Saucony Triumph 22 vs Triumph 20: Uma Grande Diferença de Peso e uma Nova Calibragem de Espuma

Introdução

A linha Saucony Triumph ocupa uma posição delicada. O Triumph 20 construiu silenciosamente uma das reputações mais sólidas entre os tênis de treino diário dos últimos anos, acumulando centenas de quilômetros enquanto mantinha seu bounce. O Triumph 22 chega como um tênis maior, mais pesado e mais acolchoado, com uma nova calibragem de espuma, e os dois formam uma comparação bastante instrutiva.

O Triumph 22 custa US$ 160, o mesmo preço de lançamento do Triumph 20, mas mira mais alto com uma entressola em PWRRUN PB, a mesma família de espuma dos tênis de competição da Saucony, calibrada de forma diferente para treino. Se essa espuma elevada compensa a penalidade de peso é a pergunta central desta comparação.

Saucony Triumph 20: Um Favorito de Alta Quilometragem

O Triumph 20 conquista seu lugar na conversa pela longevidade. Com cerca de 350 milhas, o par testado aqui ainda se sente energético, com um bounce agradável que se mantém em ritmos constantes. É um tênis versátil e protetor, com uma pilha alta e acolchoada, e provou ser um dos melhores tênis de treinamento para maratona de sua geração.

Dito isso, ele não é perfeito. O drop de 10 mm é acentuado e não serve para todos os tipos de pisada, e o calcanhar e o médio-pé estreitos podem parecer um pouco instáveis em ritmos mais lentos. Também é um tênis que recompensa a distância: ele rende melhor em corridas longas do que em esforços curtos e lentos, compartilhando parte desse caráter com tênis como o Novablast. O cabedal é funcional, mas não perfeito, com certa folga na região do calcanhar, a menos que os cadarços sejam bem apertados.

Saucony Triumph 22: A Direção Mais Larga, Acolchoada e Pesada

O Triumph 22 representa uma clara correção de rota. A base é visivelmente mais larga no calcanhar e no médio-pé, resolvendo as reclamações de estabilidade que atormentaram o 20 e o 21, e a biqueira é mais espaçosa do que a de alguns dos tênis neutros mais largos. O calcanhar parece firme, sem oscilação, e o cabedal, com língua acolchoada, cadarços planos e um colar intensamente almofadado, é possivelmente o mais orientado ao conforto da classe premium de tênis de treino diário hoje.

O contraponto é o peso. Uma amostra no tamanho 11 pesa 328 g, cerca de 34 g a mais do que a já avantajada versão RunShield do Triumph 20, e quase em linha com alguns dos tênis de amortecimento máximo mais pesados do mercado. O acolchoamento no cabedal responde por parte disso, mas a formulação de espuma mais firme e densa também adiciona peso. O PWRRUN PB aparece aqui em uma calibragem voltada ao treino: mais firme e estruturada do que a versão de dia de prova do Endorphin Pro, com leituras de dureza na faixa de meados dos 30 aos baixos 40, contra um antepé mais macio no tênis de competição.

Como o Triumph 22 Corre

Em uma primeira corrida de 8 milhas dividida entre ritmos de recuperação e aeróbicos, o Triumph 22 se mostrou uma corrida confortável, estável e simples, em vez de um tênis de treino turbinado com espuma de competição. Quando o ritmo foi acelerado, houve um impulso e alguma devolução de energia, embora não tanto quanto se obtém com a mesma espuma no Endorphin Pro 4. A comparação mais próxima é a de um tênis de treino que combina uma espuma de competição com uma execução conservadora: simples, confiável e confortável, semelhante em espírito ao Nike Vomero 17, e não a um Superblast de custo reduzido.

A designação de drop de 10 mm permanece, mas a corrida parece mais suave do que a do 20, mais próxima de uma sensação de 8 mm, sem o empurrão agressivo em direção ao antepé. Incentivadoramente, o tênis pareceu melhor na milha 8 do que na milha zero, um sinal promissor para um tênis de treinamento para maratona que deve responder bem ao acúmulo de quilometragem. Um ponto a observar é a sensação do solo no antepé em ritmos muito lentos, onde o afunilamento da espuma ocasionalmente deixava os dedos dos pés próximos ao chão.

Durabilidade e Considerações de Custo-Benefício

A durabilidade do solado parece sólida no papel: cobertura espessa de borracha em padrão cruzado, cobertura semelhante à do 20, e um material que melhorou ao longo das gerações recentes da Saucony. O 20, com 350 milhas e contando, e ainda forte, sugere que a linha Triumph conquistou sua reputação de longevidade, e o 22 mantém uma pilha protetora igualmente alta, próxima de 40 mm.

O valor é a questão mais difícil. A US$ 160, o 22 compete diretamente com tênis de treino diário premium consolidados como o New Balance 1080 v13, o ASICS Gel-Nimbus 25 ou 26, e o Brooks Ghost Max, enquanto o Vomero 17, que corre de forma semelhante, frequentemente pode ser encontrado por bem menos de US$ 100. O Triumph 22 é sólido e confortável, mas seu peso e calibragem conservadora significam que os compradores devem avaliar quanto o conjunto largo, estável e acolchoado vale para eles em comparação com alternativas mais baratas.

Recomendação de Compra

Escolha o Triumph 22 se estabilidade e conforto para o dia todo importam mais: pés mais largos, corredores que acharam o calcanhar do 20 instável, ou qualquer pessoa que queira um tênis diário macio e protetor com um pouco de impulso quando o ritmo acelera. Escolha o Triumph 20, ou procure um par com desconto, se você valoriza uma corrida mais leve, com mais bounce e mais ágil, e pode tolerar o ajuste mais estreito. A durabilidade bem documentada do 20 em alta quilometragem faz com que os preços de liquidação dele sejam um negócio genuinamente forte.

Conclusão

O Triumph 22 não estraga a fórmula, mas também não entrega uma revolução. Ele abre mão do enxuto: mais conforto, mais acolchoamento, mais estabilidade e consideravelmente mais peso. Ele corre como um tênis de treino diário elevado bem executado, e não como um atalho de espuma de competição para a velocidade. Os corredores que votaram com suas milhas no Triumph 20 devem decidir se estabilidade e conforto do cabedal valem o peso extra.