Análise do jogo de rodas gravel Shimano GRX RX870: aros de carbono para terrenos mistos

Introdução

Escolher rodas e pneus para uma bike gravel levanta questões que rodas de estrada não respondem. Equipamentos de gravel precisam lidar com pneus mais largos, superfícies mais acidentadas e dias mais longos longe do asfalto liso. O Shimano GRX RX870 é um jogo de rodas gravel de carbono construído em torno dessas demandas, com um perfil de aro largo, profundidade de aro modesta e um peso próximo ao de muitos jogos de rodas de estrada. Este artigo aborda o que o RX870 oferece, para quem ele é indicado e os detalhes que vale a pena verificar antes de decidir.

Para quem é este jogo de rodas

O RX870 é voltado para ciclistas que dividem seu tempo entre asfalto e superfícies soltas e querem um único jogo de rodas que cubra ambos. Com largura interna de aro de 25mm, o jogo de rodas aceita pneus de 32mm até 50mm, o que abrange desde a ponta mais estreita do gravel estilo estrada até pneus off-road mais largos e agressivos.

Essa amplitude é o ponto principal. Um pneu de 40mm, como o Pirelli montado no jogo de rodas, oferece um equilíbrio útil para uso misto. Ciclistas que passam mais tempo no asfalto podem se aproximar de 35mm, enquanto aqueles que enfrentam terrenos mais pedregosos ou lamacentos podem optar por pneus mais largos, desde que o quadro e o garfo comportem.

A Shimano descreve o jogo de rodas como projetado para pedalar, competir, explorar e desbravar velhas trilhas de cabras. Na prática, isso significa ciclistas que querem uma opção durável de carbono, em vez de um jogo de rodas dedicado apenas a corrida ou apenas a estrada.

Principais pontos fortes

Dimensões do aro e compatibilidade de pneus

Os aros medem 32mm de profundidade e 30mm de largura externa, com 25mm de largura interna. A Shimano aumentou a altura do aro para 32mm para melhorar a aerodinâmica em relação aos pneus maiores que os ciclistas de gravel usam. O aro tem design com gancho, o que mantém a escolha de pneus ampla e torna a montagem tubeless mais simples em uma variedade maior de pneus.

Ao escolher rodas de gravel, a largura interna do aro importa mais que a profundidade do aro, e algo em torno de 25mm é uma meta sensata. Ir muito mais largo permite pneus muito mais largos, mas a folga do quadro e do garfo se torna o fator limitante, então vale a pena medir antes de optar por uma configuração superdimensionada.

Peso e construção em carbono

Os aros de fibra de carbono mantêm o peso do jogo de rodas em 1,461g, comparável ao de muitos jogos de rodas de estrada. Dito isso, o peso total das rodas importa menos no gravel do que na estrada, porque os pneus maiores montados nessas rodas têm uma influência maior em como a bike se comporta e acelera.

A aerodinâmica também tem menos peso aqui. Quando pneus de grande volume são montados, o benefício aerodinâmico de aros mais profundos fica reduzido em comparação com a estrada, então rodas de carbono muito profundas trazem menos vantagem do que trariam no asfalto. Uma profundidade de aro mais conservadora, em torno de 30mm, é a escolha sensata para gravel.

O que considerar antes de comprar

Liga de alumínio vs carbono e custo

Um aro de carbono oferece uma leve melhoria no desempenho geral da roda, mas com custo mais alto. Um aro de liga de alumínio oferece desempenho um pouco menor, muitas vezes com custo significativamente reduzido. Não é uma decisão para se prender demais, especialmente se o jogo de rodas provavelmente enfrentará uso pesado em superfícies soltas.

Os pneus continuam sendo a maneira mais fácil de ajustar o comportamento de uma bike gravel. Um padrão de banda de rodagem menos agressivo reduz a resistência de rolagem dentro e fora da estrada, enquanto uma banda mais agressiva e uma carcaça mais larga são ideais para lama e terrenos rochosos severos. Também é possível montar pneus de estrada nessas rodas, e a combinação resultante tem desempenho comparável ao de muitos jogos de rodas de estrada.

Montagem tubeless e protetores de pneu

O tubeless é o caminho recomendado para gravel. Pneus largos rodando com baixas pressões se adaptam bem ao sistema, e isso reduz o risco de furos por pinçamento em terrenos acidentados. Vale a pena verificar se fita de aro tubeless e válvulas estão incluídas, já que comprá-las separadamente pode adicionar um valor significativo ao custo total da montagem.

Protetores de pneu são outra opção. Esses insertos de espuma ficam dentro do pneu e permitem pressões mais baixas para mais conforto e aderência, além de oferecer proteção ao aro em impactos fortes. A contrapartida é que algumas combinações de pneu e protetor são visivelmente mais difíceis de montar e remover, o que é inconveniente se você estiver longe de ajuda.

Rolamentos, rotores e compatibilidade

O jogo de rodas usa um sistema de rolamentos de cone e cubo comprovado, encaixe de disco Center Lock e 24 raios na frente e atrás. É compatível com transmissões Shimano de 11 e 12 velocidades e usa eixo passante de 12mm, então se encaixa em configurações Shimano gravel atuais sem adaptadores.

Dicas de compra

Um jogo de rodas específico para gravel não é obrigatório. Muitos ciclistas serão bem atendidos pelas rodas de estrada que já têm, aceitando que essas rodas não foram projetadas para gravel e ficarão levemente comprometidas em algumas situações. O argumento a favor do RX870 é mais forte para ciclistas que querem uma ampla janela de pneus, um aro com gancho que mantém as opções de pneus abertas e um jogo de rodas de carbono com peso próximo ao de nível de estrada.

Antes de comprar, confirme se a largura interna de 25mm e o tamanho de pneu pretendido têm folga tanto no quadro quanto no garfo. Decida se o carbono vale o custo extra em relação à liga de alumínio para o tipo de pedal que você realmente faz, e considere fita tubeless, válvulas e selante se não fizerem parte do pacote. Ciclistas que removem e montam os próprios pneus regularmente também devem avaliar se os protetores de pneu valem o esforço extra de instalação.

Conclusão

O Shimano GRX RX870 é um jogo de rodas gravel de carbono bem equilibrado. Sua largura interna de 25mm, profundidade de aro de 32mm, peso de 1,461g e compatibilidade com pneus de 32mm a 50mm o tornam flexível em asfalto, gravel e terrenos mais acidentados. Ele não vai agradar a todos os ciclistas ou a todos os orçamentos, mas para quem quer um jogo de rodas para cobrir uso em superfícies mistas, é uma opção convincente.