Saucony Ride 17 vs Ride 16: O que mudou no treinador diário neutro da Saucony

Introdução

A linha Ride da Saucony é o tênis de treinamento diário neutro da marca, e o Ride 17 chega com algumas das maiores atualizações que a série recebeu nos últimos tempos. A mudança principal está na entressola: o Ride 17 passa da espuma PWRRUN padrão para a PWRRUN Plus, o composto premium que antes era reservado para a linha Triumph. Essa única alteração define a maior parte das diferenças entre os dois modelos, embora a parte superior também tenha recebido uma renovação.

Esta comparação analisa como os dois tênis se comparam em especificações, ajuste e sensação de corrida, e ajuda você a decidir se o modelo mais novo vale o upgrade ou se o Ride 16 ainda faz sentido pelo seu preço atual.

Especificações: Lado a Lado

No papel, os dois tênis são muito parecidos. Ambos têm 35 mm de pilha no calcanhar, 27 mm no antepé e um drop de 8 mm. Ambos ficam na faixa de 9 oz, mas o Ride 16 é o mais leve do par, com 9.1 oz no tamanho masculino 9, enquanto o Ride 17 vem com 9.9 oz. Em gramas, são 282 g para o Ride 17 contra 258 g para o Ride 16. Os tamanhos femininos seguem o mesmo padrão: um tamanho feminino 8 marca 8.4 oz (238 g) no Ride 17 contra 7.8 oz (221 g) no Ride 16.

Ou seja, o Ride 17 ganhou um pouco de peso, cerca de 0.8 oz no tamanho masculino 9. Na prática, esse ganho não é particularmente perceptível quando o ritmo acelera, pois a entressola mais responsiva compensa com folga.

Parte Superior: Mais Macia e Acolhedora

A parte superior em mesh tecnológico do Ride 17 parece visivelmente mais macia e acolhedora que a do Ride 16. Há também um pouco mais de volume no antepé e no peito do pé por meio do sistema de cadarços. Essa é uma mudança bem-vinda, porque o Ride 16 tinha um ajuste bastante firme, com uma sensação encaixada voltada ao desempenho. O acolchoamento ao redor da língua e do colar do calcanhar parece similar entre os dois, com o colar do calcanhar do Ride 17 simplesmente parecendo um pouco mais acolchoado por ser mais novo.

A acomodação de largura segue como antes: um calcanhar normal a levemente estreito, um médio-pé normal e um antepé levemente largo. A biqueira era larga para a época, embora muitos tênis com biqueira larga tenham chegado ao mercado desde então, então hoje ela parece razoavelmente normal.

O firme ajuste permanece sólido nos dois tênis, sem relatos de deslizamento ou movimentação do pé. Um detalhe novo no Ride 17 é uma envoltura mais firme, levemente plástica, nas laterais medial e lateral, integrada ao sistema de cadarços. Ela segura o pé um pouco melhor e, subjetivamente, pareceu ajudar na estabilidade lateral, mesmo que esse tipo de benefício seja difícil de quantificar. No geral, o Ride 17 entrega uma parte superior mais confortável sem sacrificar o firme ajuste.

Entressola: De PWRRUN para PWRRUN Plus

É aqui que os tênis mais divergem. Ambos usam uma palmilha PWRRUN Plus, mas o Ride 16 assenta na entressola de EVA PWRRUN padrão, enquanto o Ride 17 traz a PWRRUN Plus, a espuma premium mais macia da linha Triumph. Pressionar a entressola do Ride 17 revela muito mais flexibilidade; a espuma do Ride 16 é claramente mais firme.

Curiosamente, a sensação na estrada não parece dramaticamente diferente. A sola externa do Ride 17, muito mais espessa e com excelente aderência, torna a experiência um pouco mais firme, então ele nunca parece uma plataforma extremamente macia, apesar da espuma visivelmente mais macia ao toque.

Sensação de Corrida e Desempenho

A corrida como um todo mantém a assinatura reconhecível da Saucony Ride. O chanfro do calcanhar e a curvatura da biqueira são semelhantes entre as duas versões, e o alargamento da sola parece levemente mais pronunciado no Ride 17, o que acompanha a espuma mais macia.

A maior diferença na corrida está na firmeza e no rebote. A entressola PWRRUN Plus tem mais flexibilidade no pouso, então há menos daquela pegada firme e repentina do PWRRUN. No calcanhar e no médio-pé, o Ride 17 pode parecer um pouco mais lento e menos responsivo, mas o antepé é muito mais elástico e vivo. Isso faz com que tiros e corridas mais rápidas pareçam genuinamente boas, uma qualidade que antes não era associada a essa espuma na série Triumph.

O Ride 17 continua sendo um treinador neutro resistente, construído para acumular grandes quilometragens. Ele abre mão de parte da sensação responsiva no calcanhar do Ride 16, mas devolve uma corrida com mais rebote e amortecimento, e o modesto ganho de peso não atrapalha as passadas mais rápidas.

Qual Comprar?

Se você quer a versão mais confortável e elástica do Ride e não se importa com uma pequena penalidade de peso, o Ride 17 é a escolha óbvia. Sua entressola PWRRUN Plus mais macia, a parte superior mais acolhedora e a sola externa mais espessa e aderente fazem dele um forte treinador diário para alta quilometragem e até para dias mais rápidos.

Se você prefere uma sensação mais firme e responsiva e um tênis mais leve, e ainda consegue encontrá-lo no seu tamanho, o Ride 16 continua sendo uma opção sólida e pode estar disponível com desconto agora que o modelo mais novo chegou.

Conclusão

O Ride 17 justifica sua atualização. A migração para a PWRRUN Plus lhe dá um pouso mais macio e um antepé vivo, a parte superior ganha conforto sem perder o firme ajuste, e o peso extra é fácil de perdoar. O Ride 16 permanece relevante para corredores que gostavam de seu caráter mais firme e leve, mas para a maioria dos treinamentos diários, o Ride 17 é o tênis mais completo.