Análise da Scott Scale RC SL: uma hardtail cross-country mais leve e com geometria mais slack

Introdução

A Scott Scale RC SL 2023 é uma atualização focada em refinamento da hardtail cross-country da Scott, trazendo um quadro mais leve, geometria revisada e uma lista de componentes voltada diretamente para o topo do XC e do marathon racing. Os números principais da geometria são mais baixos, mais slack e mais longos, e a Scott afirma reduções de peso em toda a linha de quadros de carbono. A perda de peso não foi o único objetivo: equilibrar rigidez, resistência e complacência foi central no redesenho. Esta montagem topo de linha tem peso declarado de 8,93 kg no tamanho large sem pedais, e a história do material do quadro por trás desse número vale a pena entender antes de considerar a compra.

Para quem é a Scott Scale RC SL

Esta é uma bike para ciclistas cuja prioridade é velocidade em percursos de cross-country e marathon. Ela atende a corredores e ciclistas rápidos de trilha que valorizam eficiência nas subidas, aceleração rápida e uma posição sentada agressiva em vez de conforto macio. O time de cross-country da Scott inclui Nino Schurter e Kate Courtney, e a Scale RC SL é feita para o tipo de terreno em que uma hardtail ainda faz sentido: percursos mais suaves e ondulados e descidas longas, rápidas e menos técnicas.

Se sua pilotagem tende para descidas técnicas de trail centre, quedas íngremes e condições soltas e lamacentas, a configuração focada em corrida da bike exige mais do ciclista. Quem estiver escolhendo entre esta e uma bike cross-country de suspensão total vai querer pensar com honestidade nos percursos que realmente pedala.

Principais pontos fortes

Os pontos fortes da Scale RC SL estão em duas áreas: um quadro que economiza peso sem compromisso óbvio e um comportamento de pilotagem que converte esforço em velocidade com uma resposta direta incomum.

Construção do quadro e peso

A nova bike passa do carbono HMX para o HMX SL, que usa fibra de carbono T-1000G, alegadamente a fibra de maior resistência à tração do mundo, laminada com resina epóxi reforçada com nanotubos de carbono. Como o material é mais forte e rígido, menos quantidade é necessária, então o quadro economiza peso sem compromissos em outros aspectos.

A parte dianteira é uma única seção de carbono laminada produzida em um molde, o que reduz o número de junções coladas. No total, o quadro da Scale RC é feito de três seções de carbono, com as outras duas no triângulo traseiro. A Scott afirma que o quadro HMX SL tamanho medium pesa 847 g incluindo todo o hardware. Ciclistas que optarem por modelos com preço mais acessível recebem os quadros HMX e HMF, listados em 912 g e 1013 g, respectivamente.

Velocidade e eficiência nas subidas

Aponte a Scale para uma subida e ela é brutalmente rápida e eficiente. As entradas do ciclista são convertidas rápida e precisamente em movimento para frente, e atingir velocidades máximas em terreno mais suave e ondulado exige uma quantidade de esforço notavelmente pequena, com os maiores pinhões do cassete sendo os mais usados. Essa eficiência não vem acompanhada de uma pilotagem dura que sacode os ossos.

O guidão baixo cria uma distribuição de peso com viés para a frente, enquanto as escoras traseiras mais curtas mantêm a roda traseira próxima ao centro de massa do ciclista. O resultado é uma posição de pilotagem agressiva que distribui o peso uniformemente pelo chassi e por ambas as rodas. Levantar a roda dianteira e fazer a roda traseira girar precisa ser iniciado intencionalmente, em vez de acontecer por acidente.

Comportamento na descida

O que sobe tem de descer, e apesar dos esforços da Scott para suavizar o fio afiado do cross-country, a Scale ainda se encaixa firmemente no domínio agressivo do cross-country com selim alto e guidão baixo. Em descidas longas, rápidas e não muito técnicas, do tipo encontrado em percursos de marathon, ela fica completamente à vontade. A sensação suave e com muita aderência está sempre presente, e os solavancos e as vibrações da trilha são efetivamente neutralizados. A velocidade é fácil de acessar em trilhas menos técnicas, e o ritmo que a bike carrega confortavelmente é impressionante. Os pneus de rolamento rápido reforçam essa aceleração.

O que considerar antes de comprar

A geometria e a especificação são assumidamente focadas em corrida, e esse foco gera alguns trade-offs práticos que vale a pena entender antes de decidir.

Altura do selim e canote retrátil

Encarar descidas de trail centre classificadas como black revela um lado mais nervoso da Scale. O maior fator contribuinte é a altura do selim e a ausência de um canote retrátil. Em pequenas quedas e degraus, o selim alto tende a dar um tranco e entrar em contato com seu traseiro, o que pode jogar ainda mais seu peso sobre a parte dianteira já rebaixada. Como a bike não consegue se mover sob seu corpo sem entrar em contato com ele, o controle sofre exatamente nos momentos em que mais importa.

Nenhum modelo da nova linha Scale vem de fábrica com canote retrátil, então ciclistas que querem esse desempenho extra na descida precisarão de um upgrade aftermarket com custo adicional. Alguns vão argumentar que um canote retrátil é incompatível com o caráter leve da bike, mas a capacidade extra que ele adiciona à pilotagem é significativa.

Escolha de pneus e tração

A montagem usa pneus Maxxis Rekon Race 29 x 2.4 polegadas EXO na frente e atrás. Eles são de rolamento rápido e reforçam a aceleração da bike, mas isso vem ao custo de alguma tração em lama mole e pegajosa.

Conselhos de compra

Esta montagem topo de linha fica logo abaixo de £14,000 ou €14,000. A especificação é construída em torno desse preço. Na frente há um garfo Fox 32 Step-Cast Float Factory com amortecedor Fit 4, ajuste de compressão em baixa velocidade e de retorno, e um bloqueio remoto de três posições chamado RideLock 2, feito pela Scott. Uma caixa de direção Syncros Angle Adjust traz uma passagem para roteamento interno de cabos com espaço para mangueira de freio, canote retrátil e cabo de câmbio, embora este modelo use apenas o roteamento da mangueira do freio traseiro. A frenagem vem de freios Trickstuff Piccola de carbono com alavancas de fibra de carbono e pinças de dois pistões, combinados com disco dianteiro de 180 mm e traseiro de 160 mm. A transmissão SRAM XX1 Eagle AXS inclui um medidor de potência Quarq, e as rodas são unidades monobloco de fibra de carbono Syncros Silverton SL230 CL, com raios, aros e cubos construídos a partir de uma única peça de material. Um Quarq TyreWiz fornece monitoramento de pressão sem fio. Na frente, o conjunto integrado de mesa e guidão de fibra de carbono Syncros Fraser IC SL XC mede 740 mm de largura, com rise de -12 graus e sweep de 8 graus. Um canote de selim de carbono Syncros Duncan e um selim Belcarra SL completam a montagem.

Se esse preço estiver fora de alcance, a Scott oferece a Scale em versões de quadro HMX e HMF, listadas em 912 g e 1013 g. A caixa de direção Angle Adjust permite aos ciclistas deixar o ângulo do tubo de direção de 67,9 graus mais slack em 0,6 graus, indo para 67,3 graus, um ajuste útil para quem quer um comportamento de descida mais agressivo. A questão mais ampla é se uma hardtail serve para seus percursos. A Scale RC SL está no seu melhor onde velocidade e eficiência nas subidas importam mais do que curso de suspensão.

Conclusão

A Scott Scale RC SL é uma hardtail cross-country focada que ficou mais leve, mais slack e mais longa sem perder a sensação direta e eficiente que define a categoria. Sua construção de quadro e peso declarado são genuinamente impressionantes, e sua velocidade de subida é a qualidade que mais se destaca. Ciclistas que passam o tempo em percursos de marathon e descidas rápidas e fluidas encontrarão muito para gostar. Aqueles que pedalam regularmente em terreno técnico e íngreme devem prever no orçamento um upgrade de canote retrátil e avaliar se uma opção de suspensão total os atenderia melhor.