Análise da Sierra Designs Mojo UFO: uma barraca de duas pessoas de 1,66 lb que só 50 pessoas podem ter

Introdução

A Sierra Designs Mojo UFO é um dos abrigos para duas pessoas mais incomuns já construídos: uma barraca autoportante que pesa 1,66 lb com o corpo, as varetas e as estacas incluídos. Foi lançada em 2012 e apenas 50 unidades foram fabricadas.

Ela surgiu em uma época em que barracas de duas pessoas com menos de 2 lb eram quase inexistentes, e isso continua amplamente verdade hoje. A maioria dos abrigos que ficam abaixo dessa marca são barracas sustentadas por bastões de caminhada, em que o corpo pode pesar cerca de 1,5 lb, mas os bastões acrescentam peso suficiente para empurrar o sistema completo para além de 2 lb. A Mojo UFO contorna totalmente essa troca porque carrega sua própria estrutura.

Para mochileiros que contam cada grama, essa combinação de baixo peso, montagem autoportante e materiais premium é o argumento inteiro. O que segue é um olhar mais atento sobre como a barraca é montada, onde ela se sai bem e o que um comprador deve ponderar antes de procurar uma.

Para quem é esta barraca

Este é um abrigo para mochileiros que colocam peso e volume compactado acima de quase tudo e que querem um design autoportante em vez de uma barraca sustentada por bastões de caminhada. Ele serve duas pessoas viajando juntas, já que o interior acomoda dois isolantes térmicos lado a lado com espaço suficiente para cada pessoa trocar de roupa.

É também um design híbrido para quatro estações, destinado ao uso durante todo o ano. Isso o torna relevante para quem quer uma única barraca tanto para viagens de verão quanto para viagens em clima frio, em vez de dois abrigos especializados.

Ele não é voltado para quem busca custo-benefício. O preço de lançamento e a raridade da barraca a colocam firmemente no território de colecionador, e quem compra com orçamento apertado encontrará formas muito mais baratas de dormir ao ar livre.

Principais pontos fortes

O caso da Mojo UFO se apoia em três coisas: quão pouco ela pesa, como é construída e como lida com o clima sem deixar de respirar.

Um abrigo para duas pessoas genuinamente ultraleve

O número de destaque é 1,66 lb para o pacote completo, o que inclui a barraca, as varetas e as estacas. As estacas são de alumínio e parecem mais pesadas que a própria barraca, então trocá-las por titânio reduziria ainda mais o total. Muito poucas barracas de duas pessoas ficam abaixo de 2 lb, e quase nenhuma delas é autoportante.

A montagem é rápida e simples. Estenda o corpo, coloque o conjunto de varetas por cima, encaixe-o e estique as estacas. A barraca é tecnicamente autoportante depois que a vareta é conectada e o corpo é encaixado, mas fixá-la com estacas é o que revela o melhor formato e a melhor ventilação.

Por dentro, o layout é deliberadamente enxuto. Há dois bolsos, um de cada lado, e essa é essencialmente a lista completa de recursos. O resultado é um interior para duas pessoas que ainda deixa espaço para se movimentar, sentar-se e organizar equipamentos sem parecer um bivy.

Materiais e sistema de varetas

Dois materiais definem a construção. O primeiro é o Cuben fiber, o laminado ultraleve hoje amplamente conhecido como Dyneema, escolhido por sua excepcional relação resistência-peso. A mesma classe de material é usada em velas de barcos à vela, o que dá uma ideia das cargas que ele suporta. O segundo é um conjunto de varetas de fibra de carbono da Easton.

O sistema de varetas é dividido em quatro seções: duas varetas curtas e uma vareta longa que se conectam a um hub central. A partir daí, o conjunto fica sobre o corpo e se encaixa no lugar. É uma solução elegante que mantém a estrutura rígida sem adicionar volume.

O empacotamento é igualmente distintivo. A barraca vem em uma bolsa de armazenamento em formato de envelope, um formato quase inédito em barracas. Um único botão com uma alça de envolver mantém o centro fechado, com uma seção de velcro prendendo a aba. O rótulo diz Sierra Designs Mojo UFO Top Secret, Designed in Boulder, Colorado. Empacotada com cuidado, a barraca fica notavelmente plana dentro dela.

Proteção contra intempéries e ventilação

A capa é permanentemente conectada ao corpo e se estende por cima de um jeito genuinamente difícil de comparar com qualquer outra coisa. Ela oferece forte proteção e ainda permite que o ar circule.

Os detalhes sustentam isso. Uma aba de tempestade cobre os zíperes, dois pontos de estai ficam abaixo da borda da capa e uma ventilação na lateral deixa o ar escapar. A capa se afasta do corpo pelas laterais e continua essa separação na parte de trás, de modo que o fluxo de ar percorre o abrigo em vez de ficar preso contra ele. A entrada é uma grande porta de tela com um único zíper, e o interior é quase inteiramente de tela.

O vestíbulo é generoso. Ele engole duas mochilas, botas e equipamentos variados, e é profundo o suficiente para que cozinhar sob a porta seja realista em condições ruins.

Por ser um híbrido, ele é competente em todos os aspectos, em vez de dominante em uma única estação. No verão, fica um pouco quente, e no inverno, um pouco frio. O tecido é translúcido, então a luz do sol passa e há pouco isolamento para reter calor. Ao longo de anos de uso em tempestades de neve, gelo e chuva forte prolongada, incluindo uma rota de dois dias e 34 milhas de Grayson Highlands até Damascus, na Virgínia, que terminou debaixo de um aguaceiro, a barraca resistiu sem falhas.

O que considerar antes de comprar

A primeira consideração é o preço. Em 2012, a Mojo UFO custava US$ 1.800, e ajustado pela inflação isso equivale a cerca de US$ 2.417 no dinheiro de hoje. Era caro quando foi lançada e ainda seria caro agora.

A segunda é a disponibilidade. Apenas 50 foram produzidas, então não é uma barraca que qualquer pessoa simplesmente possa encomendar. Encontrar uma depende do mercado de segunda mão e de paciência.

A terceira é o compromisso do híbrido. Um abrigo projetado para funcionar o ano todo não vai igualar uma barraca dedicada de verão em fluxo de ar nem uma barraca dedicada de inverno em aquecimento e resistência ao vento. Os compradores devem esperar uma barraca que é boa em tudo, em vez de excepcional em uma coisa.

Por fim, o interior é mínimo por design. Dois bolsos laterais são a extensão do armazenamento, então quem gosta de prateleiras de equipamento embutidas ou organização extensa precisará se adaptar. A ventilação também depende de fixar a barraca com estacas corretamente, já que a montagem autoportante sozinha não cria o mesmo fluxo de ar. Um detalhe de design que vale notar é a posição do estai baixo na parte de trás da barraca, incomum em relação ao restante do layout.

Conselhos de compra

Esta é uma barraca para comprar com olhos claros. Se o objetivo é o abrigo autoportante para duas pessoas mais leve possível para uso durante todo o ano, a Mojo UFO cumpre esse propósito de uma forma que muito poucos designs jamais conseguiram, e os materiais e a construção se mostraram duráveis ao longo de mais de uma década de uso intenso.

Se o objetivo é simplesmente dormir duas pessoas confortavelmente com orçamento limitado, existem caminhos muito mais práticos. A raridade e o preço ajustado pela inflação fazem com que esta compra seja tanto sobre possuir um pedaço da história do ultraleve quanto sobre a ficha técnica.

Para quem conseguir encontrar uma, algumas notas práticas ajudam. Fixe-a totalmente com estacas em vez de confiar na montagem autoportante, pois é isso que revela a ventilação e o formato esticado da capa. Considere substituir as estacas de alumínio por titânio para reduzir um pouco mais o peso, porque as estacas originais são a parte mais pesada do pacote. E empacote-a deliberadamente na bolsa envelope, onde uma dobra cuidadosa mantém o volume plano e compacto.

Conclusão

A Sierra Designs Mojo UFO é um equipamento notável: um abrigo autoportante híbrido para quatro estações, para duas pessoas, de 1,66 lb, construído com Cuben fiber e varetas de fibra de carbono, produzido em uma série de apenas 50 unidades. Estava à frente de seu tempo quando foi lançada e continua difícil de igualar em peso hoje. Compre-a pela engenharia, pela raridade e pela versatilidade durante todo o ano, e aceite o preço e os compromissos do híbrido que vêm com ela.