Prévia do Saucony Ride 17: Um Redesenho Total, Do Zero, Com uma Pisada Mais Macia

Introdução

O Saucony Ride 17 está se configurando como muito mais do que uma simples atualização de rotina. Depois que as versões 15 e 16 mantiveram praticamente a mesma fórmula, esta edição recebe um redesenho do zero, com mudanças na entressola, no cabedal e na linguagem de design como um todo. Ele também migra para um território mais macio e saltitante, o que muda sua posição no mercado de treinadores diários e a quem ele faz mais sentido.

Uma Reformulação Completa Em Relação à Versão 16

O Ride historicamente foi o treinador diário conservador da Saucony, e a versão 16 usava uma entressola PWRRUN de corpo inteiro, um composto à base de EVA que se sente mais firme, menos responsivo, mas muito estável e firme no chão. A versão 17 rompe completamente com isso. Da entressola ao cabedal, tudo é novo, e o objetivo é claramente um treinador diário mais macio e saltitante, em vez da pisada constante e séria das versões anteriores.

Visualmente, a linguagem de design também mudou. O visual liso e sinuoso do Ride 15 e 16 desapareceu, dando lugar a um perfil mais moderno e aerodinâmico, com linhas mais limpas no cabedal e menos exageros de cor. O par branco de prévia mostrado até agora sugere uma abordagem de design mais fresca e simples, embora outras colorways ainda estejam por vir.

Entressola PWRRUN+: A Grande Mudança

A mudança principal é a entressola. O Ride 17 aparentemente usa uma camada de espuma PWRRUN+ de corpo inteiro, o mesmo material encontrado no Saucony Triumph. Essa espuma é extremamente saltitante, macia, suave e leve, e sua chegada ao Ride seria uma primeira na linha de treinadores diários.

A altura do stack deve permanecer praticamente similar. O Ride atual tem 35 mm de espuma no calcanhar e 27 mm no antepé, enquanto o Triumph fica em 37/27, então a Saucony provavelmente não elevará muito o Ride, para não roubar espaço de seu próprio modelo de amortecimento máximo. A diferença visível entre calcanhar e antepé sugera um drop de 8 a 10 mm, o que deve tornar o tênis confortável tanto para quem corre com o calcanhar quanto com o antepé.

Onde Ele Se Encaixa no Mercado

Essa troca de espuma reposiciona o Ride. Em vez de competir com treinadores diários tradicionais e mais firmes como o Adidas Zerg SL, o Nike Pegasus e possivelmente o Brooks Ghost, ele parece voltado a modelos como os treinadores macios e saltitantes no estilo New Balance FuelCell Propel, o On Cloudsurfer e possivelmente o Hoka Mach. Em outras palavras, a Saucony está movendo o Ride para o segmento de treinadores diários leves e saltitantes.

Preço, Janela de Lançamento e Peso

O Ride 16 está atualmente precificado a $140, um pouco acima do Adidas SL a $120 e do Nike Pegasus a $130, mas alinhado com o mercado mais amplo de treinadores diários. Um preço similar seria razoável para o 17, embora nada esteja confirmado ainda. A janela de lançamento aponta para o fim do inverno ou início da primavera, em algum momento entre fevereiro e abril de 2024. O peso também deve cair em relação aos atuais 8.8 oz, já que a PWRRUN+ é mais leve que a espuma EVA da versão anterior, possivelmente chegando à faixa de pouco mais de 8 oz, dependendo de quanto acolchoamento acabar no cabedal.

Cabedal e Ajuste

A Saucony consistentemente fabrica alguns dos melhores cabedais do mercado, e o Ride 17 parece pronto para usar um mesh engenheirado similar ao do Endorphin Speed 3, um dos cabedais mais respiráveis disponíveis, com pequenos furos ao longo de toda a extensão para ventilação extra. O acolchoamento do calcanhar deve ficar em algum ponto entre o levemente acolchoado Endorphin Speed 3 e o generosamente acolchoado Triumph, comparável a um colar de calcanhar bem acolchoado, porém flexível.

Uma ressalva que vale conhecer: a forma da Saucony costuma ficar um pouco estreita, e corridas mais longas com os modelos da marca podem evidenciar isso na biqueira. A boa notícia para o Ride é que ele é o tipo de treinador diário popular que conta com uma variante wide dedicada, então corredores com pés mais largos têm uma opção.

Separação Entre Ride e Guidance

Outro sinal da nova identidade do Ride 17: o Ride e seu irmão de estabilidade, o Guide, estão sendo diferenciados de forma mais clara nesta geração. Anteriormente, o Guide era essencialmente um Ride com um chassi de estabilidade adicionado ao redor do cabedal. Nas novas versões, o Guide tem uma entressola retrabalhada e totalmente separada. Isso provavelmente liberta o Ride para se comprometer integralmente com a PWRRUN+, enquanto o Guide mantém a construção mais firme da PWRRUN.

Para Quem o Ride 17 É Ideal

Este parece ser um tênis para corredores que querem uma sensação mais macia em seus quilômetros diários. Provavelmente não será a melhor escolha para sessões de treino mais rápidas, pelo menos até vermos como a PWRRUN+ se comporta nesta altura de stack mais baixa. No Triumph, os 27 mm de antepé fazem a espuma ser mais indicada para passos fáceis e relaxados do que para acelerações agressivas de ritmo, e o Ride 17 provavelmente se comportará da mesma forma: um tênis do dia a dia confortável para corrida leve, em vez de uma arma de treino para tudo.

Conclusão

O Saucony Ride 17 representa uma mudança real para um dos treinadores centrais da marca. Com PWRRUN+ sob os pés, um design mais limpo e moderno e um peso esperado mais leve, ele parece pronto para trocar sua antiga personalidade firme e séria por maciez e saltito. Corredores que apreciavam a pisada estável do Ride anterior devem pesar a mudança com cuidado, enquanto os que o achavam firme demais talvez encontrem aqui o Ride mais atraente em anos. Como sempre nas prévias de pré-lançamento, as especificações finais e a sensação podem mudar um pouco antes do lançamento.