Análise do Saucony Ride 19: Mais Macio e Elástico, Mas Será que É Suficiente?

Introdução

O Saucony Ride é um dos nomes mais antigos da categoria de tênis para treino diário, agora em sua 19ª geração. Com o Ride 19, a Saucony promete muito: uma espuma supercrítica Power Run Plus totalmente reformulada, uma pisada mais macia e energética, uma construção mais leve e melhor durabilidade da sola externa e tração em pisos molhados e secos. O material de marketing o posiciona como o padrão-ouro do treino diário, evoluído mais uma vez.

Corremos quilômetros reais para descobrir se o Ride 19 finalmente entrega algo diferente, ou se continua sendo o mesmo cavalo de batalha seguro e sem brilho de sempre. Em resumo: ele é mais macio e elástico do que antes — tecnicamente verdade — mas a distância entre as promessas e a experiência na estrada é real, e a $145 há opções mais fortes.

Para Quem Este Produto É

O Ride 19 é voltado para corredores e caminhantes que querem um tênis neutro confiável para tudo: corridas leves, treinos longos, trote de recuperação, uso o dia todo e esforços ocasionais em ritmo de tempo. É o tipo de tênis que uma loja especializada em corrida recomenda para quem está treinando para uma primeira prova de 5K ou meia maratona, junto com modelos como o Brooks Ghost ou Clifton.

Ele também é voltado, implicitamente, para uma base de clientes de uma década que compram o mesmo tênis todos os anos e não querem que ele mude muito. Se esse é o seu caso, o Ride 19 não decepcionará, porque mal muda nada que realmente importe.

Primeiras Impressões e Especificações

De fábrica, o Ride 19 parece um tênis de corrida no sentido clássico: confortável, bem ajustado e conservador. Nosso par, na coloração branca e preta, é discreto a ponto de ser anônimo, embora outras colorações pareçam consideravelmente melhores.

As especificações principais contam uma história animadora à primeira vista:

• Peso: 270 g no tamanho masculino 10.5, cerca de 15 g mais leve que o Ride 18 e praticamente idêntico ao Nova Blast 5, da classe Nike Pegasus, no mesmo drop de 8 mm
• Altura da entressola: 38 mm no calcanhar, 30 mm no antepé, um drop de 8 mm, e nossa medição bateu exatamente com os 38 mm declarados
• Entressola: uma espuma supercrítica Power Run Plus totalmente nova e reformulada, um composto à base de TPU que parece mais macio que o do Ride 18 tanto na mão quanto sob os pés

A espuma envolve as laterais mais do que antes, dando a ele uma aparência mais cheia e de amortecimento máximo apesar do peso menor. A parte superior é uma malha engenheirada nova e mais macia, e é genuinamente uma das melhores que testamos recentemente: firme, bem acolchoada ao redor da língua e do calcanhar e confortável desde o primeiro uso.

O único sinal de alerta inicial: a geometria da entressola no calcanhar parece notavelmente semelhante à do Saucony Triumph 23, uma espuma que não gostamos. Essa suspeita acabou valendo a pena ter em mente.

Como Ele Corre: Quilometragem Diária e Treinos Longos

Em uma primeira corrida de 10 milhas em ritmo leve, o Ride 19 se estabelece em um ritmo familiar. A espuma não é desconfortável, e há um retorno agradável, especialmente quando você aplica força no tênis. Ele parece protetor e estável — exatamente o que um tênis de treino diário deve ser.

Mas as promessas de uma pisada mais macia, mais energética e mais divertida não se concretizam de forma significativa. Ele não é tão macio, e em ritmos de trote leve perde a pouca vida que tem. O retorno atinge o pico cedo e diminui; depois de uma hora, a espuma achata e desenvolve uma sensação levemente crocante e menos agradável, algo que também notamos no Ride 18 e no Triumph 23.

Comparações são inevitáveis nesse preço. O Asics Nova Blast 5 mantém seu impulso por muito mais tempo, a concorrência interna da Saucony é mais macia, e há tênis genuinamente empolgantes por $150 ou menos em 2026. O Ride 19 é ok. É completamente ok. Ele cumpre a função sem nunca fazer você querer pegá-lo.

Se sua definição de um bom tênis é “confiável, simples, sem nada de errado”, o Ride 19 se encaixa. Se você quer um tênis com personalidade, este não é ele. É um cinco em dez em quase todas as categorias: peso mediano, altura mediana, drop mediano, pisada mediana.

Pontos Fortes e Fracos

Os pontos fortes honestos:

• Uma parte superior genuinamente excelente: firme, confortável e bem acolchoada, com um ajuste preciso que veste fiel ao tamanho no 10.5
• Uma construção mais leve que a do Ride 18 com mais volume visível de espuma, e especificações de entressola declaradas com precisão
• Boa cobertura de borracha na sola externa, o que sugere forte durabilidade e sólida tração em piso molhado e seco
• Uma pisada versátil e protetora, adequada para corridas leves, treinos longos e uso o dia todo

Os pontos fracos:

• A entressola, o componente que decide tudo, é apenas funcional. Não é macia, não é particularmente energética e perde vida em esforços mais longos
• As alegações de marketing de “mais leve, mais macio e mais responsivo do que nunca” são tecnicamente verdadeiras apenas no sentido de que qualquer pequena melhoria conta. Maciez e retorno melhoraram marginalmente sobre um ponto de partida já sem brilho
• A $145, não é barato, e há tênis de melhor desempenho por esse preço ou menos
• O ajuste é justo no médio pé, então corredores com pés largos ou de volume alto no médio pé devem considerar a versão wide

Como Ele se Compara à Concorrência

É aqui que a posição do Ride 19 fica difícil. A categoria de treino diário evoluiu dramaticamente, e o Ride não acompanhou o ritmo.

Contra o Asics Nova Blast 5, no mesmo preço de $150 e idêntico drop de 8 mm, o Ride 19 é 2 g mais leve, mas entrega uma pisada menos divertida e com sensação de menor durabilidade. O Puma Velocity Nitro 4, a $140, é mais energético, mais elástico e mais protetor para a sua altura de entressola. A linha Endorphin da Saucony e as linhas Brooks Ghost e Glycerin, cada vez mais competentes e agora com espumas supercríticas, elevaram o piso dessa categoria bem acima do que o Ride oferece.

Se você prefere um drop de 8 mm, o Nova Blast 5 é a escolha mais empolgante nesse preço. Se durabilidade e conforto importam mais, o Nike Vomero 18 em promoção é um tênis bem mais confortável. Se você quer amortecimento máximo, o Vomero Plus ou um Asics Nimbus 27 com desconto, por cerca de $120, entregam mais. Se você quer diversão, o Adidas Evo SL, a $150, continua sendo a referência.

Quase não há nada que o Ride 19 faça melhor do que outro tênis no mercado, e esse é seu problema central.

O Que Considerar Antes de Comprar

Antes de adicionar o Ride 19 ao carrinho, alguns pontos práticos:

• Se você comprou o Ride por anos e ama sua consistência, esta versão continua essa tradição com uma sensação levemente mais macia. Você provavelmente ficará satisfeito
• Se você é um corredor mais novo escolhendo entre vários tênis, saiba que outros modelos nessa faixa de preço oferecem uma pisada mais empolgante pelo mesmo dinheiro
• A forma justa da Saucony significa que pés estreitos a médios ficarão bem firmes, mas corredores de pés largos devem ir para a versão wide
• O conforto em treinos longos é adequado, mas não um destaque; a espuma perde o retorno depois de aproximadamente uma hora
• O drop de 8 mm é uma vantagem genuína para corredores que não gostam de drops de 10 mm, e ele não atrapalha

Conselhos de Compra

Se você está comprando na faixa de treino diário neutro de $130 a $150, teste o Nova Blast 5, o Velocity Nitro 4 e o Vomero 18 antes de decidir. Qualquer um deles dará a você uma pisada mais marcante que a do Ride 19.

Se você já usou e gostou de modelos anteriores do Ride, ou simplesmente quer um tênis sem artimanhas que não vai surpreendê-lo e provavelmente vai durar muito tempo graças à generosa cobertura de borracha, o Ride 19 é uma compra razoável, ainda que sem inspiração. Ele não vai causar lesões e não vai te decepcionar dramaticamente. Mas também não vai elevar sua corrida de forma alguma.

Nós daríamos ao Ride 19 uma nota C: aprovado em desempenho puro, mas sem nada especial a mostrar por um preço de $145 em um mercado muito forte.

Conclusão

O Saucony Ride 19 é exatamente o que sua linha sempre foi: um tênis de treino diário neutro seguro, funcional e agressivamente mediano. A nova espuma Power Run Plus é mensuravelmente mais macia que antes e o tênis é mais leve, mas nenhuma das mudanças é grande o suficiente para fechar a distância com os líderes da categoria. Corredores que valorizam familiaridade e durabilidade ficarão satisfeitos. Entusiastas que buscam retorno, maciez ou personalidade devem procurar em outro lugar.