Análise da Scott Ransom: uma enduro de amortecedor oculto para grandes dias de montanha

Introdução

A Scott Ransom é a plataforma de enduro de longo curso da marca, e a versão mais recente faz sua maior declaração ao tirar algo. O amortecedor traseiro agora fica dentro do quadro, em vez de pendurado no tubo do selim, o que dá à bike uma silhueta incomumente limpa e mantém o peso baixo no chassi.

Essa massa baixa e centralizada é o ponto principal. Um centro de gravidade mais baixo ajuda a bike a fazer curvas e se assentar, e a Scott combinou o amortecedor oculto com um layout de suspensão de seis links que separa a trajetória do eixo da forma como o amortecedor é acionado. O resultado é uma bike que sobe melhor do que seu curso sugere e se mantém composta quando o terreno fica acidentado.

Esta análise aborda o que a plataforma faz bem, os detalhes que importam na hora de escolher uma montagem e os compromissos que vale a pena considerar antes de decidir.

Para Quem É a Scott Ransom

A Ransom é voltada para ciclistas que querem uma única bike para os dias mais íngremes e acidentados, em vez de um arsenal de máquinas especializadas. Na montagem abordada aqui, ela serve como bike de corrida de enduro, freeride e big mountain, enquanto bikes de curso menor cuidam das funções de cross-country e trail. Essa divisão de trabalho diz muito: a Ransom dá o seu melhor quando a gravidade faz a maior parte do trabalho.

Isso a torna uma escolha natural para competidores de enduro, ciclistas que passam os fins de semana em bike parks e qualquer pessoa que planeje eventos de montanha de vários dias. Ela também agrada a ciclistas que preferem uma frente plantada e estável à condução mais rápida de uma trail bike leve.

Se sua pedalada é majoritariamente singletrack tranquilo com uma seção técnica ocasional, a Ransom é mais bike do que você precisa. Se um bom dia significa descidas longas, pedras grandes e voltas assistidas por teleférico, esta plataforma foi feita exatamente para isso.

Os rolamentos da suspensão merecem destaque aqui. Todos os links giram sobre rolamentos em todos os modelos da linha, então a sensação suave não fica reservada à montagem mais cara. O esquema de pintura RC, um cinza off-white com detalhes em amarelo fluorescente, é compartilhado entre os modelos RC de topo, o que mantém o visual consistente das montagens de ponta para baixo.

Amortecedor Oculto e Suspensão de Seis Links

Guardar o amortecedor dentro do quadro não é novidade para a Scott. Começou com a Spark, passou para a Genius e agora chegou à Ransom. O benefício é duplo: o quadro parece mais arrumado do que desenhos com amortecedor exposto, e a massa fica mais baixa e mais centralizada na bike.

O link atrás dessa tampa é um projeto de seis links, que permite aos designers separar a trajetória do eixo do acionamento do amortecedor. Na prática, a roda traseira pode se mover pela trajetória que favorece a tração enquanto o amortecedor é acionado de forma independente.

A escolha do amortecedor importa. A configuração de série é um Fox Float X com Twin Lock, oferecendo modos climb, trail e descend. A montagem abordada aqui usa um amortecedor a ar Fox Float X2 voltado para uso mais pesado de freeride e downhill, e um amortecedor a mola também pode ser instalado. O quadro usa montagem trunnion sobre rolamentos, e o novo sistema track lock funciona com um controle remoto no guidão: fechar uma válvula entre duas câmaras de ar torna o amortecedor visivelmente mais progressivo, o que aguça o desempenho na subida.

Ciclistas que querem a plataforma de pedalada mais eficiente devem manter o controle remoto e o amortecedor de série na equação. Ciclistas que priorizam a descida podem seguir o caminho freeride e dispensar completamente o bloqueio, já que a bike ainda sobe bem sem ele.

Geometria, Flip Chip e Opções de Rodas

Comparada à Ransom anterior, a geometria é um pouco mais slack e um pouco mais baixa. A grande novidade é o flip chip, que permite rodar com conjunto full 29 polegadas, full 27,5 polegadas ou uma mistura mullet de 29 na frente e 27,5 atrás. O mesmo chip sobe ou desce o movimento central para se adequar à configuração.

A preferência do ciclista tem um grande papel aqui. Um conjunto mullet dá mais folga na traseira e uma sensação mais viva nos saltos, enquanto uma montagem full 29 rola mais rápido em terreno acidentado. Como o chip torna a troca simples, a Ransom agrada a ciclistas que querem experimentar tamanhos de roda em vez de se comprometer com uma configuração para toda a vida da bike.

Suspensão, Freios e Pontos de Contato

Na frente, a montagem usa um garfo Fox 38 com quatro tokens de volume para uma sensação mais progressiva, combinada com um amortecedor traseiro ajustado em 220 PSI. Esses números são escolhas pessoais de ajuste, e não recomendações de fábrica, mas ilustram o quão ajustável é a plataforma.

Os freios são Hayes Dominion em uma edição limitada roxa com o logo mais antigo da Hayes, e o pivô da alavanca gira sobre um rolamento. Esse rolamento é o que dá à alavanca seu acionamento notavelmente leve, e é uma vantagem real em descidas longas, onde a fadiga nas mãos aumenta.

O cockpit usa uma barra Deity BF800 de alumínio com abraçadeira de 31.8mm, cortada em 780mm, combinada com uma mesa Deity Copperhead com reach de 42mm que deve chegar em breve. O alumínio foi escolhido de propósito por ter um pouco mais de flexibilidade e sensação do que uma barra de carbono. As manoplas são DMR Death Grips na versão branca mais grossa, e o selim é um Deity Speedtrap.

Nos pedais, a montagem usa plataformas DMR Vault Brendog Edition, disponíveis em preto e em acabamento prateado. Elas usam pinos King, com um pino Moto mais afiado no meio e pinos um pouco mais altos nas laterais, o que cria uma plataforma côncava na qual o pé se acomoda.

Transmissão, Rodas e Pneus

A transmissão é um grupo SRAM T-Type AXS, totalmente sem fio e de 12 velocidades. O trocador é o desenho mais novo e é altamente ajustável, o que importa para ciclistas com mobilidade limitada no polegar ou lesões antigas nas mãos. Depois de ajustado, as trocas são rápidas e limpas. As pedivelas são unidades DMR Ax de 165mm, um comprimento curto escolhido para folga em relação ao solo em descidas rochosas.

As rodas são um conjunto protótipo Envy M Series, o novo M9. O aro é mais raso do que as opções mais profundas da Envy, trocando um pouco de rigidez por mais complacência e sensação em terreno acidentado e fora de camber, enquanto mantém o pop vivo na saída das curvas. Um novo cubo Envy também está em desenvolvimento.

Os pneus vêm da Pirelli: um pneu dianteiro M series em carcaça DH, e um traseiro T type em carcaça DH com um desenho de banda mais aberto voltado para tração na frenagem.

O acabamento é o esquema RC em cinza off-white e amarelo fluorescente, a mesma combinação usada nos modelos RC de topo da linha, o que mantém a Ransom reconhecível ao lado das outras bikes de corrida da marca.

Pontos a Considerar Antes de Comprar

Primeiro, as peças descritas acima são a montagem pessoal de um ciclista, não a especificação padrão. Amortecedor, garfo, rodas, pneus e cockpit podem variar entre modelos, então verifique a montagem exata que você está considerando.

Segundo, decida se você quer o bloqueio remoto. O amortecedor de série com Twin Lock e o controle remoto no guidão entrega o comportamento de subida mais eficiente, enquanto um amortecedor voltado ao freeride sem bloqueio agrada a ciclistas que aceitam um pouco mais de movimento em troca de compostura na descida.

Terceiro, pense no tamanho das rodas. O flip chip torna a troca fácil, mas a escolha afeta como a bike se comporta mais do que qualquer outra decisão isolada.

Por fim, seja honesto sobre sua pedalada. Uma bike de enduro de longo curso recompensa o comprometimento em terreno íngreme e exige mais esforço em trilhas suaves e onduladas.

Dicas de Compra

A Ransom faz mais sentido para ciclistas cuja prioridade é o desempenho na descida com pedalada suficiente para chegar ao topo com as próprias pernas. Competidores de enduro, frequentadores de bike park e ciclistas com foco em eventos de big mountain vão achar a plataforma bem alinhada às suas ambições, e a especificação de rolamentos em todos os links significa que a sensação da suspensão é consistente desde o ponto de entrada da linha para cima.

Ao escolher uma montagem, comece pela suspensão. Se você sobe muito e quer que a bike pareça eficiente, o amortecedor Twin Lock e o controle remoto no guidão são a combinação a procurar. Se sua pedalada está mais próxima de freeride ou downhill, um amortecedor a ar mais firme ou um conjunto a mola vai combinar melhor com você, e o flip chip permite ajustar a traseira depois.

Considere também o acabamento. O esquema de pintura RC está presente nos modelos RC de topo, então o visual que você vê na bike de ponta não se limita a um único modelo.

Conclusão

A Scott Ransom é uma peça de design bem pensada. Esconder o amortecedor mantém o quadro limpo e a massa baixa, o layout de seis links separa a trajetória do eixo do acionamento do amortecedor, e o flip chip torna conjuntos 29, 27,5 e mullet genuinamente práticos, em vez de um projeto de oficina.

Não é a bike mais simples de comprar, porque as escolhas de montagem e suspensão mudam significativamente seu caráter. Ciclistas que dedicam tempo para alinhar o amortecedor e a configuração de rodas à sua pedalada terminam com uma bike de longo curso que sobe muito melhor do que seu curso sugere e se mantém calma quando a trilha fica séria.