Avaliação da Scott Patron eRIDE Tuned: uma e-MTB 160mm em carbono integral com amortecedor oculto

Introdução

A Scott Patron eRIDE Tuned é o topo da linha Patron eRIDE da Scott, e foi construída em torno de uma ideia simples: pegar uma plataforma de trail e enduro de curso longo e esconder quase todo o hardware elétrico dentro do quadro. O resultado é um chassi totalmente em carbono com 160mm de curso na frente e atrás, um amortecedor guardado dentro do quadro e uma bateria de 750Wh alojada no downtube.

A ficha técnica é ambiciosa. Um motor Bosch Performance CX fornece 85 newton metros de torque e até 340 por cento de assistência, a suspensão vem de uma garfo Fox 38 com revestimento Kashima, e a transmissão é um grupo mecânico SRAM XO Eagle de 12 velocidades. Além disso, como qualquer um que a levante admite, ela é visivelmente mais pesada que uma mountain bike sem assistência.

Esta avaliação aborda o que a Patron eRIDE Tuned faz bem, onde estão os compromissos e quais ciclistas vão aproveitá-la ao máximo.

Para quem é a Scott Patron eRIDE Tuned

A Scott posiciona a Patron em algum lugar entre uma trail bike e uma enduro bike, e é exatamente para esse ciclista que ela serve. Se você quer uma bike que se mantenha firme em descidas íngremes e técnicas, mas que também possa ser pedalada de volta para cima sem o sofrimento habitual, a versão Tuned cobre as duas metades dessa equação. O motor muda o caráter da subida mais do que qualquer outra coisa: aclives que normalmente exigiriam ritmo cuidadoso se tornam algo que você simplesmente encara com força.

É uma opção particularmente atraente para ciclistas que estão migrando para uma plataforma de curso longo pela primeira vez, porque o peso e o motor montado em posição baixa fazem a bike parecer plantada em vez de nervosa. Ciclistas que já têm uma enduro bike de 160mm e querem continuar descendo a sério gastando menos energia na subida são o público natural aqui.

Também faz sentido para quem quer a especificação mais alta da linha em uma única compra. A Tuned é o modelo máximo, o que significa que o quadro de carbono, o amortecedor integrado e a suspensão de alto nível vêm juntos sem mais nenhuma decisão a tomar.

Motor e modos de potência

O motor Bosch Performance CX entrega 85 newton metros de torque e até 340 por cento de assistência, o que é uma quantidade substancial de ajuda por qualquer medida. A assistência corta a 24 km/h, de acordo com o limite legal, então acima dessa velocidade você faz o trabalho sozinho, o que mantém a bike com sensação de bicicleta em vez de pequena moto.

Quatro modos estão disponíveis: Eco, Tour+, eMTB e Turbo. O Turbo é o que todo mundo quer experimentar primeiro, e é genuinamente rápido, mas em trilha técnica pode parecer mais potência do que o terreno consegue usar. O modo eMTB e as configurações mais baixas tendem a entregar potência de forma mais previsível, o que os torna mais fáceis de gerenciar em terreno solto ou irregular. É uma lição útil sobre quanto da potência do motor você realmente precisa em uma subida.

A bike também pode ser usada sem a unidade de display acoplada. Em vez disso, você a emparelha com um aplicativo, então o display é opcional e não essencial, e as trocas de modo podem ser feitas pelo controle montado no guidão enquanto pedala.

Integração do quadro e suspensão

A integração total é a característica que define a Patron eRIDE Tuned. O amortecedor fica dentro do quadro de carbono, a bateria é encerrada no downtube, e o motor foi girado 47 graus para ficar mais baixo no chassi. Essa massa mais baixa é a razão pela qual a bike parece tão estável e plantada quanto parece, e é uma parte deliberada da qualidade de rodagem, não apenas uma solução de empacotamento.

A integração costuma ser associada a manutenção difícil, mas o arranjo aqui é simples de trabalhar. O benefício é prático: o layout fechado mantém lama e areia longe do amortecedor e das articulações, o quadro parece notavelmente limpo, e o espaço liberado no triângulo frontal significa que uma garrafa de água de tamanho normal cabe sem esforço.

Na frente, um Fox 38 com revestimento Kashima cuida dos 160mm de curso, e o canote dropper usa o mesmo revestimento. Na trilha, a combinação produz uma bike que permanece calma quando o terreno fica acidentado. Saltos que normalmente fariam você hesitar chegam mais facilmente do que o esperado, e a compostura sob as rodas incentiva você a manter velocidade nas seções em vez de passar com cuidado por elas.

Transmissão, freios e pneus

A transmissão é um grupo mecânico SRAM XO Eagle de 12 velocidades, que mantém as trocas familiares e acionadas por cabo, em vez de adicionar outro sistema eletrônico para carregar. A frenagem vem de pinças de quatro pistões combinadas com rotores de 203mm, uma combinação sensata para uma bike desse peso e velocidade. A massa rotativa extra e o ritmo médio mais alto de uma e-MTB exigem mais dos freios, e os rotores grandes dão a alavanca para administrar isso.

As rodas são de 29 polegadas e rodam sem câmara, equipadas com pneus Maxxis Dissector na largura 2.6. É uma escolha versátil para uso misto em trilhas: volume suficiente para suavizar raízes e pedras, com um padrão de banda que rola razoavelmente bem para um pneu desse tamanho.

Autonomia da bateria na prática

A bateria de 750Wh é uma das maiores capacidades que você encontrará em uma e-MTB de produção, e é a principal razão pela qual a Patron consegue encarar grandes dias de pedal. Quanto ela realmente leva depende muito do modo, do terreno e de quanto você força. Em um pedal exigente, com pedalada constante e bastante subida, o indicador de carga caiu visivelmente nas primeiras milhas antes de estabilizar em um declínio mais constante, e o percurso terminou com aproximadamente metade da bateria restante.

Esse padrão vale a pena entender antes de comprar. Configurações de alta assistência consomem muito no início do pedal, especialmente em subidas íngremes, e o peso da bike significa que você está exigindo mais do motor do que exigiria de uma máquina mais leve. Usar o modo eMTB ou as configurações mais baixas distribui a mesma capacidade por um pedal mais longo.

Se seus pedais são longos e cheios de subidas, planejar em torno de um ponto de recarga ou levar um segundo carregador para dias consecutivos é uma precaução razoável. Para a maioria dos pedais de um dia em trilha, a capacidade oferecida é generosa.

Pontos a considerar antes de comprar

O peso é a primeira coisa a aceitar. Esta é uma bike mais pesada que qualquer mountain bike sem assistência, e isso aparece quando você a levanta para colocar no rack, empurra por um lance de escadas ou precisa saltar sobre um obstáculo em baixa velocidade. O motor montado baixo ajuda quando você está em movimento, mas não deixa a bike leve.

O preço é a segunda consideração. A versão Tuned tem preço de varejo de $8,599, e é explicitamente o topo da linha. A Scott também oferece modelos inferiores e uma versão em alumínio a preços mais baixos, então o quadro de carbono e o amortecedor integrado não são o único caminho para a plataforma Patron.

A terceira é a curva de aprendizado do gerenciamento de potência. O Turbo parece emocionante em terreno liso e menos útil em trilha técnica, e ciclistas que esperam deixá-lo na configuração mais alta o dia todo podem descobrir que a bateria cai mais rápido do que imaginavam. Espere gastar alguns pedais descobrindo qual modo combina com qual terreno.

Conselhos de compra

A Tuned faz mais sentido para ciclistas que querem o chassi totalmente em carbono, o amortecedor integrado e a suspensão de alto nível em um único pacote, e que estão confortáveis com o preço de estar no topo de uma linha. Se você gosta da plataforma mas não do preço, a versão em alumínio e os modelos inferiores entregam o mesmo conceito geral com materiais e níveis de componentes diferentes.

Também vale a pena adequar a bike ao seu terreno com honestidade. Uma e-MTB de 160mm é muita bike para trilhas suaves e fluidas, e suas vantagens aparecem mais claramente em subidas íngremes e descidas acidentadas, onde o motor e a suspensão justificam seu lugar.

Se você vem de uma bike de curso mais curto, a estabilidade e a assistência na subida são as duas coisas que você notará imediatamente. Ciclistas que já têm uma bike de curso longo e querem manter o desempenho na descida reduzindo o esforço na subida são os que mais aproveitarão a versão Tuned.

Conclusão

A Scott Patron eRIDE Tuned é uma abordagem convincente para a e-MTB de curso longo. A bateria de 750Wh e o motor Bosch de 85 newton metros dão a ela capacidade real de subida, o amortecedor oculto e o motor rebaixado produzem uma rodagem estável e confiante, e o garfo Fox 38 com 160mm de curso significa que as descidas não são um compromisso. As trocas são o peso e o preço, ambos inerentes ao que esta bike tenta fazer.

Para um ciclista que quer uma plataforma séria de trail e enduro com assistência significativa e um design limpo e integrado, a Patron eRIDE Tuned vale um olhar atento. Para todos os outros, os modelos inferiores e a versão em alumínio oferecem um caminho mais acessível para a mesma ideia.