Saucony Triumph 21 vs Saucony Ride 17: Qual Tênis de Amortecimento para Dias Comuns Você Deve Comprar?

Introdução

As linhas Saucony Triumph e Ride sempre foram fáceis de separar: o Triumph era o tênis de amortecimento premium com o empilhamento mais alto, enquanto o Ride era o tênis diário para tudo. Essa divisão diminuiu drasticamente. A atualização do Ride 17 o deixou muito próximo do Triumph 21, então a escolha entre eles agora se resume a algumas diferenças reais, e não a duas categorias distintas.

Ambos os tênis usam a mesma espuma de entressola PWRRUN+, têm alturas de empilhamento semelhantes e conseguem lidar com praticamente a mesma variedade de treinos. A principal separação é o preço: o Ride 17 custa £115 ou $140, enquanto o Triumph 21 custa £170 ou $160. Se o conforto extra do Triumph justifica essa diferença é a questão central desta comparação.

Por Que Esses Dois Tênis Agora São Tão Parecidos

A grande mudança é que a Saucony adicionou a entressola e a palmilha PWRRUN+ ao Ride 17, substituindo a espuma PWRRUN mais antiga usada nas versões anteriores. Essa é a mesma espuma encontrada no Triumph, então as entressolas agora são muito parecidas em toda a sua extensão.

As diferenças estruturais restantes são modestas. O Triumph 21 tem um drop de 10 mm, com empilhamento de 37 mm no calcanhar e 27 mm no antepé, enquanto o Ride 17 fica com um drop de 8 mm, com 35 mm no calcanhar e 27 mm no antepé. O Ride é um pouco mais largo, especialmente na região do médio pé, o que adiciona um toque de estabilidade. O Triumph também é um pouco mais leve: 293 g / 10.3 oz contra 306 g / 10.8 oz num número UK 9.

Ajuste e Numeração

Ambos os tênis ficam fiéis à numeração e foram confortáveis desde a primeira corrida na numeração padrão de tênis de corrida. Há bastante espaço no antepé nos dois, com bom travamento no médio pé e nenhum deslizamento no calcanhar. Se muito, o Ride 17 parece um pouco mais arejado na parte superior dos dedos, enquanto o Triumph 21 parece um pouco mais ajustado, o que favorece esforços em ritmos mais rápidos.

Uma pequena ressalva: o Ride 17 usa ilhós de tecido em vez de um sistema de cadarços tradicional, e um revisor conseguiu rasgar um sem puxar os cadarços com força. O cadarço mais convencional do Triumph parece mais resistente, então aperte os cadarços do Ride com cuidado.

Detalhes do Cabedal e do Solado

Ambos os tênis usam cabedais de mesh, com o Triumph oferecendo um ajuste mais próximo e visivelmente mais acolchoamento ao redor do calcanhar. Os solados são designs de borracha bastante parecidos, com um pouco mais de cobertura no médio pé no Triumph e um padrão de sulcos no calcanhar diferente. Os testes em estrada molhada não produziram nenhum escorregão em nenhum dos dois tênis, e ambos os solados tiveram desempenho muito bom.

Na Estrada: Sensação de Corrida Comparada

Em um teste lado a lado, as diferenças ficaram claras. O Ride 17 oferece uma base mais larga no calcanhar e no antepé, criando uma plataforma maior para aterrissar, com um empilhamento mais baixo que também afunda visivelmente mais. Ele amortiza a aterrissagem mais, e o empilhamento PWRRUN+ do Triumph 21 parece mais energético e responsivo, firmando mais rápido e devolvendo um pouco mais de impulso.

Isso faz do Triumph 21 a melhor opção em ritmos mais rápidos, especialmente em torno do ritmo de maratona e além, enquanto o Ride 17 está mais bem equipado para corridas mais lentas e protetoras. Ambos podem fazer qualquer um dos dois papéis; cada um é apenas melhor em uma extremidade do espectro. O Ride 17 também parece ser o tênis um pouco maior e mais pesado no pé, mesmo que a diferença de peso seja pequena.

No treino, o Triumph 21 é um excelente tênis diário com amortecimento: confortável, ligeiramente saltitante e muito adequado para corridas leves, corridas de regeneração e longões. O Ride 17 parece um pouco mais firme, mas com um bom rebote e resposta, e já provou ser capaz de lidar com intervalos, tiros de tempo, corridas leves de até cerca de 15K e até um 5K abaixo de 20 minutos em esforço máximo na esteira.

Durabilidade e Solado

A espuma da entressola se mantém bem ao longo de corridas mais longas, preservando sua resiliência e rebote sem comprimir ou perder vivacidade, o que vale para os dois tênis. Os solados quase idênticos enfrentaram muitas corridas molhadas sem nenhuma preocupação com aderência. O principal ponto de atenção quanto à durabilidade são os ilhós de tecido do Ride 17, que são ligeiramente frágeis em comparação com o sistema tradicional do Triumph.

Veredito: Qual Você Deve Comprar

Se você está com orçamento limitado, o Ride 17 é a escolha: ele entrega um desempenho muito parecido por um preço menor e serve a uma gama maior de corredores. Se você já tem o Triumph 21, é improvável que o Ride 17 acrescente algo significativo à sua rotação. Se você prioriza reatividade e velocidade, o Triumph 21 leva vantagem; se você quer mais proteção e estabilidade, vá de Ride 17.

Pelo mesmo preço, a leve preferência vai para o Triumph 21 por sua sensação mais macia, mas o Ride 17 claramente está assumindo o lugar do Triumph na linha da Saucony a um preço menor, e é uma atualização fantástica em relação ao insosso Ride 15 e 16.

Conclusão

Ambos os tênis são ótimos corredores diários com amortecimento, com uma sensação confortável e natural de desaparecer no pé. O Triumph 21 atende melhor do meio ao topo da faixa de ritmo, enquanto o Ride 17 lida melhor do meio para baixo. Para a maioria dos corredores, o custo-benefício do Ride 17 o torna a recomendação padrão, com o Triumph 21 como upgrade se o conforto máximo com amortecimento for o mais importante.