Quatro atualizações de tênis de corrida para ficar de olho: Puma, Nike, Adidas e Asics

Introdução

As atualizações de tênis de corrida favoritos frequentemente decepcionam. Podem deixar o tênis mais pesado, mudar os materiais do cabedal a ponto de o ajuste perder sua sutileza, alterar a aderência da sola ou mexer nos cadarços — tudo isso elevando o preço aos poucos. Nem toda versão nova faz jus ao tênis que substitui. Algumas atualizações realmente corrigem problemas conhecidos, enquanto outras empurram o tênis na direção errada.

Aqui estão quatro atualizações de tênis disponíveis no momento: o que cada uma tenta corrigir e se as mudanças parecem um avanço.

Puma DV8 Nitro 3

O DV8 Nitro 3 foi lançado em 2024, não recebeu atualização em 2025, e uma V4 está para chegar muito em breve. A V3 era muito estável, mas talvez estivesse faltando um pouco de impulso e vitalidade, e era um pouco densa demais para algumas pessoas. Os materiais do cabedal pareciam levemente volumosos, e o peso vinha indo na direção errada: a linha começou em torno de 303g na V1, caiu abaixo de 300g na V2 e depois subiu para 318g nesta versão.

Os sinais indicam que a V4 deve reverter essa tendência. A amostra veio com cerca de 270g, e o tênis de produção deve ficar perto de 250g, uma queda bem-vinda de aproximadamente 20g. Isso colocaria o tênis de volta em linha com a V2, que parecia mais ágil e levemente mais compressiva sob os pés, provavelmente graças a uma pequena mudança nos materiais. Também aproximaria o DV8 de rivais como o Nike Zoomfly 6 e o Saucony Endorphin Speed 5. No geral, isso parece uma atualização positiva.

Nike Pegasus 42

O Pegasus 42 está previsto para os próximos meses, e é difícil ver a linha permanecendo relevante entre os corredores. As espumas mais macias, leves e divertidas usadas por outras marcas roubaram a atenção, e o Pegasus luta para competir. A Nike está mantendo a consagrada espuma React X, que é mais densa e certamente durável, mas a última versão veio com cerca de 281g na amostra, tornando-o um tênis sólido e pesado.

O design do cabedal provavelmente permanecerá semelhante, o que é estranho dado o quanto de corredores estão migrando para opções mais leves e agradáveis. O Nova Blast e o Evo SL parecem anos-luz de distância deste tênis. A razão pela qual o Pegasus 42 pode ficar ainda mais pesado é uma nova unidade Air Zoom full-length indo do calcanhar ao antepé, substituindo as duas unidades separadas. Essas unidades adicionam peso: um pouco de espuma sai, mas entram plástico extra e materiais semelhantes a fibras, pegando um tênis já pesado e tornando-o mais pesado na direção errada. Um caminho mais inspirador seria colocar a melhor espuma em um tênis acessível, como a Adidas fez com tanto sucesso. Por enquanto, é difícil imaginar essas mudanças convencendo alguém a pegar o Pegasus na prateleira.

Adidas Adios Pro 5

Como deixar um tênis muito leve ainda melhor? A linha Adios Pro já é notavelmente durável, com uma sola incrível, e os tênis estão facilmente disponíveis e frequentemente com desconto. O Pro 4 tinha dois problemas principais: as energy rods podiam se fraturar na região do antepé e deixar um som de estalido, possivelmente devido à natureza muito macia da espuma Lightstrike Pro, e alguns corredores simplesmente achavam essa maciez menos atraente do que a Lightstrike Pro mais resiliente do Evo SL. O Pro 4 pesava 232g em uma amostra equivalente ao UK 9.

O Pro 5 parece manter uma configuração de espuma semelhante, possivelmente um arranjo de espuma dupla, com um cabedal de mesh bem leve que não é exatamente o mesmo do Pro 4. A mudança maior está na estrutura: uma placa em formato de anel agora corre ao redor da borda da entressola com a curva típica de um tênis de carbono, como um anel de energia. Notavelmente, as energy rods não aparecem mais na parte inferior do tênis, e não está claro se elas permanecem de alguma forma. Talvez a Adidas tenha precisado substituir tantas rods quebradas que decidiu abrir mão delas desta vez. Elementos sólidos adicionam peso, e manter o peso atual parece ser a prioridade. As questões em aberto são se o anel proporciona propulsão suficiente, ou se a Adidas está focada na eficiência energética da própria espuma. De todo modo, só os cadarços rígidos e serrilhados já fazem este parecer uma melhoria.

Asics Nova Blast 6

O Nova Blast 5 talvez fosse macio demais para algumas pessoas. A espuma FF Blast Max é muito macia e pode carecer de retorno de energia, com o tênis dependendo de uma sensação parecida com um trampolim para dar impulso. Ele é mais um tênis de proteção contra impacto do que um tênis de velocidade, mais próximo em caráter da versão original de 2020 do que das versões mais firmes V3 ou V4.

A sexta versão aparentemente usará FF Blast Max novamente, mas com uma versão mais responsiva do FF Turbo Squared encapsulada dentro da espuma, como visto no Mega Blast e no Sonic Blast. Essa combinação é uma bênção ambígua: a entressola do Sonic Blast parecia muito firme e não especialmente divertida, enquanto o Mega Blast é uma explosão absoluta. Ainda não está claro qual versão da espuma encapsulada este tênis receberá. Bem executado, poderia tornar o Nova Blast mais consistente e estável sob os pés, encurtando a distância entre este tênis acessível e os caríssimos Mega Blast e Super Blast. É genuinamente interessante, mas só o tempo nos pés dirá se é uma melhoria.

Conclusão

Trata-se de um conjunto variado de atualizações. O Puma DV8 Nitro parece pronto para seguir na direção certa com uma queda de peso significativa, e o Adios Pro 5 tem correções claras a caminho, embora sua estrutura de placa levante questões. O Pegasus 42 corre o risco de ficar mais pesado e menos atraente, e o Nova Blast 6 fica em algum ponto intermediário, dependendo de qual espuma encapsulada a Asics usar. Alguns deles precisarão ser usados em corridas para serem julgados corretamente, mas, por enquanto, dois dos quatro parecem um progresso genuíno.