Salomon Aero Glide 4 vs Aero Glide 4 Gravel: Duas opções de amortecimento máximo comparadas

Introdução

A família Aero Glide 4 é a resposta da Salomon ao treinar diário de amortecimento máximo moderno, e a geração mais recente chega em duas versões: a Aero Glide 4 voltada para o asfalto e a Aero Glide 4 Gravel para terrenos mistos. A versão de estrada é a sucessora da Aero Glide 3, um tênis que recebeu muitos elogios em outros lugares antes mesmo de termos a chance de testá-lo nós mesmos, então as expectativas estavam altas para as primeiras corridas.

Após acumular quilometragem inicial em ambas as versões, incluindo corridas em ritmo leve, constante e de progressão, o quadro está claro: essa plataforma de entressola funciona muito bem, mas os dois tênis se posicionam em lugares notavelmente diferentes quanto à maciez e ao impulso. Se você está decidindo entre eles, a diferença na rigidez da sola externa é o fator que molda toda a pisada.

O que elas compartilham: entressola, rocker e sola externa

Ambos os tênis são construídos em torno do material Optifoam squared da Salomon, uma espuma de TPU supercrítica, em uma grande cunha. A plataforma usa o rocker de cambagem reversa da Salomon, uma abordagem que a marca diz se inspirar nos esportes de neve. Nos pés, ele se percebe como um rocker leve e sutil que ajuda a impulsionar a passada desde o contato do pé, sem aquela sensação agressiva de propulsão ou rolagem para frente como em alguns outros modelos da Salomon.

A versão de estrada tem 41 mm no calcanhar e 33 mm no antepé, um drop de 8 mm, e pesa apenas 256 g (9 oz) no tamanho UK 9 (US 9.5). Isso é notavelmente leve para um tênis tão amortecido, com números que você normalmente associaria a tênis de performance em vez de um modelo diário padrão de amortecimento. A sola externa da versão de estrada é de borracha Contrip com boa cobertura ao longo de todo o tênis e pelo antepé. Ela é mais fina e menos travada que a da versão gravel, mas ainda assim é substancial considerando o quão leve é o tênis.

Salomon Aero Glide 4: primeiras impressões

O novo cabedal da versão de estrada foi projetado para um ajuste justo, descrito como uma construção inside-out que cria quase uma sensação de segunda pele. Ele troca os cadarços elásticos rápidos da versão gravel por cadarços convencionais, e há um pouco mais de amortecimento ao redor da região do calcanhar, além de um contraforte interno de calcanhar mais firme do que na sua irmã gravel. A língua e o colarinho são bem acolchoados sem serem tão exageradamente volumosos como alguns rivais de amortecimento máximo.

Na corrida, a diferença em relação à versão gravel aparece imediatamente. Sem a sola externa mais rígida, a pisada parece muito mais macia e protetora, envolvendo o pé a ponto de você quase não sentir o impacto através da plataforma. Há energia na entressola e um pouco de impulso de volta no antepé, mas as primeiras corridas deixaram a impressão de que o tênis é levemente macio demais em ritmos mais lentos, com um pouco de oscilação e movimento do pé dentro da entressola. Em esforços leves e constantes, ele é acolhedor e confortável; se ele oferece mais impulso quando o ritmo sobe é algo que vale a pena verificar em mais quilômetros.

Salomon Aero Glide 4 Gravel: a irmã mais rígida e espaçosa

A versão gravel tem sido uma favorita como tênis de treino diário e uma opção de terreno misto que dá conta de um pouco de tudo. Sua sola externa mais espessa e com travas mais profundas adiciona rigidez e firmeza à plataforma, o que muda consideravelmente o caráter da pisada: ela responde mais rápido e parece mais dinâmica que a versão de estrada, e o ajuste mais espaçoso do cabedal tem um apelo amplo.

Um testador que usa meio número a menos achou a versão gravel ligeiramente curta no comprimento, então a atenção à numeração importa aqui. Se você gostou da ideia de um tênis amortecido que pode ir da estrada para trilhas leves, a combinação de amortecimento, impulso e aderência da versão gravel é um forte argumento, e o testador curtiu usá-lo até mesmo em corridas puramente no asfalto.

Observações de ajuste e numeração

O ajuste é onde os dois tênis divergem em termos práticos. Na versão de estrada, o tamanho usual de Salomon de um testador (UK 8.5 / US 9) ofereceu um comprimento saudável de largura de polegar e um ótimo travamento no médio pé, com colarinhos de calcanhar bem acolchoados que seguraram bem. A principal ressalva é um antepé bastante estreito e acentuadamente afunilado: o dedinho do pé ficou esmagado, e houve algum atrito na parte externa do dedo mínimo mesmo no comprimento correto. Esse afunilamento merece ser levado a sério se você tem pés mais largos ou está considerando esforços mais longos, como uma maratona. Subir meio número corre o risco de causar uma sensação de desconexão no antepé em vez de resolver o problema da largura.

A versão gravel veste um pouco mais comprida, e um testador com seu UK 9 habitual achou o comprimento perfeito. Ambas as versões, porém, compartilham o bico acentuadamente afunilado, então a mesma ressalva sobre o antepé se aplica. De modo geral, espere um cabedal justo e de ajuste próximo em toda a família, especialmente na região dos dedos.

Recomendações gerais de compra

Se você quer maciez máxima e proteção no asfalto em um conjunto excepcionalmente leve, a Aero Glide 4 entrega uma pisada acolhedora e amortecida que muitos corredores vão amar, e ela se destaca como um dos tênis Salomon mais confortáveis do ponto de vista da maciez. Se você prefere um pouco mais de firmeza, impulso e resposta imediata sob os pés, a sola externa mais rígida da versão gravel a torna a escolha mais viva, e ela ainda dá conta de trilhas leves pelo caminho.

Com preço de £145 ou $160, a versão de estrada fica na faixa intermediária para um tênis de amortecimento máximo, e a combinação de leveza com amortecimento a torna uma opção diária atraente. Em caso de dúvida entre as duas, escolha a versão de estrada para corrida pura no asfalto e maciez, e a versão gravel se você valoriza impulso, aderência e versatilidade ocasional fora da estrada.

Conclusão

Ambas as variantes da Aero Glide 4 confirmam que a combinação de entressola Optifoam squared e rocker de cambagem reversa da Salomon é genuinamente eficaz. A versão de estrada vence em peso e proteção acolchoada; a versão gravel vence em impulso e versatilidade. Combine sua escolha com o seu terreno e o seu gosto por maciez versus firmeza, e qualquer uma das duas deve ser um ótimo tênis de treino diário.