez de assumir que um esquema de cores específico é destinado a um tipo específico de ciclista.

Dicas de Compra

Ao longo destas seis bikes, as mesmas poucas perguntas aparecem repetidas vezes.

Comece pelo ajuste. Um quadro que combina com sua altura e alcance fará mais pelo seu pedal do que qualquer upgrade de componente, e a Cube Axial WS e a Cinelli Vigorelli ficam em extremos opostos dessa escala.

Depois, pense nas superfícies em que você realmente pedala. Uma gravel com pneus largos e canote retrátil, como a Genesis Fugio, é feita para terreno solto. Uma road aero rápida como a Specialized Venge Pro está no seu melhor em estradas lisas e planas, onde sua forma e relação de marchas podem ser usadas adequadamente.

Upgrades valem a pena quando resolvem um problema específico. Rodas de gravel em carbono e barras aero de encaixe em uma montagem de prova de longa distância são mudanças direcionadas com um propósito claro. Um garfo com suspensão em uma híbrida de baixo custo é menos claramente um benefício, porque adiciona peso e custo sem muito retorno.

Por fim, compre a bike que dá vontade de pedalar. A Carrera Crossfire 2 é a bike mais barata deste grupo e a que seu dono chama de mais confortável. Isso não é uma contradição.

Conclusão

Estas seis montagens cobrem bastante terreno: quadros de alumínio e aço, transmissões 1x e 2x, híbridas baratas e road aero de alto padrão. O que elas compartilham é um propósito claro. O melhor valor no ciclismo geralmente vem de combinar a bike com o pedal que você faz e, depois, atualizar as peças que importam, e não as peças que apenas parecem impressionantes.