Teste de Durabilidade do Saucony Endorphin Speed 3: 650 Milhas em Um Só Par

Introdução

Alguns tênis levam uma vida tranquila. Este par não. O Saucony Endorphin Speed 3 foi usado como único tênis durante 25 dias de uma longa corrida multi-etapas ao longo de uma rota fluvial europeia, cobrindo 650 das aproximadamente 1.830 milhas totais. Não houve rodízio, não houve dias de descanso para a espuma e não houve par reserva para caminhar pela cidade.

Isso faz deste teste de durabilidade algo tão exigente quanto um tênis de corrida pode enfrentar. Aqui está como o Speed 3 se saiu, o que impressionou e onde o desgaste finalmente apareceu.

Especificações Rápidas e Recursos Principais

O Speed 3 foi lançado a 165 libras no Reino Unido (cerca de 170 em outros mercados). Ele tem um stack de 36mm no calcanhar e 28mm no antepé, para um drop de 8mm, e pesa 8,1 onças (229 g).

Os recursos principais incluem a espuma PWRRUN PB no entressolo, uma base de antepé ligeiramente mais larga e uma placa de nylon em S com asas — as duas últimas herdados do Speed 2 para adicionar estabilidade. O cabedal é um mesh razoavelmente denso, mas respirável, e a sola externa usa borracha XT-900 em áreas estratégicas para aderência e para proteger a espuma do entressolo por baixo.

O Teste: 650 Milhas, Um Par, Sem Rodízio

A quilometragem veio em uma mistura genuína de terrenos: asfalto pesado e granulado e estradas do tipo rodovia, descendo até trilhas fluviais de pedras e cascalho e um pouco de trilha off-road. As temperaturas variaram de 25°C a 40°C, então a espuma e as linhas de cola enfrentaram calor contínuo além dos impactos.

Os ritmos variaram de milhas de 12 minutos até cerca de 8:30, em sua maioria em velocidades mais lentas, com uma mochila de 10 a 12kg. Com um peso corporal de aproximadamente 78kg, isso colocava cerca de 90kg de carga no entressolo, dia após dia.

Pior ainda para os tênis: eles nunca saíam dos pés. Seis a sete horas de corrida por dia, mais caminhadas pelo resto do dia, significavam cerca de 12 horas de uso diário. A maioria dos especialistas recomenda rodízio de tênis para que a espuma do entressolo possa relaxar e se recuperar entre as corridas. Estes não receberam nenhuma dessas gentilezas.

Sensação e Entressolo: Consistência Até 650 Milhas

A maior surpresa foi o quanto a sensação de corrida mudou pouco. Da primeira milha à milha 650, o conforto, a sensação sob os pés, a resposta do entressolo e a geometria de rolamento rápido permaneceram notavelmente consistentes. Não houve degradação inicial perceptível por volta das 300 ou 400 milhas, ponto que tão frequentemente marca o início do achatamento dos tênis acolchoados.

Olhando diretamente para o entressolo após o teste, além de sujeira e cheiro, há algumas rugas e pequenas marcas cosméticas, mas nada que pareça excessivamente comprimido. Em cerca de 90% das milhas, a espuma PWRRUN PB não apresentou degradação significativa nem impacto extra vindo do chão.

O único sinal de alerta chegou tarde. Por volta das 500 a 600 milhas, e cerca de três a quatro dias antes da troca por um par novo, surgiu uma sensação de queimadura na região plantar, como se o suporte de arco tivesse enfraquecido. As palmilhas estavam bem e a espuma não mostrava colapso evidente, então o provável culpado é a placa de nylon finalmente fadigando. Assim que um par novo foi calçado, a sensação desapareceu, o que aponta para os tênis em vez de uma lesão.

Cabedal e Colar do Calcanhar: Praticamente Perfeitos Após 650 Milhas

Se os cabedais fossem limpos, seria difícil identificar a quilometragem. Sem buracos onde os dedos pressionam, sem rasgos, sem desgastes, e apenas desgaste mínimo nas bordas. O colar do calcanhar, um ponto comum de falha em tênis de alta quilometragem, onde o atrito desgasta até o reforço plástico interno, mostra zero danos. As placas internas não empurraram para fora, e a língua está inalterada desde o primeiro dia.

Igualmente importante, não há separação em nenhum lugar: o cabedal ainda está firmemente fixado ao entressolo, sem sinais de descascamento ou falha de adesivo. Após 650 milhas brutais, isso é uma durabilidade de cabedal genuinamente impressionante.

Sola Externa: O Elo Mais Fraco

É aqui que o Speed 2 recebeu críticas, e o Speed 3 não corrigiu totalmente. Há desgaste claro nas zonas de contato do calcanhar, onde a borracha protetora XT-900 se desgastou e expôs a espuma do entressolo por baixo. Em algumas trilhas esburrcadas e pedregosas, essa espuma exposta foi corroída na parte traseira do tênis. Os pontos de contato de aderência também ficaram lisos no calcanhar e no antepé.

Em justiça, grande parte desse desgaste provavelmente se acumulou no final das 650 milhas, e não é irracional para a quilometragem e o terreno envolvidos. A corrida foi feita em condições secas, em velocidades moderadas, então mesmo com a aderência desgastada não houve problemas de tração, e o tênis correu perfeitamente bem apesar do desgaste. Caminhadas pesadas com os tênis também deslocam a carga para os calcanhares, o que explica parte do desgaste extra no calcanhar em comparação com um corredor que pousa do médio ao antepé.

Veredito: Durabilidade Excelente com Uma Ressalva

É difícil apontar falhas nesses tênis. Eles aguentaram tudo o que foi lançado sobre eles em 650 milhas punitivas e, exceto pela perda do suporte de arco em algum momento após as 500 a 550 milhas, tudo se manteve excepcionalmente bem. Em termos de durabilidade, isso é tão bom quanto qualquer coisa nas prateleiras hoje, e representa um ótimo custo-benefício pelo preço de lançamento.

Corredores que pousam fortemente no calcanhar podem querer um pouco mais de borracha na sola externa sobre o calcanhar para proteger essa espuma do entressolo, e isso seria um ajuste sensato para a próxima versão. Para todos os outros, espere um tênis que corre bem da primeira milha até bem além das 500 milhas.

Dicas de Compra

Se você quer um treinador versátil, de ritmo forte a dias leves, com uma sensação de corrida com placa e saltitante, e planeja usá-lo por alta quilometragem, o Endorphin Speed 3 é uma escolha segura. Corredores que pousam no calcanhar e acumulam muitas milhas em asfalto abrasivo devem ficar de olho na sola externa após algumas centenas de milhas. Se você está entre tamanhos ou padrões de uso, lembre-se de que este teste envolveu desgaste diário extremo, então um corredor com uso em rodízio típico deve obter ainda mais vida útil de um par.

Conclusão

O Saucony Endorphin Speed 3 sobreviveu a um dos testes mais duros do mundo real que um tênis de corrida pode enfrentar, com sua sensação de corrida, cabedal e estrutura praticamente intactos. O entressolo mal degradou, o cabedal permaneceu efetivamente perfeito, e as únicas fraquezas reais foram o suporte de arco enfraquecendo no final da vida do tênis e a cobertura fina de borracha na sola externa do calcanhar. Só pela durabilidade, este é um tênis que vale a pena incluir na sua lista de candidatos.