Review da Prancha de Snowboard Rossignol XV: Um Shape Mais Macio e Divertido para Freeride

Introdução

A Rossignol XV passou por uma reformulação significativa, e as mudanças vão muito além dos gráficos. A versão atual mantém o shape direcional e o posicionamento para grandes montanhas, mas o flex e o pacote de camber foram retrabalhados de formas que mudam notavelmente o comportamento da prancha sob os pés.

Essa mudança é o principal destaque. A XV agora é mais macia e vivaz do que o modelo que substitui, o que corta dos dois lados: abre espaço para diversão e desempenho na neve fofa, mas abre mão de parte da estabilidade que tornava as versões anteriores atraentes para riders agressivos.

Este review cobre o perfil de camber, o padrão de flex, os terrenos em que a prancha brilha e as trocas que vale entender antes de escolher o tamanho.

Design e Perfil de Camber

A XV usa o perfil de camber Amp Tech Elite da Rossignol, que combina 80 por cento de camber com 20 por cento de rocker. Esse rocker é dividido de forma desigual, com 15 por cento no nariz e 5 por cento na cauda. O rocker mais longo no nariz tem como objetivo facilitar a entrada e a saída das curvas e adicionar flutuação na neve fofa, enquanto a seção central de camber fornece a carga, o pop, o impulso e a tração que dão energia à prancha.

A prancha é oferecida nos tamanhos 156, 159, 162, 167, 161 wide, 165 wide e 169 wide.

O flex é direcional invertido. O nariz é a zona mais rígida e o flex amacia progressivamente em direção à cauda, com a transição começando logo após o conjunto de inserts dianteiro e continuando a amaciar a partir dali. O flex torsional fica em um meio-termo razoável: presente, não abundante, e não tão limitado a ponto de prejudicar a estabilidade.

Tamanhos que correspondam ao seu peso e à largura do seu stance importam mais do que buscar um número maior, já que o pacote de flex e camber se mantém ao longo da linha em vez de mudar drasticamente entre os comprimentos.

Para Quem É Esta Prancha

A XV redesenhada agrada a riders que querem uma abordagem mais macia e divertida de uma prancha com shape freeride. O rocker mais longo no nariz e o flex amaciado facilitam press, butter e flutuação, o que aponta para riders que passam a maior parte do tempo em terrenos moderados, pistas conservadas e neve mais macia.

É um encaixe menos natural para riders que querem uma prancha rígida e fortemente amortecida, capaz de ser levada à velocidade máxima em neve variável e revolvida. Se essa é a sua prioridade, a XV atual é uma experiência de pilotagem significativamente diferente da versão que substitui, e vale ser honesto sobre qual dessas duas pranchas você realmente quer.

Principais Pontos Fortes

A seção de camber é o grande destaque. Ela engaja com facilidade e entrega um snap genuinamente bom para uma prancha desta categoria. Carregar o camber e rolar de volta sobre os 5 por cento de rocker na cauda proporciona um pop limpo e gratificante, seja ao saltar de um morrinho ou ao finalizar uma curva.

O flex amaciado torna os butters notavelmente mais fáceis, e wheelies em alta velocidade na cauda estão bem ao alcance. O rocker mais longo no nariz torna os presses simples de executar, e um 180 é fácil de iniciar, de distribuir o peso corretamente e de segurar até o pouso.

A flutuação é bastante auxiliada pelo rocker do nariz, e em pistas perfeitas a prancha segura a borda com precisão. A rigidez torsional é adequada para estabilidade sem fazer a prancha parecer travada em um único estilo de pilotagem.

Pontos a Considerar Antes de Comprar

O amortecimento é a maior preocupação. A XV transmite muito feedback para os pés. Em terreno irregular e revolvido, isso se torna uma pilotagem áspera, e a energia acumulada sob o pé dianteiro ressoa de volta pela seção de camber, então você sente a superfície constantemente. Dias longos em neve irregular se traduzem em cãibras nas pernas e fadiga nos pés.

O desempenho nas bordas é inconsistente. A transmissão de potência para a borda é forte, mas não suave, e a prancha deixa de parecer travada assim que você passa para neve mais firme e inclinada. Em uma pista limpa e conservada, ela segura bem, mas em condições mais duras a borda deixa a desejar e pode se soltar quando você menos quer. O carve não é tão afiado quanto na versão anterior, e o tempo na borda é cansativo em vez de gerar confiança.

O flex mais macio tem um reverso da medalha em presses e wheelies: se pegar algo enterrado sob a neve, a prancha desengaja em vez de absorver o impacto. Esse comportamento foi confirmado como representativo das pranchas de produção, e não de uma amostra atípica, então vale tratá-lo como uma característica do design e não como um defeito de fabricação.

Observações sobre Terreno e Condições

A XV brilha na neve mais macia e em pistas limpas e bem conservadas. O rocker no nariz ajuda a manter a prancha na superfície na neve fofa, e o camber mantém energia suficiente para que ela pareça responsiva quando você não está lutando contra o terreno. Neve leve e seca e corduroy liso são onde o design faz mais sentido.

Leve-a para terrenos mais firmes, inclinados ou revolvidos, e o cenário muda. A falta de amortecimento fica evidente, a pilotagem fica agitada sob os pés, e a borda é menos confiável, o que faz linhas íngremes e firmes parecerem mais exigentes do que deveriam.

Combinar a prancha com as condições que você realmente pilotifica é a lição prática aqui. Se a sua temporada é majoritariamente de neve macia e pistas conservadas, os pontos fortes da XV se encaixam bem. Se for majoritariamente firme, íngreme e variável, as trocas o acompanharão por todo lugar.

Observações sobre Tamanho e Configuração

A linha vai do 156 ao 169, com duas opções wide no 161 e no 165. A prancha foi testada no 162, em par com fixações Rome Black Label e botas K2, uma configuração que fica no lado mais macio do espectro.

Riders que acharem o 162 instável devem lembrar que subir para o 167 provavelmente não mudará o caráter fundamental da pilotagem da prancha. O flex, o perfil de camber e o amortecimento mínimo se mantêm ao longo da linha, então aumentar o tamanho não é uma solução para as qualidades descritas acima.

Conselhos de Compra

Escolha a XV atual se você quer um shape freeride divertido e amigável para neve fofa, com press e butter fáceis, e se a sua pilotagem gira em torno de neve macia e terreno conservado. Ela recompensa riders que valorizam pop, flutuação e um flex tolerante em vez de estabilidade em alta velocidade.

Procure outras opções se você está atrás da sensação amortecida, travada e agressiva que a XV costumava entregar, ou se você pilota regularmente neve firme, íngreme e variável, onde confiança nas bordas e controle de vibração são mais importantes. Essas prioridades e esta prancha puxam em direções diferentes.

Escolha o comprimento com base no peso, no tamanho da bota e no terreno em que você mais pilota, e não como uma forma de comprar de volta uma estabilidade que o design não oferece. Combinar a prancha com fixações mais rígidas também não mudará seu caráter subjacente.

Conclusão

A Rossignol XV redesenhada é uma partida genuína em relação à prancha que substitui. Ela é mais macia, mais divertida e mais fácil de pressionar, com uma seção de camber que ainda entrega um pop forte e um rocker no nariz que ajuda na neve fofa. As trocas são uma pilotagem mais vivaz e menos amortecida, e um desempenho nas bordas que perde confiança em condições firmes e íngremes.

Riders que querem uma prancha freeride calma e flutuante para neve macia e pistas conservadas encontrarão muito a apreciar aqui. Riders que querem a estabilidade em velocidade pela qual as versões anteriores eram conhecidas devem olhar com atenção antes de se comprometer.