Review Ride Insano: A Bota Mais Rígida Que a Ride Faz

Introdução

A Ride Insano ocupa o topo da linha de botas da Ride por um motivo simples: é a bota mais rígida que a marca produz. Ela é feita para riders que querem resposta máxima e uma conexão direta e potente com a prancha, e usa uma dose pesada de uretano e TPU por todo o casco para entregar isso. Este review cobre o que a bota oferece, para quem ela serve e o que observar antes de fechar a compra.

Uma nota honesta de início: a melhor bota é a que se encaixa no seu pé e nas suas necessidades. Meça o pé corretamente e, se possível, experimente a bota antes de comprar. O ajuste importa mais do que qualquer lista de recursos.

Casco e Construção

O casco da Insano é carregado com uretano, TPU e outros materiais de reforço, e é daí que vem sua rigidez. A peça de borracha dura em volta da parte inferior do casco é única, então ela protege a bota quando você a raspa com o edge e, quando você aperta a alça do pé, não há material sobrando formando um ponto de pressão. Isso torna o ajuste mais uniforme e contribui para o caráter de flex da bota.

Na frente, uma costura dupla protege a bota de impactos com o edge, e coberturas nos ilhós protegem os cabos da BOA. Na língua você encontra a Slime Tongue da Ride, uma construção em uretano projetada para devolver rebote quando você pressiona a bota, empurrando parte dessa energia de volta para você. Um porém: alguns riders notaram que esse tipo de língua de uretano começa a rachar com o tempo, muitas vezes relacionado à forma de abrir a bota. Puxá-la muito aberta ou torcê-la repetidamente pode desgastar o material, então trate a língua com um certo cuidado.

Sistema de Amarração e Ajuste

A Insano é uma bota com dupla BOA. Um botão lateral controla a zona inferior e um botão frontal controla a superior, permitindo personalizar a tensão de forma independente em toda a bota. Os cabos da BOA ficam em ilhós profundos ao longo do peito do pé, e a amarração se cruza de modo que apertar a zona inferior puxa a tensão do centro, assentando você no calcanhar.

Riders com pressão no peito do pé devem ficar atentos: a forma como o fechamento fica posicionado pode criar um ponto que empurra para baixo o topo do pé quando você aperta tudo.

O harness interno funciona com um cordão e guia de cadarço com trava, então pode ser travado diretamente no forro. Ele não sobe tanto quanto em algumas outras botas, mas desce mais fundo, e é realmente projetado para travar o calcanhar no lugar e minimizar movimento excessivo. No tornozelo, a bota tem uma articulação mais vertical, o que a faz parecer rígida saindo da caixa. Ela amacia com o tempo, mas por causa desse padrão de flex vertical leva mais tempo para formar vincos de desgaste na espinha traseira. Riders com panturrilhas mais definidas vão apreciar o recorte no topo do casco, que adiciona um pouco de espaço extra.

Forro e Harness Interno

Lá dentro você encontra o Dream Liner, o forro de mais alto nível da Ride que não é do tipo burrito-wrap. Uma aba de velcro no topo segura a língua no lugar, e um pequeno gancho trava melhor o harness interno. O forro é totalmente termomoldável, e isso é realmente recomendado com esta bota.

A Ride moveu a costura mais para trás em comparação com forros típicos, então é improvável que você a sinta contra a perna. A espinha traseira e a parte superior usam uma espuma mais firme, além de um butterfly wrap estendido que adiciona rigidade à parte de trás do forro e trabalha com o J-bar externo. O calcanhar com cordas salta um pouco mais, o que ajuda riders com ossos do tornozelo proeminentes. No topo, uma pelúcia preta facilita a entrada da perna, e uma seção de tecido agarra a meia para evitar que o forro suba e o calcanhar escorregue. Grandes J-bars completam a fixação do tornozelo. O ajuste é médio no geral: nem super estreito no calcanhar, nem super largo, simplesmente bem mediano.

Solado e Sensação Sob os Pés

Sob os pés, há uma fita refletiva de calor que faz exatamente o que promete. Enquanto o calor escapa do forro quando ele absorve a umidade, a fita o reflete de volta para manter seus pés mais quentes. Faz realmente diferença se você fica em pé no frio o dia inteiro.

A sola usa borracha Michelin, sim, como a fabricante de pneus, com um bom padrão de cravos que agarra bem ao caminhar pela área da base ou pela neve. A sola fica um pouco mais alta, com espuma embutida para amortecer impactos, o que abafa a sensação sob os pés. Se você esperava sensação máxima da prancha, esta não é a bota para você. Mas, se microvibrações e trepidação deixam seus pés cansados, esse amortecimento extra vale a pena considerar.

Flex e Sensação na Neve

Todo aquele uretano no casco dá um rebote perceptível quando você realmente pressiona a bota. Esta é uma bota para riders que estão no edge o tempo todo, que querem sentir a potência ir até o edge e querem essa resposta de volta em cada transição de bico a calcanhar e de calcanhar a bico.

Também importa se você anda muito de snowboard. Por ser a bota mais rígida que a Ride faz, ela estará no auge da rigidez no começo da temporada e no ponto mais macio quando você já estiver andando na slush da primavera. Essa curva de amaciamento faz parte do pacote, então riders que sabem que precisam de uma bota rígida para andar muito são o público natural.

Tamanhos e Medidas

Para quem gosta de medidas: o tamanho 10, medido sem o forro, equivale a 28 mondo point, com cerca de 11 polegadas atrás e 10 e 3/4 de polegada na frente. Com o forro dentro, a parte de trás mede cerca de 11 e 1/4 de polegada, e a língua fica em 11 polegadas certas. A bota tem pouco menos de 12 polegadas do bico ao calcanhar. A largura no antepeço mede quatro polegadas e meia no casco e quatro polegadas no forro, o que é aproximadamente padrão para a maioria das botas de snowboard: nem larga, nem estreita.

Um detalhe genuinamente útil: a versão toda preta da Insano vai até o tamanho 17, então riders com pés muito grandes têm uma opção aqui.

O que Considerar Antes de Comprar

Algumas trocas valem pesar. A língua de uretano pode rachar com o tempo se a bota for aberta de forma brusca, e a articulação do tornozelo, mais rígida e vertical, leva mais tempo para amaciar. O calcanhar é mais estreito, e a bota fica um pouco mais apertada na panturrilha em comparação com outras botas da Ride, então verifique isso em relação ao formato da sua perna. A palmilha Impacto Elite de série tem um poste rígido que oferece suporte de arco, e, embora exija um esforço real para comprimir, riders que andam mais de 10 a 15 dias por ano provavelmente vão querer uma palmilha aftermarket. Dito isso, é uma palmilha de série melhor do que a de muitas botas.

Dica de Compra

A Insano não é uma bota para todo mundo. Ela é para riders que querem muita resposta, que colocam potência no edge e querem senti-la voltar, e que andam o suficiente para que uma bota rígida faça sentido ao longo de uma temporada inteira. Se você tem um calcanhar mais estreito, anda agressivo e valoriza amortecimento mais do que sensação crua da prancha, ela merece um lugar na sua lista. E, se puder, visite sua loja local, meça o pé corretamente e experimente a bota antes de decidir.

Conclusão

A Ride Insano conquista sua posição como a bota mais rígida da linha da Ride por meio de uma construção pesada em uretano, um sistema de dupla BOA bem pensado e um forro termomoldável que trava o calcanhar no lugar. Suas desvantagens, incluindo o longo período de amaciamento, o ajuste mais apertado no calcanhar e na panturrilha e a sensação sob os pés dominada pelo amortecimento, vão afastar alguns riders. Mas, para riders agressivos e de alto volume em busca de resposta e rebote, é uma opção atraente. Como sempre, a melhor bota é a que se encaixa no seu pé e nas suas necessidades.