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Review do Salomon DRX Defy GRVL: Um tênis crossover de trilha que acerta no equilíbrio

Um tênis crossover de corrida com foco em estabilidade, solado Contagrip, drop de 8mm e um preço que facilita a recomendação.

Tênis de trilha Salomon preto sobre uma superfície de concreto

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Introdução

O Salomon DRX Defy GRVL, como em cascalho (gravel), é um verdadeiro tênis de corrida crossover. Ele foi construído para corredores cujos quilômetros se dividem entre asfalto e terra, que é exatamente a situação que inspirou este teste: cerca de 10% no asfalto e 90% na terra ao longo de uma corrida épica no Mount Falcon.

O que o DRX Defy GRVL quer ser

Veículos crossover como o Honda CRV ou o Toyota RAV4 estão por toda parte no mercado automotivo, mas tênis de corrida verdadeiramente intermediários são raros. Este tênis ocupa esse espaço de propósito: feito para um pouco de cada, sem se comprometer totalmente com o asfalto nem com trilhas agressivas.

Ele também tende à estabilidade. Um chassi ativo na lateral do tênis ajuda a manter o tornozelo se movendo para frente em vez de torcer para fora na terra e nas pedras. Esse suporte é perceptível na trilha de forma positiva, mas nunca parece uma prancha grande de plástico no lado medial. Mesmo que você não seja um corredor que busca estabilidade, ele não parece excessivamente estabilizado.

Corredor de trilha em um caminho de terra com um trecho de estrada pavimentada levando de volta à cidade

Logo de início havia alguma preocupação de que ele pudesse parecer rígido, mas após 13 milhas, a sensação de corrida tem sido muito boa. A entressola usa um drop de 8mm, embora a altura oficial da pilha não tenha sido confirmada no momento do teste.

Solado e aderência

O solado é onde o crossover acontece, e ele entrega. A profundidade dos cravos parece ficar em torno de 2mm, talvez 3mm no máximo, mas o padrão e a direção dos cravos fazem a verdadeira diferença. A aderência se mostrou sólida nas subidas, e os cravos internos sob o antepé ajudaram na frenagem nas descidas íngremes.

Close-up do solado cravado de um tênis de trilha apoiado em terreno de terra com pedras

A borracha Contagrip simplesmente performou bem. Há também um leve sulco desacoplado no solado, nada de mais. Para terrenos como o Colorado Front Range, onde os corredores costumam percorrer de duas a quatro milhas de asfalto para chegar às trilhas e depois retornar, essa configuração funciona. Em terrenos montanhosos muito íngremes e agressivos, como os 14ers, você provavelmente desejaria mais aderência.

Cabedal e respirabilidade

O cabedal não é grande coisa. A respirabilidade mediu bem baixa na escala, e com um cabedal preto, correr com calor acima de 95°F pode ficar bem quente. Espere que ele se comporte bem em condições mais amenas, mas seja uma opção quente em calor intenso de verão.

A biqueira também não é a mais robusta; chutar uma pedra pode ser sentido. A corrente de ilhós é simples, os cadarços seguram bem, e a língua não tem fole, mantendo o tênis aerodinâmico. O contraforte do calcanhar não é excessivamente estruturado e não tem amortecimento extra, mas não houve atrito nem problemas no calcanhar durante o teste.

Cabedal de tênis de trilha preto iluminado pelo sol forte em um dia quente

Durabilidade e preço

Por volta de US$ 130, o preço é razoável, especialmente considerando que muitos modelos Salomon facilmente passam de US$ 160. A qualidade de construção na entressola e no solado é sólida e, com base em anos de testes de tênis de corrida Salomon, este deve se manter bem durante uma rotatividade e plausivelmente alcançar 500 a 600 milhas.

Para quem é indicado

Se você corre em trilhas que exigem cravar os pés e morder a montanha, e depois precisa atravessar ou voltar correndo por uma ou duas milhas de asfalto, este tênis resolve exatamente esse problema. Tênis de trilha agressivos com cravos profundos tornam essas milhas de asfalto um sofrimento no fim de uma corrida cansativa; este é o oposto. Ele não foi feito para rotas montanhosas grandes, íngremes e agressivas, mas para corridas estilo front-range, circuitos de terra com conexões de asfalto, é uma escolha muito adequada.

Trilha serpenteando por um contraforte rochoso com uma estrada pavimentada ao fundo

O peso também é respeitável, bom para um tênis com capacidade de trilha, que costumam ser mais pesados que os tênis de asfalto.

Recomendação de compra

Vale a compra? Sim, nessa faixa de preço. Por US$ 130 é uma recomendação fácil; por US$ 150 ou US$ 160, não seria. Se você quer um crossover acessível que lide com transições de asfalto para terra com leve suporte de estabilidade, o DRX Defy GRVL atende perfeitamente ao pedido.

Conclusão

O Salomon DRX Defy GRVL prova que o conceito de tênis crossover funciona. Cravos leves que aderem em subidas e descidas, um chassi lateral que apoia discretamente o tornozelo e uma construção durável por um preço justo o tornam uma escolha prática para corredores de superfícies mistas. Ele abre mão de alguma respirabilidade e proteção da biqueira pelo caminho, mas para o uso a que se destina, acerta no equilíbrio.

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