Review do Saucony Azura: Um Treino Diário Divertido, Sem Placa e Com Muito Amortecimento

Introdução

O Saucony Azura tem sido um dos tênis de treino diário mais requisitados para análise recentemente, então valeu a pena comprar um par por £119 na Run Northwest, onde um pequeno desconto derrubou o preço de varejo de £140. Este é um tênis de treino diário sem placa da marca americana, e ele chega com uma especificação que chama a atenção: 40mm de espuma no calcanhar para o tamanho de amostra, uma entressola Power Run PB completa e nenhuma placa.

Em um UK 11, a altura da entressola medida fica mais próxima de 43mm no calcanhar, o que é aproximadamente o esperado ao aumentar o tamanho, com 35mm no antepé resultando em um drop de 8mm. O peso é de 282g nesse tamanho, ou cerca de 9.9oz. Isso é aproximadamente 12g mais pesado que o Adidas Evo SL Woven e cerca de 4-5g mais pesado que o Endorphin Speed 5, embora você ganhe notavelmente mais amortecimento no calcanhar aqui. As larguras são muito semelhantes às do Endorphin Speed 5 também, com cerca de 12.6cm no antepé e 9.8cm no calcanhar.

Cabedal: Confortável, mas Exagerado

O cabedal é argumentavelmente a parte menos bem-sucedida do Azura, embora as coisas melhorem a partir daí. Há muito material de overlay plastificado pelo tênis, camadas extras no calcanhar e até uma peça verde transparente estranha na parte de trás. Grande parte disso parece desnecessária, e removê-la teria produzido um tênis mais leve e mais alinhado com o Evo SL. Apesar das camadas grossas, o tênis respira bem nos pés.

O tamanho é direto: escolha o tamanho habitual. Um detalhe genuinamente bom é o design do último ilhós, que tem três furos em vez de dois, então corredores que usam o nó de corredor podem puxar os cadarços mais para baixo, em direção à frente do tênis, e potencialmente reduzir a pressão dos cadarços. A língua é estranha, com quatro pods espaçados de amortecimento ao longo do topo em vez de um enchimento uniformemente distribuído, e há um contraforte de calcanhar substancial que realmente mantém o pé no lugar. O cabedal cedeu um pouco na primeira corrida, exigindo uma parada para reapertar os cadarços, e os cadarços elásticos e risivelmente compridos deixam um monte de corda sobrando sem lugar para ir.

O maior ponto negativo é a falta de uma alça na língua. A língua deslizou em direção à frente do tênis durante as corridas, o que é uma verdadeira dor de cabeça em chuva torrencial e vento, quando parar no meio do treino é a última coisa que você quer. Alguns pontos descontados pelo deslizamento da língua e o peso extra deixam o cabedal com 2.7 de 3.

Entressola: Power Run PB Sem Placa

É aqui que o Azura se justifica. A entressola Power Run PB completa não tem placa nem elementos extras de estabilidade, e a espuma precisa de um pouco de tempo de amaciamento antes de atingir seu melhor. É uma espuma ligeiramente mais densa do que alguns dos materiais supercríticos que estão roubando todas as atenções agora, e não é tão arejada quanto algumas espumas da Puma infundidas com nitrogênio, mas simplesmente parece boa sob os pés.

A corrida inicial gerou muitos sorrisos apesar da chuva torrencial e de uma manhã cinzenta de sábado, o que não é uma reação comum a uma primeira saída com um tênis de treino. A construção da entressola lembra muito o Endorphin Speed 5, o que não é nada ruim. Não espere um amortecimento gigante direto da caixa; faça um pouco de trabalho e ele recompensa você. A corrida é um amortecimento mais controlado que funciona melhor na maioria dos ritmos para alguns corredores, e nunca parece que você está afundando na espuma ou se arrastando.

A versatilidade é o destaque. O amortecimento, o peso e a área de contato se combinam para lidar tanto com esforços mais longos quanto com corridas regenerativas leves, e esforços estilo fartlek são genuinamente agradáveis, com uma boa faixa de ritmos coberta. Comparado com algo exagerado como o Vomero Plus, com cerca de 330g no mesmo tamanho, o Azura é cerca de 50g mais leve e você sente a diferença. Ele também é mais leve que o DV8 Nitro 4, e a abordagem sem placa é argumentavelmente preferível para o treino do dia a dia. Se você corre provas com algo como o Endorphin Pro 5, este pode ser o parceiro de treino ideal, e o drop de 8mm, embora não seja para todos, se adapta rapidamente. Nota da entressola: 2.8 de 3.

Solado: Aderência Forte no Molhado

A cobertura do solado é generosa, particularmente na lateral externa do calcanhar, onde a borracha XT900 se estende até a parte traseira do tênis. Sulcos cortados na borracha dão uma boa flexão ao tênis, e combinados com a geometria speedroll há uma agradável ação de rolagem, uma sensação de placa sem uma placa de fato.

O composto XT900 aqui parece um pouco mais pegajoso do que em tênis recentes da Saucony, e funciona muito bem em concreto molhado e caminhos escorregadios. Nas condições de teste, com detritos, galhos e água parada, o Azura simplesmente absorveu tudo. Espere um pouco de descoloração da espuma exposta nas bordas; isso é inevitável com corridas ao ar livre e não vale a preocupação. A Saucony continua melhorando o desempenho no molhado de seus tênis, e este é um dos melhores exemplos. Nota do solado: 2.9 de 3.

Custo-Benefício: Mais Amortecimento Por Menos Dinheiro

A proposta de valor é onde o Azura realmente acerta o golpe. A Saucony removeu a placa de plástico e cortou £40 do preço de varejo do Endorphin Speed, entregando mais amortecimento. Ele custa £10 mais que o Evo SL, mas oferece um solado muito melhor, especialmente no molhado, além de mais borracha texturizada e mais largura tanto no antepé quanto no calcanhar. Pode faltar o visual streamlinado do tênis da Adidas, mas pela versatilidade em uma rotação ele pode agradar a muitos corredores.

A qualidade de construção é boa no geral, com apenas uma pequena mancha de cola vazando no par de teste. Há refinamentos de cabedal a fazer, e uma versão de acompanhamento poderia reduzir o peso e simplificar as coisas, mas a £119 o preço pago foi francamente absurdo, e mesmo pelo valor cheio de £140, tanto amortecimento com um peso razoável é muito bom. Nota do custo-benefício: 2.9 de 3.

Recomendação de Compra

O Azura faz sentido para corredores que querem um tênis de treino diário versátil e acolchado sem placa, e que treinam em uma variedade de ritmos, de corridas regenerativas a fartlek. Se o Endorphin Speed 5 veste bem em você, este também vestirá, dadas as dimensões quase idênticas. Compre-o pela entressola e pelo solado, não pelo cabedal, e esteja preparado para lidar com o deslizamento da língua.

Conclusão

A Saucony acertou em cheio aqui: um tênis de treino diário sem placa com 40mm de amortecimento a um preço menor que o tênis com placa que fica abaixo dele na linha, com uma corrida vibrante da Power Run PB e excelente aderência no molhado. O cabedal precisa de refinamento em uma segunda versão, mas como uma ferramenta de treino versátil, o Azura é fácil de recomendar.