Sete produtos para bike avaliados: rodas, grupo, pneus, sapatilhas e um kit elétrico

Introdução

Sete produtos, uma página. Este resumo reúne componentes e acessórios que rodaram quilômetros de verdade, não apenas uma volta no quarteirão: um conjunto de rodas que atravessou a Tailândia, um grupo montado em casa com ferramentas básicas, pneus largos de corrida, uma mesa ajustável, um selim de carbono termomoldado, sapatilhas de estrada com cabedal trançado e um kit de conversão elétrica com uma ressalva que importa mais que qualquer especificação.

Juntos, eles cobrem boa parte do que um ciclista pode querer atualizar. Alguns são um achado em custo-benefício. Outros são ferramentas de nicho para um problema específico. Um ou outro traz compensações que vale conhecer antes de gastar.

Como Estes Produtos Foram Escolhidos

Cada item aqui conquistou seu lugar pelo uso, não por uma ficha técnica. As rodas e o grupo percorreram longas distâncias em superfícies variadas. Os pneus foram usados carregados e descarregados em estradas que nem sempre eram lisas. A mesa, o selim e as sapatilhas foram usados ao longo de várias temporadas e em várias bikes. O kit elétrico foi instalado, rodou até a bateria acabar e depois foi reavaliado após uma falha.

Essa mistura é intencional. Durabilidade e ajuste importam mais que números de destaque quando o produto está em uma bike que você realmente pedala.

Halo Wheels: Um Conjunto de Rodas Robusto para Vários Terrenos

O conjunto de rodas da Halo custa cerca de £330 o par e foi feito para uso em vários tipos de terreno: freio a disco, eixo passante, 700c e tubeless ready, configuração usada em uma longa viagem pela Tailândia. Os aros medem 21 mm internamente e 25 mm externamente, as opções de freehub cobrem os padrões usuais e a contagem de raios é relativamente alta.

A Halo também usa os mesmos cubos em alguns de seus conjuntos de rodas de mountain bike, o que indica um projeto bem vedado. Isso se confirmou na prática. Depois de uma boa quantidade de quilômetros em estradas duvidosas, além de alguns momentos realmente debaixo d’água, as rodas ainda estavam perfeitamente centradas, a tensão dos raios estava próxima da original de fábrica, e ambos os cubos rodavam silenciosos e suaves.

A única coisa que vale destacar não é exatamente um defeito: rodas nessa faixa de preço são feitas para serem robustas, e isso custa peso. O conjunto pesou 2,16 kg com as válvulas instaladas. Os discos também são fixados com seis parafusos em vez de center lock, então verifique se seus discos são compatíveis antes de trocar as rodas.

microSHIFT Sword: Um Grupo 1x Sem Complicação

O microSHIFT Sword é a definição de grupo sem frescura, e a marca assume isso no marketing. A versão aqui é um conjunto 1x com cassete de ampla faixa. É compatível com freehubs, movimento central e correntes Shimano, o que facilita a instalação em uma bike existente, e a montagem é realmente simples se você tiver o gancheira de câmbio correta para o seu quadro. Errar essa gancheira é a única coisa que pode travar a montagem.

As alavancas são grandes e confortáveis, embora ciclistas com mãos pequenas talvez queiram testar antes de comprar. O alcance da alavanca é ajustável, então a distância do guidão à alavanca pode ser regulada. As trocas são suaves e precisas. A frenagem é por cabo: o desempenho com freios de aro foi excelente, e embora freios a disco por cabo sejam mais limitados por natureza, essas alavancas produziram melhor sensação e exigiram menos força que as alavancas antes pareadas com as mesmas pinças TRP. A borracha do hood é aderente e a amplitude de marchas é ampla.

A cerca de £300, parece um ótimo custo-benefício, especialmente para cicloturismo de aventura, onde esse tipo de conjunto simples e fácil de manter faz muito sentido.

Pirelli P Zero Race 40 mm: Largo, Flexível, Focado em Corrida

Este é um pneu de corrida na largura de 40 mm, o que é bastante borracha para a categoria. É fabricado na Itália com carcaça de náilon de 120 fios por polegada, e é extremamente flexível e aderente, o tipo de pneu que se sente em casa em uma bike de estrada rápida. Nessa largura, você está no peso de pneus de gravel leves, cerca de 460 g por pneu, simplesmente porque há muito mais material.

Rodando a cerca de 50 psi em uma bike carregada e bem abaixo de 40 psi descarregada, o pedal foi muito confortável, e acompanhar amigos com pneus bem mais estreitos não foi problema. No papel, um pneu mais largo perde um pouco em resistência de rolagem e aerodinâmica, mas o retorno é aderência e tranquilidade em superfícies desconhecidas, com muito menos chance de furo por pinçamento. Gravel seco e não tão extremo é realista, e o uso normal em estrada é perfeitamente adequado.

Ainda é um pneu de corrida, então um furo cedo é um lembrete para levar os sobressalentes de sempre. Para cicloturismo carregado e superfícies variadas, o conforto e a aderência são os motivos para escolhê-lo.

Specialized Comp Stem: Ângulo Ajustável a um Preço Baixo

A Specialized Comp Stem parece uma mesa preta comum, e a parte interessante está dentro da caixa. Calços permitem ajustar o ângulo da mesa em incrementos de 2 graus, de mais ou menos 8 graus até 16 graus, o que é uma faixa ampla para explorar a altura do guidão. Pode ser usada positiva ou negativamente.

A especificação é convencional: tubo de direção de 1 1/8 polegada, abraçadeira de guidão de 31,8 mm, e todo parafuso usa chave Allen de 4 mm, então não são necessárias ferramentas ou peças incomuns. Vai servir na maioria das bikes modernas. O preço é outro atrativo: foi comprada por £50, mas na época da escrita estava amplamente disponível online no Reino Unido por cerca de £20.

Se você tem limitações fisiológicas, quer o guidão mais alto ou simplesmente quer experimentar a posição, esta é uma forma barata de fazer isso. Só guarde os calços em um lugar seguro.

Reform Seymour Saddle: Conforto de Carbono Termomoldado

A Reform Seymour é um selim de carbono projetado pensando no bike fit. Monte-o, coloque a bike no rolo, ligue na tomada e pedale: o selim aquece e se molda ao ciclista. Este aqui foi usado de forma intermitente por alguns anos e é genuinamente confortável, com um canal de alívio de pressão bem profundo em vez de um furo recortado.

A função de moldagem funciona. Depois de algumas sessões no rolo, houve uma mudança mensurável no carbono por baixo, e ciclistas com ísquios mais assimétricos podem notar mais benefício do que ciclistas simétricos. O peso é de cerca de 200 g, contra 143 g de um selim de carbono de referência.

Dois pontos práticos: os trilhos são ovais, então só servem em certos canotes, e o carregador usa um encaixe magnético proprietário fácil de perder. O preço é alto, embora não dramaticamente mais alto que muitos selins de carbono de ponta.

Fizik Vento Powerstrap Aero Weave: Leve e Respirável

A Fizik Vento Powerstrap Aero Weave é uma das sapatilhas de ciclismo mais distintas que existem, com cabedal trançado que parece mais uma bandagem do que a construção tradicional de sapatilha. Está disponível em branco e preto, além da versão rosa mostrada aqui, e fica no topo da linha de estrada leve da marca, a £350 ou $399.

O cabedal é extremamente leve e respirável, a sola de carbono é bem rígida com encaixe de taco de três parafusos, e o fechamento vem do Powerstrap, que é efetivamente velcro. A faixa de tamanhos é boa, com meios números na maior parte dela, embora não nas extremidades. O conforto é excelente, inclusive para pés largos: a sola não sobe muito ao redor do pé, então o cabedal macio se deforma para se adaptar a vários formatos de pé. Um tamanho 41 pesa 372 g.

Duas coisas a pesar. A trama aberta faz delas uma das sapatilhas mais frias para pedalar em clima frio, e mesmo a cerca de 15 graus elas ainda parecem geladas. Isso é maravilhoso em clima quente e para eventos curtos e intensos, e menos em um clima frio e úmido. O fechamento também é mais difícil de ajustar em movimento do que um sistema de catraca, já que a fita inteira precisa ser reposicionada em vez de clicar um ponto por vez. Ciclistas que raramente mexem nas sapatilhas não vão se importar. Ciclistas cujos pés incham no meio do pedal podem preferir uma catraca.

Kit Elétrico EvoR: Potente, mas com Ressalvas Reais

O kit EvoR é um sistema de conversão elétrica voltado especificamente para bikes de estrada de alto padrão. A instalação foi razoavelmente direta, e na estrada ele era potente, o tipo de assistência que faz o ciclista se sentir a pessoa mais forte na subida.

O problema veio quando a bateria acabou completamente: a roda traseira travou por completo, a ponto de a bike não poder nem ser pedalada. Recarregar não a soltou, e desmontar o sistema também não. Uma roda substituta foi fornecida, claramente um modelo mais novo com acabamento fosco, e com essa unidade a bike se comportou muito melhor. Deixar a bateria acabar produzia uma mensagem de erro, mas nenhum travamento, a tela permanecia ligada e a bike ainda podia ser pedalada como uma bicicleta normal.

Restam duas ressalvas. O kit é caro, e instalar um kit de conversão como este quase certamente anula a garantia da sua bike. Para a maioria dos ciclistas que gasta um valor sério, uma ebike dedicada de um fabricante que constrói todo o sistema e o respalda é o caminho mais seguro.

Conselhos Gerais de Compra

Combine o produto com o problema. Se você quer rodas que sobrevivam a estradas ruins e viagens carregadas, o conjunto Halo é a escolha óbvia, desde que o peso e a fixação de disco de seis parafusos sirvam para você. Se você está montando uma bike de aventura com orçamento apertado, o microSHIFT Sword oferece um drivetrain simples e fácil de manter, com ampla amplitude de marchas.

Pneus mais largos trocam um pouco de velocidade por conforto e aderência, o que é um bom negócio para superfícies variadas. A mesa é uma das formas mais baratas de experimentar a posição. O selim faz mais sentido para ciclistas resolvendo uma questão de bike fit ou com ísquios visivelmente assimétricos. As sapatilhas são excelentes no calor e em ambiente interno, e uma péssima escolha no frio. O kit elétrico é impressionante quando funciona, mas a troca de garantia e o preço fazem de uma ebike dedicada a compra mais sensata para a maioria das pessoas.

Conclusão

Nenhum desses produtos é universalmente certo, e essa é a ideia de um resumo como este. As rodas, o grupo e a mesa são custo-benefício direto. Os pneus e o selim resolvem bem problemas específicos de conforto e ajuste. As sapatilhas são excelentes dentro de uma janela estreita de temperatura. O kit elétrico é o que exige cautela, tanto pelo custo quanto pelo que faz com a garantia da sua bike.

Verifique a compatibilidade antes de comprar, especialmente a fixação dos discos, as gancheiras de câmbio, os trilhos do canote e o tamanho da sapatilha, e o resto tende a se resolver sozinho.